Toyota 4Runner: Transmisor ID no recibido en el modo principal (C2126/26)

DESCRIPCIÓN

Después de registrar todos los ID, el DTC C2126/26 se almacena en la ECU del sistema de advertencia de presión de los neumáticos y la luz de advertencia parpadea durante 1 minuto y luego permanece encendida.

Cuando la ECU del sistema de advertencia de presión de los neumáticos recibe correctamente información de todos los transmisores cuyos ID están almacenados en la ECU, el DTC C2126/26 se borra y la luz de advertencia se apaga.

N.º de DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
C2126/26	Después de completar el registro de ID, la ECU no recibe información de los transmisores cuyos ID están almacenados en ella.	Fallo en el registro de ID Válvula y transmisor del sistema de advertencia de presión de neumáticos Antena y receptor del sistema de advertencia de presión de los neumáticos ECU del sistema de advertencia de presión de neumáticos

SUGERENCIA:

Si los ID almacenados en la ECU del sistema de advertencia de presión de los neumáticos son diferentes de los ID de los transmisores, se almacena el DTC C2126/26. Verifique que los ID de la ECU sean iguales a los ID de los transmisores.

DIAGRAMA DE CABLEADO

Consulte los DTC C2111/11 a C2114/14 o C2115/15* (Ver página ).

*: con válvula y transmisor de presión de neumático de repuesto

PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

Al reemplazar la ECU del sistema de advertencia de presión de los neumáticos, lea los ID almacenados en la ECU antigua con Techstream y anótelos antes de desmontarla.
Es necesario registrar los ID de los transmisores en la ECU del sistema de advertencia de presión de los neumáticos después de reemplazar la ECU y/o la válvula y el transmisor de advertencia de presión de los neumáticos (Ver página ).

PROCEDIMIENTO

IDENTIFIQUE EL TRANSMISOR NO RECIBIDO

(a) Ajuste la presión de los neumáticos al valor especificado correspondiente (Ver página ).

(b) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(d) Gire el interruptor de encendido a ON.

(e) Encienda Techstream.

(f) Entre en los siguientes menús: Chasis / Monitor de presión de neumáticos / Lista de datos.

(g) Verifique los valores consultando la tabla siguiente.

Monitor de presión de los neumáticos

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Presión de inflado del neumático ID1	Presión de inflado del neumático ID1 / mín.: Presión absoluta 0.0 kPa (0.0 kgf/cm2, 0.0 psi), Presión relativa -100.0 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) máx.: Presión absoluta 637.5 kPa (6.5 kgf/cm2, 92 psi), Presión relativa 537.5 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Presión de inflado real del neumático	Si se muestra 0 kPa (0.0 kgf/cm2, 0.0 psi) para la presión absoluta o -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) para la presión relativa, no se han recibido datos.*1
Presión de inflado del neumático ID2	Presión de inflado del neumático ID2 / mín.: Presión absoluta 0.0 kPa (0.0 kgf/cm2, 0.0 psi), Presión relativa -100.0 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) máx.: Presión absoluta 637.5 kPa (6.5 kgf/cm2, 92 psi), Presión relativa 537.5 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Presión de inflado real del neumático	Si se muestra 0 kPa (0.0 kgf/cm2, 0.0 psi) para la presión absoluta o -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) para la presión relativa, no se han recibido datos.*1
Presión de inflado del neumático ID3	Presión de inflado del neumático ID3 / mín.: Presión absoluta 0.0 kPa (0.0 kgf/cm2, 0.0 psi), Presión relativa -100.0 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) máx.: Presión absoluta 637.5 kPa (6.5 kgf/cm2, 92 psi), Presión relativa 537.5 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Presión de inflado real del neumático	Si se muestra 0 kPa (0.0 kgf/cm2, 0.0 psi) para la presión absoluta o -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) para la presión relativa, no se han recibido datos.*1
Presión de inflado del neumático ID4	Presión de inflado del neumático ID4 / mín.: Presión absoluta 0.0 kPa (0.0 kgf/cm2, 0.0 psi), Presión relativa -100.0 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) máx.: Presión absoluta 637.5 kPa (6.5 kgf/cm2, 92 psi), Presión relativa 537.5 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Presión de inflado real del neumático	Si se muestra 0 kPa (0.0 kgf/cm2, 0.0 psi) para la presión absoluta o -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) para la presión relativa, no se han recibido datos.*1
Presión de inflado del neumático ID5*2	Presión de inflado del neumático ID5/ mín.: Presión absoluta 0.0 kPa (0.0 kgf/cm2, 0.0 psi), Presión relativa -100.0 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) máx.: Presión absoluta 637.5 kPa (6.5 kgf/cm2, 92 psi), Presión relativa 537.5 kPa (5.4 kgf/cm2, 78 psi)	Presión de inflado real del neumático	Si se muestra 0 kPa (0.0 kgf/cm2, 0.0 psi) para la presión absoluta o -100 kPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi) para la presión relativa, no se han recibido datos.*1

SUGERENCIA:

*1: Puede tardar aproximadamente de 2 a 3 minutos en mostrar los valores.
*2: con válvula y transmisor de advertencia de presión del neumático de repuesto

(h) Reduzca rápidamente la presión de cada neumático en al menos 40 kPa (0.4 kgf/cm2, 5.8 psi) en un plazo de 30 segundos.

(i) Revise la Lista de datos.

AVISO:

Se tarda aproximadamente de 2 a 3 minutos en mostrar los datos actualizados de presión de los neumáticos.
Si ningún dato de «Presión de inflado del neumático ID» ha cambiado, ajuste la presión del neumático al valor especificado correspondiente y gire el neumático 90 a 270°. Luego, reduzca rápidamente la presión del neumático y vuelva a revisarla.
Anote el ID del transmisor correspondiente a cada neumático, según los datos de «Presión de inflado del neumático ID».

(j) Después de confirmar que los datos de «Presión de inflado del neumático ID» de un neumático (ID1 a ID4 o ID5*) han cambiado, repita este procedimiento para cada neumático. Identifique el transmisor no recibido.

*: con válvula y transmisor de presión de neumático de repuesto

Resultado

Resultado	Continúe con
Uno o más transmisores anormales	A
Todo normal	B

FIN

VERIFIQUE EL ID DEL TRANSMISOR

PASE AL PASO 4

REEMPLACE LA VÁLVULA Y EL TRANSMISOR DEL SISTEMA DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS

(a) Reemplace la válvula y el transmisor del sistema de advertencia de presión de neumáticos (Consulte la página ).

SIG

REALICE EL REGISTRO DEL ID DEL TRANSMISOR

(a) Realice el registro (Consulte la página ).

SIG

CONFIRME LA PRESIÓN DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (LISTA DE DATOS)

FIN

REEMPLACE LA ANTENA Y EL RECEPTOR DEL SISTEMA DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

(a) Reemplace la antena y el receptor del sistema de advertencia de presión de neumáticos (Consulte la página ).

SIG

CONFIRME LA PRESIÓN DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (LISTA DE DATOS)

FIN

REEMPLACE LA ECU DEL SISTEMA DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

Transmisor ID no recibido en el modo principal (C2126/26)

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