Sistema de diagnóstico

1. VERIFIQUE LA LUZ DE ADVERTENCIA

AVISO:

• Cuando hay un problema en el sistema de advertencia de presión de neumáticos, la luz de advertencia parpadea a intervalos de 0,5 segundos y se enciende fija después de 1 minuto.
• Cuando se corrige la avería, la luz de advertencia de presión de neumáticos no se enciende.
• Cuando se encienda la luz de advertencia de presión de neumáticos, verifique inmediatamente la presión de los neumáticos y ajústela al valor o valores especificados.
• Después de girar el interruptor de encendido a ON, la luz de advertencia de presión de neumáticos se enciende durante 3 segundos y luego se apaga. Si la luz de advertencia no se enciende durante 3 segundos, proceda con la solución de problemas del circuito de la luz de advertencia de presión de neumáticos (consulte la página ).

(a) Gire el interruptor de encendido a ON.

(b) Verifique que la luz de advertencia de presión de neumáticos se enciende durante 3 segundos.

2. CÓMO PROCEDER CUANDO SE ENCIENDE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS

(a) Cuando la luz de advertencia de presión de neumáticos no se apaga, o cuando se enciende durante la conducción, verifique la presión de los neumáticos. Si la luz se enciende dentro de varias horas después de ajustar la presión, es posible que el neumático tenga una pequeña fuga de aire.

(b) El sistema no funciona en las siguientes condiciones (cuando se corrige el problema, el funcionamiento vuelve a la normalidad).

(1) Se utilizan neumáticos sin válvula y transmisor de advertencia de presión de neumáticos.

(2) El ID de la válvula y transmisor de advertencia de presión de neumáticos no está registrado en la ECU.

(3) La presión de los neumáticos es anormalmente alta (presión absoluta: 600 kPa (6,1 kgf/cm2, 87 psi) o más; presión relativa: 500 kPa (5,1 kgf/cm2, 73 psi) o más).

(4) El voltaje de la batería de la válvula y transmisor de advertencia de presión de neumáticos ha disminuido (vida útil de la batería: 10 años).

(c) El sistema puede no funcionar en las siguientes condiciones (cuando se corrige el problema, el funcionamiento vuelve a la normalidad).

(1) Hay instalaciones o dispositivos que utilizan frecuencias de radio similares cerca del vehículo.

(2) Se utiliza en el vehículo un dispositivo de radio con frecuencias similares.

(3) Hay una película que afecta a las ondas de radio instalada en los cristales.

(4) Hay una gran cantidad de nieve o hielo adherido al vehículo, especialmente en las ruedas y alrededor de los pasos de rueda.

(5) Se utilizan ruedas distintas de las especificadas.

(6) Se utilizan cadenas para neumáticos.

(7) Se coloca en el compartimento de equipaje un objeto metálico grande que puede interferir con la recepción de la señal.

3. TABLA DE LUZ Y INDICADOR DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS

SUGERENCIA:

La tabla siguiente indica el estado de la luz de advertencia de presión de neumáticos después de girar el interruptor de encendido a ON.

• *1: Se enciende y apaga repetidamente en intervalos de 0,5 segundos y se enciende tras 1 minuto.
• *2: Se enciende y apaga repetidamente en intervalos de 0,125 segundos.
• *3: Se enciende y apaga repetidamente en intervalos de 0,25 segundos.
• *4: Cuando hay un circuito abierto, la luz permanece apagada durante 10 segundos. Después parpadea en intervalos de 0,5 segundos y se enciende tras 1 minuto.

4. DTC EN MODO NORMAL

(a) Los DTC se almacenan en la ECU del sistema de advertencia de presión de los neumáticos y se muestran mediante el parpadeo de la luz de advertencia de presión de los neumáticos o utilizando el Techstream (Consulte la página ).

5. DTC EN MODO DE PRUEBA (MODO DE COMPROBACIÓN DE SEÑALES)

(a) Al cambiar del modo normal al modo de prueba (modo de comprobación de señales) (comprobación de la señal de entrada), es posible inspeccionar la antena y el receptor del sistema de advertencia de presión de los neumáticos, cada válvula y transmisor del sistema de advertencia de presión de los neumáticos y cada sensor de velocidad del vehículo (Consulte la página ).

6. FUNCIÓN A PRUEBA DE FALLOS

(a) Cuando se produce un fallo en el sistema de advertencia de presión de los neumáticos, la luz de advertencia parpadea durante 1 minuto, luego se enciende e informa al conductor del fallo del sistema.

(b) Los códigos de diagnóstico (DTC) se almacenan en la ECU del sistema de advertencia de presión de los neumáticos cuando se producen fallos.