Procedimiento de desmontaje del motor

Componentes del mecanismo de cigüeñal y del grupo de pistones 1. Volante motor
2. Brida trasera de montaje
3. Soporte del retén trasero
4. Filtro de aceite
5. Sensor de presión de aceite de emergencia
6. Soporte del alternador
7. Tapa del cojinete de bancada
8. Arandela de empuje
9. Cojinete de bancada
10. Cigüeñal
11. Retén delantero del cigüeñal
12. Bomba de aceite
13. Junta
14. Soporte derecho de suspensión del motor
15. Bomba de refrigerante
16. Junta tórica
17. Sensor de detonación
18. Junta
19. Retén trasero del cigüeñal
20. Segmento de compresión superior
21. Aros del segmento de control de aceite
22. Segmento de compresión inferior
23. Expansor axial del segmento de control de aceite
24. Bulón del pistón
25. Biela
26. Cojinetes de biela
27. Tapa de biela
28. Segmento de compresión superior
29. Aros del segmento de control de aceite
30. Bulón del pistón
31. Arandela distanciadora delantera del disco de accionamiento
32. Arandela distanciadora trasera del disco de accionamiento
33. Disco de accionamiento
34. Brida trasera de montaje

Lo más fácil es desmontar el motor y realizar todo tipo de trabajos en un soporte portátil diseñado específicamente para la reparación del motor. Estos soportes a menudo se pueden alquilar. Antes de montar el motor en el soporte, retire el volante con el mecanismo de embrague (o el disco conductor del convertidor de par), así como el soporte del retén trasero del cigüeñal.
Si no hay soporte, el motor se puede desmontar fijándolo a un banco de trabajo resistente o al suelo. Al desmontar sin soporte, tenga mucho cuidado durante las maniobras con el motor.
Si va a adquirir un motor completo de repuesto, primero retire todos los accesorios para instalarlos posteriormente exactamente en el mismo orden que durante una reparación general independiente. Estos accesorios incluyen:
– alternador y soportes;
– componentes del sistema de reducción de emisiones de gases de escape;
– distribuidor de encendido, bujías y cables de alta tensión;
– termostato y carcasa del termostato;
– bomba del líquido refrigerante y demás componentes del sistema de refrigeración;
– componentes del sistema de inyección electrónica de combustible;
– colectores de admisión y de escape;
– filtro de aceite;
– componentes de la suspensión del motor;
– volante (o disco conductor del convertidor de par);
– brida de montaje trasera.

* Al retirar los accesorios del motor, preste especial atención a las piezas que puedan necesitarse durante el montaje del motor. Marque juntas, retenes, casquillos de centrado, pasadores, pernos, arandelas, tuercas, etc., para instalarlos en su posición original.

Si se va a instalar un bloque de cilindros incompleto (es decir, un bloque de cilindros con el mecanismo de cigüeñal y el grupo de pistones instalados), también se debe retirar la culata, el cárter de aceite y la bomba de aceite; después, el bloque de cilindros restante con el mecanismo de cigüeñal y el grupo de pistones se puede entregar para su reparación.
Si se planea una reparación general con desmontaje completo, desmonte el motor por completo y retire las piezas del motor en el siguiente orden:

– colector de admisión y colector de escape;
– tapa de culata;
– cubiertas de la correa dentada;
– culata;
– cárter de aceite;
– bomba de aceite;
– grupo biela-pistón;
– soporte del retén trasero del cigüeñal;
– cigüeñal con cojinetes de bancada.
Antes de desmontar y realizar los procedimientos de reparación general, asegúrese de disponer de todo el equipo y las herramientas necesarios, cuya lista se indica a continuación. (En la subsección 3.1.2.15 se indica la lista de herramientas que se necesitarán durante el montaje.)
– juego de herramientas estándar;
– cajas pequeñas o bolsas de plástico para guardar las piezas desmontadas;
– espátula para eliminar restos de juntas;
– escariador para eliminar el resalte de los cilindros;
– micrómetros;
– juego de calibres telescópicos;
– juego de calibres de interior con comparador;
– herramienta para comprimir los resortes de válvulas;
– herramienta para bruñir los cilindros;
– herramienta para limpiar las ranuras de los segmentos de pistón;
– taladro eléctrico;
– juego de machos y terrajas;
– cepillos de alambre;
– escobillones para limpiar los conductos de aceite;
– disolvente.