Procédure de démontage du moteur

Pièces du mécanisme bielle-piston et du groupe piston
1. Volant moteur
2. Bride de montage arrière
3. Support du joint d'huile arrière
4. Filtre à huile
5. Contacteur de pression d'huile
6. Support d'alternateur
7. Chapeau de palier de vilebrequin
8. Rondelle de butée
9. Coussinet de palier de vilebrequin
10. Vilebrequin
11. Joint d'huile avant du vilebrequin
12. Pompe à huile
13. Joint
14. Support droit de moteur
15. Pompe à liquide de refroidissement
16. Joint torique
17. Capteur de cliquetis
18. Joint
19. Joint d'huile arrière du vilebrequin
20. Segment de compression supérieur
21. Rails du segment racleur
22. Segment de compression inférieur
23. Expanseur axial du segment racleur
24. Axe de piston
25. Bielle
26. Coussinets de tête de bielle
27. Chapeau de tête de bielle
28. Segment de compression supérieur
29. Rails du segment racleur
30. Axe de piston
31. Entretoise avant du disque d'entraînement
32. Entretoise arrière du disque d'entraînement
33. Disque d'entraînement
34. Bride de montage arrière

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Le démontage du moteur et l'ensemble des opérations sont plus faciles sur un support de moteur spécialement conçu pour la réparation. Ces supports sont souvent disponibles en location. Avant de fixer le moteur sur le support, déposez le volant moteur avec le mécanisme d'embrayage (ou le disque d'entraînement du convertisseur de couple), ainsi que le support du joint d'huile arrière du vilebrequin.
Sans support, le moteur peut être démonté en le fixant solidement sur un établi robuste ou sur le sol. En cas de démontage sans support, soyez très prudent lors de la manipulation du moteur.
Si vous achetez un moteur complet prêt à être réparé, déposez d'abord tous les accessoires afin de pouvoir les remonter exactement dans le même ordre qu'à l'occasion d'une révision complète. Ces accessoires comprennent :
– l'alternateur et ses supports ;
– les éléments du système antipollution ;
– le distributeur d'allumage, les bougies et les câbles haute tension ;
– le thermostat et le boîtier de thermostat ;
– la pompe à liquide de refroidissement et les autres éléments du circuit de refroidissement ;
– les éléments de l'injection électronique de carburant ;
– les collecteurs d'admission et d'échappement ;
– le filtre à huile ;
– les supports de moteur ;
– le volant moteur (ou le disque d'entraînement du convertisseur de couple) ;
– la bride de montage arrière.

* Lors de la dépose des accessoires du moteur, portez une attention particulière aux pièces qui pourront être nécessaires au remontage. Repérez les joints, joints d'étanchéité, douilles d'écartement, goupilles, boulons, rondelles, écrous, etc., afin de les remonter dans leur position d'origine.

Si le bloc-cylindres incomplet doit être installé (c'est-à-dire le bloc-cylindres avec le mécanisme bielle-piston et le groupe piston montés), il faut également déposer la culasse, le carter d'huile et la pompe à huile. Le bloc-cylindres restant avec le mécanisme bielle-piston et le groupe piston peut ensuite être envoyé en réparation.
En cas de révision complète avec démontage intégral, le moteur doit être entièrement démonté et les pièces déposées dans l'ordre suivant :

– collecteurs d'admission et d'échappement ;
– couvre-culasse ;
– carters de courroie de distribution ;
– culasse ;
– carter d'huile ;
– pompe à huile ;
– ensemble bielle-piston ;
– support du joint d'huile arrière du vilebrequin ;
– vilebrequin avec paliers de vilebrequin.
Avant le démontage et la réalisation des opérations de révision, assurez-vous de disposer de tout l'équipement et de tous les outils nécessaires, dont la liste figure ci-dessous. (La liste des outils nécessaires au remontage est donnée au paragraphe 3.1.2.15.)
– jeu d'outils standard ;
– petites boîtes ou sachets plastiques pour le rangement des pièces déposées ;
– spatule pour retirer les restes de joints ;
– alésoir pour enlever la collerette d'usure des cylindres ;
– micromètres ;
– jeu de jauges télescopiques ;
– jeu de comparateurs d'alésage ;
– outil de compression des ressorts de soupapes ;
– outil de rodage des cylindres ;
– outil de nettoyage des gorges de segments de piston ;
– perceuse électrique ;
– jeu de tarauds et de filières ;
– brosses métalliques ;
– goupillons pour le nettoyage des canaux d'huile ;
– solvant.