Bruñido de cilindros

Herramienta de bruñido tipo "cepillo"

A quienes nunca han realizado el bruñido, se recomienda hacer el trabajo con una herramienta tipo «escobilla».
Antes de montar el motor, es necesario bruñir los cilindros para garantizar la estanqueidad de las cámaras de combustión mediante el ajuste firme de los segmentos de pistón contra las paredes de los cilindros.
Para el bruñido de cilindros, normalmente se utilizan dos tipos de herramientas: la escobilla flexible y la herramienta con cabezales de piedra abrasiva con resorte (esta última es la más extendida). Ambas ofrecen buenos resultados; sin embargo, para un aficionado con poca experiencia es mejor la escobilla flexible, con la que es mucho más fácil trabajar. Para el bruñido también se necesitarán queroseno o aceite de bruñido, trapos y un taladro eléctrico. El taladro eléctrico debe funcionar a bajas revoluciones y con velocidad de rotación constante. Sirve un taladro grande para broca de 12–13 mm, o un taladro de velocidad variable de 3/8 pulgadas (9–10 mm).

* Si no dispone de la herramienta para el bruñido, esta operación puede realizarse en talleres por una pequeña tarifa.

PROCEDIMIENTO

1. Antes del bruñido, instale las tapas de los cojinetes de bancada del cigüeñal (sin casquillos) y apriete los pernos con el par especificado.
2. Sujete la herramienta en el taladro eléctrico, fije los cabezales abrasivos e introduzca la herramienta en el primer cilindro.

3. Lubrique bien la superficie del cilindro con aceite, encienda el taladro eléctrico y mueva periódicamente la herramienta hacia arriba y hacia abajo dentro del cilindro. Así, en la superficie de las paredes del cilindro debe formarse un patrón de líneas finas (1) que se cruzan en un ángulo de aproximadamente 60°. Lubrique abundantemente la superficie del cilindro en todo momento. No retire material en exceso; termine el bruñido una vez que la superficie esté acabada.

* Algunos fabricantes de segmentos de pistón recomiendan un ángulo de cruce de las líneas finas algo menor que 60°. Consulte las instrucciones suministradas con los segmentos de pistón.

4. Durante la rotación no extraiga la herramienta. Tras apagar el taladro, siga moviendo la herramienta hacia arriba y hacia abajo hasta que se detenga por completo; a continuación, comprima las patas de la herramienta con los cabezales abrasivos y extráigala del cilindro. Si el cilindro se bruñe con escobilla, apague el taladro y, girando la escobilla en el sentido de rotación normal, extráigala del cilindro.
5. Limpie el cilindro del aceite y repita la operación en los demás cilindros.
6. Tras finalizar el bruñido, con una lima fina elimine los chaflanes del borde superior de cada cilindro para evitar el agarrotamiento de los segmentos al instalar los pistones en los cilindros. Tenga cuidado de no rayar las paredes de los cilindros con la lima.
7. Todo el bloque de cilindros debe lavarse de nuevo con agua tibia y detergente para eliminar los restos del material abrasivo del bruñido.

* Los cilindros se consideran limpios si, al pasar un trapo que no deje pelusa, humedecido con aceite de motor, no quedan manchas de color grisáceo. Limpie obligatoriamente los conductos y orificios de aceite con un cepillo y lávelos con agua corriente.

8. Tras el lavado, seque el bloque de cilindros y lubrique con aceite de husillo todas las superficies mecanizadas para protegerlas de la corrosión. Hasta el inicio del montaje del motor, guarde el bloque de cilindros bajo una funda de plástico.