Tabla de funcionamiento a prueba de fallos

1. FUNCIONAMIENTO A PRUEBA DE FALLOS

• Si hay un problema en las señales de los sensores o en los sistemas actuadores, la ECU de control de estabilidad prohíbe la alimentación al conjunto actuador de frenos e informa a la ECM de un fallo del sistema VSC.

  El conjunto actuador de frenos desactiva cada electroválvula y la ECM desconecta en consecuencia el control VSC (señal de control de tracción) de la ECU de control de estabilidad, lo que equivale a que los sistemas ABS, TRAC y VSC no estén instalados.

  Se prohibirá el control ABS, pero el control EBD continuará en la medida de lo posible. Si el control EBD no es posible, la luz de advertencia de frenos se encenderá para avisar al conductor (Ver página ).

• Si algún componente del sistema presenta un fallo antes de iniciar el control, detenga inmediatamente el funcionamiento. Si algún componente del sistema presenta un fallo durante el control, detenga el control de forma gradual para no provocar un cambio brusco en el estado del vehículo.

  Si no es posible controlar los sistemas, la luz de advertencia se encenderá para informar al conductor de la desactivación de los sistemas (Ver página ).

SUGERENCIA:

Un fallo en el sistema ABS o en el sistema BA producirá un funcionamiento idéntico, con el control de los sistemas ABS, BA, TRAC y VSC prohibido.

SUGERENCIA:

En cuanto a los sistemas TRAC y VSC, distintos sistemas prohíben distintos controles según la pieza averiada.