La luz de advertencia de frenos permanece ENCENDIDA

DESCRIPCIÓN

La ECU de control de derrape está conectada al combinación de instrumentos mediante comunicación CAN.

Si se detecta alguna de las siguientes condiciones, la luz de advertencia de frenos permanece encendida:

• El conector de la ECU de control de derrape está desconectado de la ECU de control de derrape.
• El nivel del líquido de frenos es insuficiente.
• El freno de estacionamiento está accionado.
• La operación del EBD no es posible.

DIAGRAMA DE CABLEADO
PROCEDIMIENTO

1. COMPROBAR EL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN

(a) Compruebe si se muestra un DTC del sistema de comunicación CAN (Consulte la página ).

Resultado	Continúe con
No se muestra ningún código DTC	A
Se muestra un código DTC	B

B

REVISE EL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN

A

1. REVISE SI EL CONECTOR DE LA ECU DEL CONTROL DE DERRAPE ESTÁ CONECTADO FIRMEMENTE

(a) Compruebe que el conector de la ECU de control de derrape esté bien conectado.

OK:

El conector está bien conectado.

NG

CONECTE CORRECTAMENTE EL CONECTOR A LA ECU

OK

1. COMPROBAR LA BATERÍA

(a) Verifique el voltaje de la batería.

Voltaje estándar:

11 a 14 V

Resultado	Continúe con
OK	A
NG (para 2GR-FE)	B
NG (para 1AR-FE)	C

B

REVISE O REEMPLACE EL SISTEMA DE CARGA O LA BATERÍA (para 2GR-FE)

C

REVISE O REEMPLACE EL SISTEMA DE CARGA O LA BATERÍA (para 1AR-FE)

A

1. INSPECCIONE LA ECU DEL CONTROL DE ESTABILIDAD (TERMINAL IG1)

(a) Desconecte el conector de la ECU de control de deslizamiento.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Mida la tensión según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
A42-28 (IG1) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	11 a 14 V

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (al Actuador de Frenos (ECU de Control de Deslizamiento))

NG

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO IG1)

OK

1. INSPECCIONE LA ECU DEL CONTROL DE DERRAPAJE (TERMINAL GND1)

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
A42-4 (GND1) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (al Actuador de Frenos (ECU de Control de Deslizamiento))

NG

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO GND1)

OK

1. LEER VALOR CON EL TECHSTREAM (INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO)

(a) Vuelva a conectar el conector de la ECU de control de derrape.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Seleccione la lista de datos en el Techstream (Consulte la página ).

ABS/VSC/TRAC

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Interruptor del freno de estacionamiento	Interruptor del freno de estacionamiento / ON u OFF	ON: Freno de estacionamiento aplicado OFF: Freno de estacionamiento liberado	-

(e) Con el Techstream, compruebe la entrada de la operación del interruptor cuando se accione el freno de estacionamiento.

OK:

Cuando se acciona el freno de estacionamiento, la pantalla cambia como se muestra arriba.

NG

IR AL PASO 10

OK

1. INSPECCIONAR EL INTERRUPTOR DE ADVERTENCIA DEL NIVEL DEL LÍQUIDO DE FRENOS

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Retire el tapón de llenado y el colador del depósito.

(c) Desconecte el conector del interruptor de advertencia del nivel de líquido de frenos.

(d) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

SUGERENCIA:

Dentro del depósito hay un flotador. Su posición cambia al aumentar o disminuir el nivel del líquido de frenos.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
1 (+) - 2 (E)	Interruptor APAGADO (flotador arriba)	1,9 a 2,1 kΩ
1 (+) - 2 (E)	Interruptor ENCENDIDO (flotador abajo)	Menos de 1 Ω

Texto en la ilustración

*1	Componente sin el mazo de cables conectado (Depósito del cilindro maestro de freno (interruptor de advertencia del nivel de líquido de frenos))

SUGERENCIA:

Si no hay ningún problema después de finalizar la comprobación anterior, ajuste el nivel del líquido de frenos al nivel MAX.

NG

REEMPLAZAR CONJUNTO DEL DEPÓSITO DEL CILINDRO MAESTRO DE FRENO (INTERRUPTOR DE ADVERTENCIA DEL NIVEL DE LÍQUIDO DE FRENOS)

OK

1. COMPROBAR MAZO Y CONECTOR (COMBINACIÓN DE INSTRUMENTOS - INTERRUPTOR DE ADVERTENCIA DEL NIVEL DE LÍQUIDO DE FRENOS)

(a) Desconecte el conector del tablero de instrumentos combinado.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
E2-19 (B/LE) - A31-1 (+)	Siempre	Menos de 1 Ω
E2-19 (B/LE) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
A31-2 (E) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (al combinómetro)
*2	Vista frontal del conector del mazo de cables (al Depósito del cilindro maestro de freno (interruptor de advertencia del nivel de líquido de frenos))

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. INSPECCIONAR EL CONJUNTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS COMBINADO

(a) Desconecte el conector de la combinación de instrumentos y el conector del interruptor de advertencia del nivel del líquido de frenos.

(b) Realice la prueba activa de la combinación de instrumentos (CPU del medidor) con el Techstream (Consulte la página ).

(c) Compruebe la combinación de instrumentos.

OK:

La luz de advertencia de frenos se enciende o se apaga según la operación del Techstream.

SUGERENCIA:

Si ya se ha realizado el diagnóstico según la Tabla de síntomas de problemas, vuelva a la tabla y continúe con el siguiente paso antes de reemplazar la pieza (Consulte la página ).

OK

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DE FRENOS

NG

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS

1. INSPECCIONAR EL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Desconecte el conector del interruptor del freno de estacionamiento.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
1 - Masa de carrocería	Interruptor del freno de estacionamiento ENCENDIDO (Pasador del interruptor libre)	Menos de 1 Ω
1 - Masa de carrocería	Interruptor del freno de estacionamiento APAGADO (Pasador del interruptor presionado)	10 kΩ o más

NG

REEMPLAZAR INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

OK

1. COMPROBAR MAZO Y CONECTOR (ECU DE CARROCERÍA PRINCIPAL - INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO)

(a) Desconecte el conector de la ECU de carrocería principal.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
2C-7 (PKB) - L15-1	Siempre	Menos de 1 Ω
2C-7 (PKB) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU de carrocería principal (caja de conexiones del lado del conductor))
*2	Vista frontal del conector del mazo de cables (al Interruptor del freno de estacionamiento)

SUGERENCIA:

Si ya se ha realizado el diagnóstico según la Tabla de síntomas de problemas, vuelva a la tabla y continúe con el siguiente paso antes de reemplazar la pieza (Consulte la página ).

OK

REEMPLAZAR ECU DE CARROCERÍA PRINCIPAL (CAJA DE CONEXIONES DEL LADO DEL CONDUCTOR)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR