Toyota Venza: Disminución del rendimiento de la función de frenado (C1441)

DESCRIPCIÓN

La ECU de control de deslizamiento juzga que se han producido condiciones de fallo de frenado basándose en la señal del interruptor de detección de carga del pedal de freno y del sensor de presión del cilindro maestro.

AVISO:

No detenga el motor intencionadamente mientras conduce. Incluso cuando no se haya producido ningún fallo en el sistema de frenos, se almacenará el DTC C1441 cuando se determine que se ha producido un fallo en el sistema de frenos debido a una reducción del vacío.

Los DTC pueden almacenarse si ocurre uno de los siguientes casos:

El interruptor de detección de carga del pedal de freno está averiado (desviación en las características).
El pedal de freno se pisa al mover el vehículo con el motor apagado y el interruptor de encendido en ON.
El purgado se realiza con el motor en marcha o con el interruptor de encendido en ON.
Pedales del acelerador y del freno pisados simultáneamente.*

SUGERENCIA:

*: La ECU de control de deslizamiento puede almacenar este DTC al juzgar que se ha producido un fallo de bloqueo cuando el pedal del acelerador y el pedal del freno se pisan simultáneamente. Sin embargo, esto no indica un fallo.

N.º de DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
C1441	Cuando el interruptor de detección de carga del pedal de freno y el sensor de presión del cilindro maestro funcionan con normalidad y el interruptor de la luz de freno y el interruptor de detección de carga del pedal de freno se juzgan como encendidos, la señal de presión del sensor de presión del cilindro maestro no indica un aumento.	Interruptor de detección de carga del pedal de freno Conjunto del servofreno Conjunto actuador de frenos (ECU de control de derrape) Fugas de líquido de frenos

PROCEDIMIENTO

COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL PEDAL DEL ACELERADOR Y DEL PEDAL DEL FRENO

(a) Entreviste al cliente para comprobar si los pedales se pisaron simultáneamente mientras conducía o frenaba.

OK:

Los pedales no se pisaron simultáneamente.

SUGERENCIA:

La ECU de control de deslizamiento puede almacenar este DTC al juzgar que se ha producido un fallo de bloqueo cuando el pedal del acelerador y el pedal del freno se pisan simultáneamente.

Si los pedales se pisaron simultáneamente, borre el DTC porque no se trata de un fallo.

FIN

COMPRUEBE LOS DTC Y LOS DATOS DEL CUADRO CONGELADO

(a) Compruebe y anote los DTC y los datos del cuadro congelado (Consulte la páginapara la comprobación/borrado de DTC, o
para Datos de congelación de fotograma).

SUGERENCIA:

Lea los datos del cuadro congelado en el momento en que se almacenó el DTC C1441, acceda al historial de operaciones y confirme las condiciones de funcionamiento.

Al leer los datos del cuadro congelado para confirmar las condiciones de funcionamiento, se pueden confirmar los siguientes elementos: "Velocidad de rueda F# o R#", "Velocidad del vehículo", "Par motor real" y "Ángulo de apertura del acelerador %".

SIG

BORRAR DTC

(a) Borre los DTC y los datos del cuadro congelado (Consulte la páginapara la comprobación/borrado de DTC, o
para Datos de congelación de fotograma).

SIG

COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL PEDAL DE FRENO

(a) Según el análisis del problema planteado por el cliente, confirme el estado del pedal de freno en el momento en que se accionó.

Resultado	Continúe con
El pedal de freno es duro de pisar.	A
El pedal de freno se pisa con extrema facilidad.	B
Ninguna de las condiciones anteriores. (El síntoma del problema no se produce.)	C

IR AL PASO 6

IR AL PASO 10

COMPRUEBE EL CONJUNTO DEL SERVOFRENO

(a) Compruebe el conjunto del servofreno (Consulte la página ).

Resultado	Continúe con
El conjunto del servofreno es anómalo.	A
El conjunto del servofreno está en buen estado.	B

SUGERENCIA:

Si el resultado indica que el conjunto del servofreno es defectuoso, compruebe los componentes relacionados, como el servofreno, la válvula de retención de vacío del freno, la junta de la válvula de retención, la junta del servofreno, la manguera de vacío y el sistema de admisión, en busca de fugas o obstrucciones de vacío.

INSPECCIONE LOS COMPONENTES RELACIONADOS (EN BUSCA DE FUGAS O OBSTRUCCIONES DE VACÍO)

IR AL PASO 10

INSPECCIONE EL SISTEMA DE FRENOS

(a) Inspección del pedal de freno

(1) Realice una inspección visual y accione el pedal de freno para comprobar si hay algún fallo.

(2) Compruebe la altura del pedal de freno, el juego libre del pedal de freno y la distancia de reserva del pedal de freno.

Haga clic aquí

SUGERENCIA:

Si la altura del pedal de freno no está dentro de las especificaciones, confirme que no existen otros fallos antes de ajustar la altura del pedal de freno.

(b) Inspección de los frenos

(1) Compruebe que las pastillas de freno de disco de cada rueda estén instaladas correctamente.

(2) Compruebe que el tornillo de purga y el perno de unión no estén flojos y que no haya juntas dañadas ni fugas de líquido de frenos en cada cilindro de rueda.

(1) Compruebe y anote el nivel del líquido en el conjunto del depósito del cilindro maestro de freno.

(2) Pise repetidamente el pedal de freno y confirme que el pedal se siente normal (sin aire en el sistema, etc.).

(3) Compruebe si el nivel del líquido de frenos en el conjunto del depósito del cilindro maestro de freno ha cambiado.

(4) Si el nivel del líquido de frenos ha disminuido, compruebe si hay fugas debidas a tuberías o mangueras de freno dañadas, tuercas de unión flojas, sellos dañados del subconjunto del cilindro maestro de freno, etc.

(d) Purgado de aire del sistema de frenos

(1) Purgue el aire de las tuberías de freno y del conjunto del actuador de freno.

Haga clic aquí

SIG

REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON TECHSTREAM (RELÉ DEL MOTOR ABS)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

Haga clic aquí

ABS/VSC/TRAC

Pantalla del probador	Componente de prueba	Rango de control	Nota de diagnóstico
Relé del motor	Relé del motor ABS	Relé ON/OFF	Se puede oír el sonido de funcionamiento del motor

(d) Pise a fondo y mantenga pisado el pedal de freno.

SUGERENCIA:

Asegúrese de que el pedal de freno se ha desplazado excesivamente antes de mantenerlo pisado.

(e) Accione el relé del motor ABS mediante la prueba activa y compruebe si la altura del pedal de freno cambia cuando el motor de la bomba está en funcionamiento.

OK:

La altura del pedal de freno no cambia (el recorrido del pedal de freno sigue siendo excesivo).

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DE FRENOS

COMPRUEBE EL SUBCONJUNTO DEL CILINDRO MAESTRO DE FRENO

(a) Compruebe que no haya fugas de líquido de frenos ni indicios de fallo en el subconjunto del cilindro maestro de freno.

OK:

No hay fugas de líquido de frenos ni indicios de fallo en el subconjunto del cilindro maestro de freno.

SUSTITUYA EL SUBCONJUNTO DEL CILINDRO MAESTRO DE FRENO

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL SERVOFRENO

(a) Inspeccione el funcionamiento del conjunto del servofreno.

Haga clic aquí

OK:

El conjunto del servofreno está en buen estado.

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL SERVOFRENO

VUELVA A CONFIRMAR DTC

(a) Borre los DTC (Consulte la página ).

(b) Arranque el motor.

AVISO:

No detenga el motor intencionadamente mientras conduce. Se almacenará el DTC C1441 si se pisa el pedal de freno al mover el vehículo con el motor apagado y el interruptor de encendido en ON.

(d) Compruebe si se registra el mismo código DTC (Consulte la página ).

Resultado	Continúe con
No se emite el DTC C1441.	A
Se emiten los DTC C1441 y otros DTC.	B
Solo se emite el DTC C1441.	C

SUGERENCIA:

Si el DTC C1441 y otros DTC se emiten simultáneamente, es posible que los otros DTC hayan provocado un mal funcionamiento del motor, lo que da lugar a la emisión del DTC C1441. Lea los datos del cuadro congelado para confirmar las piezas defectuosas y repare la pieza correspondiente.

Al leer los datos del cuadro congelado para confirmar las piezas defectuosas, se pueden confirmar los siguientes elementos: "Velocidad de rueda F# o R#", "Velocidad del vehículo", "Par motor real" y "Ángulo de apertura del acelerador %".

FIN

COMPRUEBE Y REPARE LA PIEZA CORRESPONDIENTE

COMPROBAR EL INTERRUPTOR DE DETECCIÓN DE CARGA DEL PEDAL DE FRENO

(a) Compruebe que las marcas de coincidencia de la parte de ajuste del interruptor de detección de carga del pedal de freno estén alineadas con las marcas de coincidencia del soporte, la tuerca, el tornillo de ajuste, etc.

Texto en la ilustración

*1	Interruptor de detección de carga del pedal de freno
*a	Marca de coincidencia

OK:

Las marcas de coincidencia de la parte de ajuste del interruptor de detección de carga del pedal de freno están alineadas con las marcas de coincidencia del soporte, la tuerca, el tornillo de ajuste, etc.

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DE FRENOS

REEMPLAZAR EL CONJUNTO DEL SOPORTE DEL PEDAL DE FRENO

Disminución del rendimiento de la función de frenado (C1441)

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