Fiat Bravo Manuel de réparation :: Démarrage d'appoint

Attention : si les consignes de raccordement prescrites ne sont pas strictement respectées, il existe un risque de brûlure par projection d'acide de batterie. De plus, des blessures ou des dommages dus à l'explosion de la batterie peuvent survenir, ou des défauts apparaître sur l'installation électrique du véhicule.

La section des câbles d'aide au démarrage doit être d'au moins 16 mm² (diamètre env. 5 mm) pour les moteurs à essence jusqu'à env. 2,5 l de cylindrée. Pour les moteurs diesel ou les moteurs à essence de plus de env. 2,5 l de cylindrée, la section doit être d'au moins 25 mm². Le véhicule à batterie déchargée est déterminant dans chaque cas. La section du câble est généralement indiquée sur l'emballage des câbles d'aide au démarrage. Lors d'un achat neuf, un câble d'aide au démarrage avec pinces isolées et une section de 25 mm² est recommandé, car il convient également aux moteurs de plus faible cylindrée.
Les deux batteries doivent avoir une tension de 12 volts.
Une batterie déchargée peut déjà geler à -10 °C.

Avant de raccorder les câbles d'aide au démarrage, une batterie gelée doit impérativement être dégelée.
La batterie déchargée doit être correctement raccordée au réseau de bord.
Vérifier le niveau d'électrolyte de la batterie déchargée et compléter si nécessaire avec de l'eau distillée.
Placer les véhicules suffisamment éloignés l'un de l'autre pour qu'il n'y ait aucun contact métallique. Sinon, un courant pourrait circuler dès le raccordement des bornes positives.
Sur les deux véhicules, serrer le frein de stationnement.

Boîte manuelle en position point mort, boîte automatique en position de stationnement « P ».
Couper tous les consommateurs électriques.
Dans tous les cas, faire tourner le moteur du véhicule donneur au régime de ralenti pendant le démarrage.

On évite ainsi d'endommager le générateur par des pics de tension lors du démarrage.
Pendant l'opération d'aide au démarrage, éviter les flammes nues à proximité de la batterie, car des gaz inflammables peuvent s'échapper de la batterie.
Veiller à ce que les câbles d'aide au démarrage ne soient pas endommagés par des pièces en rotation, par exemple le ventilateur de radiateur.

Raccorder les câbles d'aide au démarrage dans l'ordre suivant :

1
Raccorder le câble rouge à la borne positive de la batterie déchargée - a -.
2
Raccorder l'autre extrémité du câble rouge à la borne positive de la batterie donneuse - b -.
3
Raccorder le câble noir à la borne négative de la batterie donneuse.
4
Raccorder l'autre extrémité du câble noir à un bon point de masse - x - du véhicule récepteur.

Le mieux est d'utiliser une pièce métallique vissée sur le bloc moteur. Dans de mauvaises conditions, le raccordement du câble à la borne négative de la batterie vide pourrait, par formation d'étincelles et dégagement de gaz détonant, provoquer l'explosion de la batterie.

Attention : les pinces des câbles d'aide au démarrage ne doivent pas entrer en contact entre elles lorsque les câbles sont raccordés, et les pinces positives ne doivent pas toucher les masses (carrosserie ou châssis).

Démarrer le moteur du véhicule récepteur (batterie déchargée) et le laisser tourner. Ne pas actionner le démarreur plus de 10 secondes de suite lors du démarrage, car la forte consommation de courant échauffe les bornes et les câbles.

Observer donc une « pause de refroidissement » d'au moins ½ minute entre les tentatives.
Ne pas se pencher au-dessus des batteries - risque de brûlure par acide !
Après l'aide au démarrage, débrancher les câbles dans l'ordre inverse : d'abord le câble noir (-) du véhicule récepteur, puis celui du véhicule donneur.

Débrancher d'abord le câble rouge sur le véhicule source, puis sur le véhicule récepteur.

Aide au démarrage

Testez-vous