Ventilspiel prüfen und einstellen – OHV- und HCS-Motoren (alle 20 000 km oder 12 Monate)

OHV-Motoren 1 Dieser Arbeitsgang ist bei kaltem Motor durchzuführen, wobei Luftfilter und Ventildeckel entfernt sein müssen. 2 Mit einem Ringschlüssel oder Steckschlüssel an der Schraube der Kurbelwellen-Riemenscheibe die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen, bis Kolben 1 im oberen Totpunkt (OT) im Verdichtungstakt steht. Dies lässt sich überprüfen, indem man kontrolliert, ob die Markierungen an Riemenscheibe und Steuerdeckel fluchten und die Ventile von Zylinder 4 wippen. Wippen die Ventile, bedeutet das, dass bereits die geringste Drehung der Kurbelwellen-Riemenscheibe in eine der beiden Richtungen dazu führt, dass sich ein Kipphebel nach oben und der andere nach unten bewegt. 3 Die Ventile werden, von der Thermostatgehäuse-Seite des Zylinderkopfs aus gezählt, wie folgt bezeichnet.

Ventil Nr. Zylinder Nr.
1 Auslass 1
2 Einlass 1
3 Auslass 2
4 Einlass 2
5 Auslass 3
6 Einlass 3
7 Auslass 4
8 Einlass 4
4 Die Ventilspiele gemäß der folgenden Tabelle in der angegebenen Reihenfolge einstellen. Die Kurbelwellen-Riemenscheibe nach dem Einstellen jedes Ventilpaares um 180° (eine halbe Umdrehung) weiterdrehen:
Ventile wippen Einzustellende Ventile 7 und 8 1 (Auslass), 2 (Einlass) 5 und 6 3 (Auslass), 4 (Einlass) 1 und 2 7 (Auslass), 8 (Einlass) 3 und 4 5 (Auslass), 6 (Einlass) 5 Die Ventilspiele für Ein- und Auslassventile sind unterschiedlich (siehe Technische Daten). Mit einer Fühlerlehre der passenden Dicke das Spiel zwischen dem Ende des Ventilschafts und dem Kipphebel prüfen. Die Lehre sollte sich mit leichtem Widerstand einschieben lassen. Ist dies nicht der Fall, die Einstellschraube mit einem Ringschlüssel drehen. Diese Schrauben haben ein steigendes Gewinde und benötigen keine Kontermutter. Im Uhrzeigersinn drehen, um das Spiel zu verringern, und gegen den Uhrzeigersinn, um es zu vergrößern (siehe Abbildung).

21.5 Ventilspiel einstellen 6 Nach Abschluss der Einstellung Luftfilter und Ventildeckel wieder montieren. HCS-Motoren
7 Das Vorgehen entspricht dem zuvor für OHV-Motoren beschriebenen, wobei jedoch beachtet werden muss, dass die Ventilanordnung geändert wurde und nun wie unten dargestellt ist. Beim Wiedermontieren die Schrauben des Ventildeckels nicht überdrehen, da sonst Undichtigkeiten entstehen können.

Ventil Nr. Zylinder Nr.
1 Auslass 1
2 Einlass 1
3 Auslass 2
4 Einlass 2
5 Einlass 3
6 Auslass 3
7 Einlass 4
8 Auslass 4