Ford Explorer: Двигатель — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.) / Снятие и установка — головка блока цилиндров

Специальные инструменты) / Общее оборудование

Материалы

Удаление

УВЕДОМЛЕНИЕ: Не ослабляйте и не снимайте болт шкива коленчатого вала без сначала установите специальные инструменты, как указано в этой процедуре. шкив коленчатого вала и звездочка коленчатого вала не имеют шпонки коленчатый вал. Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются друг с другом за счет трения. По этой причине коленчатый вал звездочка также отстегивается, если болт шкива ослаблен. Перед любым ремонт, требующий ослабления или снятия болта крепления шкива коленчатого вала, коленчатый и распределительный валы должны быть зафиксированы специальной службой инструменты, в противном случае возможно серьезное повреждение двигателя.

УВЕДОМЛЕНИЕ: При проведении ремонтных работ двигателя чистота чрезвычайно важна. важный. Все детали должны быть тщательно очищены от любых посторонних материал, включая любой материал, образовавшийся при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или масляный поддон, может привести к отказу двигателя.

1. Поставьте автомобиль в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение на подъемнике.
   См.: Поддомкрачивание и подъем — Обзор (100-02 Поддомкрачивание и подъем, описание и работа).
   

1. Сбросьте давление в топливной системе.
   См.: Сброс давления в топливной системе (310-00A Топливная система — Общая информация — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Общие процедуры).
   

1. Слейте систему охлаждения.
   См.: Слив из системы охлаждения двигателя, вакуумное заполнение и удаление воздуха (303-03A Охлаждение двигателя — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л.с.), Общие процедуры).
   

1. Снимите стопорные штифты, болты и задний щиток днища.
   

1. Удалите следующие элементы:
   1. Снимите впускной коллектор.
      См. также: Впускной коллектор (303-01A) .
      
   2. Снимите впускную трубу CAC.
      См.: Впускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха (CAC) (303-12A Распределение и фильтрация впускного воздуха — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л.с.), Снятие и установка).
      
   3. Снимите толкатели клапанов.
      См.: Толкатели клапанов (двигатель 303-01A — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Снятие и установка).
      
   4. Снимите охладитель EGR.
      См.: Охладитель системы рециркуляции отработавших газов (EGR) (303-08A Система контроля выбросов двигателя — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л.с.), Снятие и установка).
      
   5. Снимите впускную трубку EGR.
      См.: Впускной патрубок системы рециркуляции отработавших газов (EGR) (303-08A Система контроля выбросов двигателя — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л.с.), Снятие и установка).
      

1. Ослабьте хомут и отведите шланг охлаждающей жидкости дегазационного баллона в сторону.
   

1. 1. Снимите болт трубки охлаждающей жидкости.
      
   2. Открутите болт torx и отложите трубку охлаждающей жидкости и шланг в сторону.
      

1. Снимите и выбросьте уплотнительное кольцо трубки охлаждающей жидкости.
   

1. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от шпилек выпускного отверстия охлаждающей жидкости.
   

1. Снимите болт и провод заземления.
   

1. • Отсоедините электрические разъемы жгута проводов KS.
     
   • Отсоедините электрические разъемы жгута проводов топливной рампы.
     
   • Отсоедините фиксаторы жгута проводов и снимите жгут проводов.
     

1. Снимите изолятор топливной рампы.
   

1. Освободите хомут и отведите шланг охлаждающей жидкости в сторону.
   Используйте общее оборудование: приспособление для снятия/установки шланговых хомутов.

1. Снимите гайки, болт и теплозащитный экран турбонагнетателя.
   

1. Снимите гайки и шпильки турбокомпрессора.
   

1. • Снимите болты головки блока цилиндров.
     
   • Выбросьте болты.
     

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: При снятии или установке головки блока цилиндров используйте следите за тем, чтобы не допустить чрезмерного движения турбонагнетателя. Излишний движение может привести к повреждению трубки возврата масла турбонагнетателя. при утечке моторного масла.

   С помощью помощника поднимите головку блока цилиндров, освободите установочные штифты в блоке цилиндров и снимите цилиндр голова.
   

1. Снимите и выбросьте прокладку турбокомпрессора.
   

1. Снимите и выбросьте прокладку головки блока цилиндров.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, электрические абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотняемых поверхностей. Эти инструменты оставляют царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребок для удаления всех следов прокладки головки блока цилиндров.

   Очистите уплотняющие поверхности головки блока цилиндров.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, электрические абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотняемых поверхностей. Эти инструменты оставляют царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребок для удаления всех следов прокладки головки блока цилиндров.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите отверстия под болты головки блока цилиндров в цилиндре. блокировать. Убедитесь, что вся охлаждающая жидкость, масло или другие посторонние материалы удалены.

   Очистите уплотняемые поверхности блока цилиндров.
   

1. Осмотрите уплотняющие поверхности головки блока цилиндров.
   

1. • Проверьте деформацию головки блока цилиндров.
     См.: Деформация головки цилиндров (303-00 Система двигателя — общая информация, общие процедуры).
     
   • Проверьте деформацию блока цилиндров.
     См.: Деформация блока цилиндров (303-00 Система двигателя — Общая информация, Общие процедуры).
     

Монтаж

1. Установите новую прокладку турбокомпрессора.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не допускайте попадания силиконового герметика внутрь или рядом с отверстие для подачи масла под высоким давлением. Любое ограничение в масле высокого давления подачи может привести к повреждению двигателя.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Головка блока цилиндров должна быть установлена ​​в течение 10 минут после нанесения герметика.

   Нанесите каплю силиконового герметика толщиной 7 мм (0,28 дюйма) в указанные на блоке цилиндров места.
   Материал: Motorcraft® High Performance Engine RTV силикон / ТА-357 (ВСЕ-M4G323-A6)

1. Установите новую прокладку головки блока цилиндров.
   

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не допускайте попадания силиконового герметика внутрь или рядом с отверстие для подачи масла под высоким давлением. Любое ограничение в масле высокого давления подачи может привести к повреждению двигателя.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Головка блока цилиндров должна быть установлена ​​в течение 10 минут после нанесения герметика.

   Нанесите каплю силиконового герметика толщиной 7 мм (0,28 дюйма) в указанные места на прокладке головки блока цилиндров.
   Материал: Motorcraft® High Performance Engine RTV силикон / ТА-357 (ВСЕ-M4G323-A6)

1. УВЕДОМЛЕНИЕ: При снятии или установке головки блока цилиндров используйте следите за тем, чтобы не допустить чрезмерного движения турбонагнетателя. Излишний движение может привести к повреждению трубки возврата масла турбонагнетателя. при утечке моторного масла.

   С помощью помощника совместите головку цилиндров с установочными штифтами в блоке цилиндров и установите.
   

1. Установите новые болты крепления головки блока цилиндров и затяните их в указанной последовательности.
   Крутящий момент:
   Этап 1: 62 фунта на дюйм (7 Нм)
   Этап 2: 133 фунта на дюйм (15 Нм)
   Этап 3: 41 фунт-фут (55 Нм)
   Этап 4: 90°
   Этап 5: 90°

1. • Установите шпильки.
     Крутящий момент: 159 фунтов на дюйм (18 Нм)
   • Установите гайки турбокомпрессора.
     Крутящий момент: 39 фунт-футов (53 Нм)

1. • Установите теплозащитный экран турбонагнетателя и гайки.
     Крутящий момент: 39 фунт-футов (53 Нм)
   • Установите болт теплозащитного экрана турбокомпрессора.
     Крутящий момент: 97 фунтов на дюйм (11 Нм)

1. Расположите шланг охлаждающей жидкости и установите хомут.
   Используйте общее оборудование: приспособление для снятия/установки шланговых хомутов.

1. Установите изолятор топливной рампы.
   

1. • Установите жгут проводов и прикрепите фиксаторы жгута проводов.
     
   • Подсоедините электрические разъемы жгута проводов топливной рампы.
     
   • Подсоедините электрические разъемы жгута проводов KS.
     

1. Расположите заземляющий провод и установите болт.
   Крутящий момент: 106 фунтов на дюйм (12 Нм)

1. Прикрепите фиксаторы жгута проводов к шпилькам выпускного отверстия охлаждающей жидкости.
   

1. Установите новое уплотнительное кольцо трубки охлаждающей жидкости и смажьте его чистой охлаждающей жидкостью для двигателя.
   

1. 1. Расположите трубку охлаждающей жидкости и установите болт.
      Крутящий момент: 97 фунтов на дюйм (11 Нм)
   2. Установите и затяните болт Torx.
      Крутящий момент: 35 фунт-футов (48 Нм)

1. Расположите шланг охлаждающей жидкости дегазационного баллона и затяните хомут.
   Крутящий момент: 35 фунтов на дюйм (4 Нм)

1. Установите следующие элементы:
   1. Установите впускную трубку EGR.
      См.: Впускной патрубок системы рециркуляции отработавших газов (EGR) (303-08A Система контроля выбросов двигателя — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л.с.), Снятие и установка).
      
   2. Установить охладитель EGR.
      См.: Охладитель системы рециркуляции отработавших газов (EGR) (303-08A Система контроля выбросов двигателя — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л.с.), Снятие и установка).
      
   3. Установите толкатели клапанов.
      См.: Толкатели клапанов (двигатель 303-01A — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Снятие и установка).
      
   4. Установите впускную трубу CAC.
      См.: Впускной трубопровод охладителя наддувочного воздуха (CAC) (303-12A Распределение и фильтрация впускного воздуха — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л.с.), Снятие и установка).
      
   5. Установите впускной коллектор.
      См. также: Впускной коллектор (303-01A) .
      

1. • Снимите сливную пробку масляного поддона и слейте моторное масло.
     Используйте общее оборудование: оборудование для слива масла
   • Установите пробку слива масла.
     Крутящий момент: 20 фунт-футов (27 Нм)

1. Снимите и выбросьте масляный фильтр двигателя.
   Используйте общее оборудование: оборудование для слива масла

1. Смажьте уплотнительную поверхность нового масляного фильтра двигателя чистым моторным маслом и установите его.
   Крутящий момент:
   Этап 1: 71 фунт на дюйм (8 Нм)
   Этап 2: 180°

1. Установите задний щиток днища, болты и штифтовые фиксаторы.
   Крутящий момент: 22 фунта на дюйм (2,5 Нм)

1. Залейте в двигатель чистое моторное масло.
   См.: Технические характеристики (Двигатель 303-01A — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Технические характеристики).
   

1. Заполните систему охлаждения.
   См.: Слив из системы охлаждения двигателя, вакуумное заполнение и удаление воздуха (303-03A Охлаждение двигателя — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л.с.), Общие процедуры).
   

1. Поднимите давление в топливной системе.
   См.: Сброс давления в топливной системе (310-00A Топливная система — Общая информация — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Общие процедуры).