Audi 80 Quiz
Système d'allumage

Retard à l'allumage

Dans ce manuel : Système d'allumage
Description technique — 39Moteurs — 41Système d'échappement — 13Système de refroidissement — 28Réservoir de carburant et pompe à carburant — 12Filtre à air et conduits d'admission d'air — 13Système d'injection Mono-Motronic — 18Système d'injection Digifant — 19Système d'injection KE-III-Jetronic — 35Systèmes d'injection MPI et MPFI — 32Embrayage — 11Boîte de vitesses et transmission — 21Suspension et direction — 33Système de freinage — 41Système antiblocage de freins — 8Roues et pneumatiques — 13Système électrique de carrosserie — 35Système d'allumage — 24Éclairage — 14Dispositifs de signalisation — 7Instruments et équipements auxiliaires — 54Chauffage et ventilation — 7Éléments de carrosserie — 18Recherche de pannes — 6Caractéristiques techniques — 13
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Dans d'autres situations, l'instant d'allumage doit être décalé vers le retard à l'allumage. L'inflammation ne se produit alors que lorsque le piston a déjà largement dépassé le PMH. L'allumage a ainsi lieu pratiquement pendant la course d'échappement, ce qui améliore la composition des gaz d'échappement, mais réduit la puissance du moteur. Selon ce qui précède, le retard à l'allumage est la seule solution correcte, par exemple lorsque le moteur fonctionne en régime de ralenti forcé (par exemple lors d'une descente avec la pédale d'accélérateur relâchée).

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Un quiz rapide sur Audi 80 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.