Audi 80 Quiz
Sistema di accensione

Ritardo di accensione

In questo manuale: Sistema di accensione
Descrizione tecnica — 39Motori — 41Sistema di scarico — 13Sistema di raffreddamento — 28Serbatoio del carburante e pompa del carburante — 12Filtro dell'aria e condotti di aspirazione — 13Sistema di iniezione Mono-Motronic — 18Sistema di iniezione Digifant — 19Sistema di iniezione KE-III-Jetronic — 35Sistemi di iniezione MPI e MPFI — 32Frizione — 11Cambio e trasmissione — 21Sospensione e sterzo — 33Impianto frenante — 41Sistema antibloccaggio dei freni — 8Ruote e pneumatici — 13Impianto elettrico della carrozzeria — 35Sistema di accensione — 24Illuminazione — 14Dispositivi di segnalazione — 7Strumenti e dispositivi ausiliari — 54Riscaldamento e ventilazione — 7Elementi della carrozzeria — 18Risoluzione dei problemi — 6Dati tecnici — 13
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In altre situazioni il momento di accensione deve essere spostato verso il ritardo. In questo caso la miscela si accende solo quando il pistone è già da tempo oltre il PMS. Così l'accensione avviene praticamente durante la corsa di scarico, il che migliora la composizione dei gas di scarico ma riduce la potenza del motore. Secondo quanto detto sopra, il ritardo di accensione è quindi l'unico corretto, ad esempio, quando il motore funziona in regime di minimo forzato (ad esempio in discesa con il pedale dell'acceleratore rilasciato).

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Un breve quiz sulla Audi 80: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.