Capteur de position du vilebrequin (CKP SENSOR)

CAPTEUR DE POSITION DU VILEBREQUIN (CKP SENSOR)

Le capteur de position du vilebrequin (de type magnéto-inductif) se compose d'un aimant et d'une bobine, placés à proximité du volant moteur. En se basant sur les signaux (impulsions de tension) du capteur de position du vilebrequin, le calculateur de gestion moteur détermine la vitesse de rotation du vilebrequin (régime moteur) et la position des manetons du vilebrequin.

SCHÉMA ÉLECTRIQUE - CAPTEUR DE POSITION DU VILEBREQUIN (CKP SENSOR)

CONTRÔLE DU FAISCEAU ÉLECTRIQUE (POUR MOTEUR [1.6L I4])

CONTRÔLE DU FAISCEAU ÉLECTRIQUE (POUR MOTEURS [1.8/2.0L I4])

CONTRÔLE DU CAPTEUR (POUR MOTEUR [1.6L I4])

1. Débranchez le connecteur du capteur de position du vilebrequin.

2. Mesurez la résistance entre les bornes 1 et 2 du capteur.

Valeur nominale : 0,486 à 0,594 kΩ à 20 °C

3. Si la résistance mesurée ne correspond pas à la valeur nominale, remplacez le capteur.

Valeur nominale Entrefer entre la dent du rotor du capteur et l'embout du capteur : 0,5 à 1,5 mm Couple de serrage du capteur de position du vilebrequin : 9 à 11 N·m