Contrôle des injecteurs

CONTRÔLE DU FONCTIONNEMENT DE L'INJECTEUR

À l'aide du testeur HI-SCAN (Pro) :

• Activez successivement les injecteurs en commande forcée.

• Contrôlez la durée du signal d'ouverture de l'injecteur.

CONTRÔLE DU BRUIT DE FONCTIONNEMENT DE L'INJECTEUR

1. À l'aide d'un stéthoscope, contrôlez le fonctionnement de l'injecteur (présence de bruits de claquement caractéristiques) lorsque le moteur tourne au ralenti.

Vérifiez qu'en augmentant le régime moteur, la fréquence de commutation de l'injecteur augmente également.

Ne confondez pas le bruit de l'injecteur contrôlé avec celui de l'injecteur voisin transmis par la rampe de carburant, surtout si l'injecteur contrôlé ne fonctionne pas.

2. Si le stéthoscope n'est pas disponible, contrôlez le fonctionnement de l'injecteur au toucher avec le doigt.

Si aucune vibration due à la commutation de l'injecteur n'est ressentie, contrôlez le connecteur du faisceau, l'injecteur ou la présence de l'impulsion de commande provenant du calculateur moteur.

CONTRÔLE DE LA RÉSISTANCE ENTRE BORNES (RÉSISTANCE DE L'ENROULEMENT DE L'ÉLECTROVANNE D'INJECTEUR)

1. Débranchez le connecteur de l'injecteur à contrôler et mesurez la résistance entre les bornes du connecteur.

Valeur nominale : 15,9 ± 0,35 Ω à 20 °C 2. Rebranchez fermement le connecteur de l'injecteur.