Recherche de pannes par codes de diagnostic - code défaut P0130/P0136

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT ET FONCTION

Le calculateur moteur utilise le signal de la sonde à oxygène pour maintenir le mélange air-carburant proche du rapport permettant une consommation optimale et une réduction des émissions polluantes. La concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement mesurée par la sonde à oxygène amont indique si le mélange air-carburant admis dans les cylindres est riche ou pauvre. Le signal de la sonde à oxygène aval est utilisé pour évaluer l'efficacité du catalyseur.

Le calculateur moteur détermine l'efficacité du catalyseur en comparant le signal de la sonde à oxygène aval à celui de la sonde à oxygène amont.

Le signal d'une sonde à oxygène en bon état oscille autour de 500 mV (au-dessus ou au-dessous), la fréquence du signal de la sonde amont étant d'au moins 5 Hz à 2500 tr/min. En raison de l'action du catalyseur, la fréquence du signal de la sonde aval est inférieure à celle de la sonde amont. Si le signal de la sonde aval est identique à celui de la sonde amont pendant une longue période, cela signifie une dégradation de l'efficacité du catalyseur ou une anomalie du système d'alimentation en carburant.

CONDITIONS D'ENREGISTREMENT DU DÉFAUT

[Pour le code P0130] Après le démarrage du moteur, le calculateur moteur contrôle la sonde à oxygène amont toutes les 5 secondes pendant un cycle de conduite. Si, lors de deux cycles de conduite, le signal de la sonde amont ne se situe pas dans la plage 0 - 380 mV alors que le signal de la sonde aval est supérieur à 350 mV, le calculateur moteur enregistre le code défaut indiqué et le témoin d'anomalie moteur s'allume.

Ce code indique que le calculateur moteur a détecté un fonctionnement anormal de la sonde à oxygène amont.

[Pour le code P0136] Lorsque le système d'injection multipoint (MFI) régule le mélange en boucle fermée (« closed-loop ») et que le moteur a fonctionné dans ce mode pendant 3 minutes, le calculateur moteur contrôle le signal de la sonde à oxygène aval. Si, lors de deux cycles de conduite, le signal de la sonde aval ne se situe pas dans la plage 400 - 500 mV, le calculateur moteur enregistre le code défaut indiqué et le témoin d'anomalie moteur s'allume. Ce code indique une concentration d'oxygène incorrecte mesurée par la sonde à oxygène aval ou par le calculateur moteur, après 3 minutes de fonctionnement du moteur à température de service.

SCHÉMA ÉLECTRIQUE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE