Batterie AGM

Spécifications

Spécifications

▷CMF90L-DIN

▷MF90L-DIN : Fonctionnement

▷AGM90L-DIN

Description et fonctionnement

Description

1. 1

   La batterie CMF (fermée, sans entretien), comme son nom l'indique, ne nécessite aucun entretien et ne possède pas de bouchons amovibles.

2. 2

   La batterie CMF (fermée, sans entretien) ne nécessite pas d'ajout d'eau et ne doit pas être réparée.

3. 3

   La batterie est entièrement étanche, à l'exception de petits orifices de ventilation dans le couvercle du boîtier.

Procédures de réparation

Dépose

1. 1

   Coupez le contact.

2. 2

   Déposez le cache du coffre (A).

   

3. 3

   Déposez le plateau central du coffre (A).

   

4. 4

   Coupez le contact et débranchez la borne négative (-) de la batterie (A).

   

5. 5

   Débranchez la borne positive (+) (A) de la batterie.

6. 6

   Débranchez le flexible de mise à l'air libre (B).

   

7. 7

   Déposez la sangle de fixation (A).

8. 8

   Déposez le support de fixation (B), puis retirez la batterie.

   

9. 9

   Retirez la batterie.

Pose

1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

Inspection

Tension de la batterie et état de charge

Vérifiez la tension et l'état de la batterie à l'aide d'un testeur de batterie.

Borne de batterie

1. 1

   Déplacez les bornes de la batterie (A) d'avant en arrière pour vérifier qu'elles ne sont pas desserrées ou corrodées. Si les bornes sont corrodées, nettoyez-les.

   

   

   Si la borne positive de la batterie est desserrée, débranchez le câble de masse (GND) avant de tenter de déposer ou de serrer la connexion positive, afin d'éviter tout risque de blessure.

2. 2

   Si la pince de la batterie sur la borne positive (+) de la batterie est mal serrée :

   1. Coupez le contact et débranchez la borne négative (-) de la batterie.

   2. Serrez la pince de batterie (A) sur la borne positive (+) de la batterie.

      Borne positive (+) de la batterie :

      7,8–9.8 N·m

      

3. 3

   Si la pince de la batterie sur la borne négative (-) de la batterie est mal serrée :

   1. Serrez la pince de batterie (A) sur la borne négative (-) de la batterie.

      Borne négative (-) de la batterie :

      7,8–9.8 N·m

      

État de la batterie

Vérifiez que la batterie ne présente ni dommage ni déformation. En cas de dommage important, de déformation ou de fuite, remplacez la batterie.

Contrôle du courant de fuite du véhicule

[Utilisation de l'ampèremètre]

1. 1

   Coupez tous les équipements électriques, puis mettez le contact. OFF.

2. 2

   Fermez toutes les portes, sauf le capot moteur, puis verrouillez toutes les portes.

   1. Débranchez le connecteur du contacteur de capot.

   2. Fermez le hayon.

   3. Fermez les portes ou déposez les contacteurs de porte.

3. 3

   Attendez quelques minutes que les systèmes électriques du véhicule passent en mode veille.

4. 4

   Branchez l'ampèremètre en série entre la borne négative (-) de la batterie et le câble de masse, puis débranchez lentement la pince de la borne négative (-) de la batterie.

   

5. 5

   Relevez la valeur de courant indiquée par l'ampèremètre.

   • Si le courant de fuite dépasse la valeur limite, recherchez le circuit anormal en retirant les fusibles un par un et en contrôlant le courant de fuite.

   • Ne rebranchez que le fusible suspecté d'être à l'origine du courant de fuite, puis recherchez le composant défectueux en débranchant les composants connectés au circuit un par un jusqu'à ce que le courant de fuite descende en dessous de la valeur limite.

   Valeur limite (après 10 à 20 min) : inférieure à 50 mA.

[Utilisation de la pince ampèremétrique]

1. 1

   Coupez tous les équipements électriques, puis mettez le contact. OFF.

2. 2

   Fermez toutes les portes, sauf le capot moteur, puis verrouillez toutes les portes.

   1. Débranchez le connecteur du contacteur de capot.

   2. Fermez le hayon.

   3. Fermez les portes ou déposez les contacteurs de porte.

3. 3

   Attendez quelques minutes que les systèmes électriques du véhicule passent en mode veille.

4. 4

   Installez la pince ampèremétrique sur la borne négative (-) de la batterie.

   

5. 5

   Relevez la valeur de courant indiquée par l'ampèremètre.

   • Si le courant de fuite dépasse la valeur limite, recherchez le circuit anormal en retirant les fusibles un par un et en contrôlant le courant de fuite.

   • Ne rebranchez que le fusible suspecté d'être à l'origine du courant de fuite, puis recherchez le composant défectueux en débranchant les composants connectés au circuit un par un jusqu'à ce que le courant de fuite descende en dessous de la valeur limite.

   Valeur limite (après 10 à 20 min) : inférieure à 50 mA.

Nettoyage

1. 1

   Assurez-vous que le contact et tous les accessoires sont en position OFF.

2. 2

   Débranchez les câbles de la batterie (d'abord le négatif).

3. 3

   Retirez la batterie du véhicule.

   

4. 4

   Inspectez le bac de batterie pour détecter tout dommage causé par une fuite d'électrolyte. En cas de dommage par acide, nettoyez la zone avec une solution d'eau tiède propre et de bicarbonate de soude. Frottez la zone avec une brosse dure et essuyez-la avec un chiffon imbibé d'eau et de bicarbonate de soude.

5. 5

   Nettoyez le dessus de la batterie avec la même solution que ci-dessus.

6. 6

   Inspectez le boîtier de batterie et le couvercle pour détecter les fissures. Si des fissures sont présentes, la batterie doit être remplacée.

7. 7

   Nettoyez les bornes de la batterie à l'aide d'un outil approprié.

8. 8

   Nettoyez la surface intérieure des bornes de câble avec un outil de nettoyage de batterie approprié. Remplacez les câbles endommagés ou usés et les bornes cassées.

9. 9

   Installez la batterie dans le véhicule.

10. 10

    Connectez les bornes du câble à la borne de la batterie, en veillant à ce que le dessus de la borne soit au même niveau que le sommet des plots.

11. 11

    Serrez fermement les écrous des bornes.

12. 12

    Après serrage, appliquez de la graisse minérale claire sur toutes les connexions.