Système AVN

Composants et emplacement des composants

Emplacement des composants

1. Unité principale AVN 2. Antenne de toit (radio + GPS/GNSS + DAB + GSM) 3. Connecteur multimédia

4. Commande au volant (SWRC) 5. Microphone du kit mains libres

Description et fonctionnement

Description

Système AVN : le système AVN simplifie la commande du système et unifie l'affichage des informations du véhicule et des informations utilisateur, améliore la recherche d'informations et l'expérience d'utilisation. Le système se compose principalement d'un clavier de commande à fonction combinée, d'un moniteur LCD, d'une unité principale avec kit mains libres Bluetooth, reconnaissance vocale et navigation, d'un amplificateur audio et d'un appareil multimédia pouvant être connecté à d'autres périphériques externes.

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   Interface utilisateur simplifiée : les informations multimédias et les informations du véhicule sont affichées sur l'écran.
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   Composants électroniques en réseau : transmission efficace des informations via le bus CAN.
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   Technologies intégrées :

   • Reconnaissance vocale : cette fonction reconnaît les commandes vocales de l'utilisateur pour commander le système. L'utilisateur peut donner des commandes vocales pour commander le système audio-vidéo, le téléphone Bluetooth et la navigation.
   • Appels Bluetooth en mode mains libres : cette fonction respecte la norme internationale de communication sans fil et utilise la technologie Bluetooth, prise en charge par la plupart des téléphones mobiles actuellement commercialisés. Une fois appairé, le téléphone se connecte automatiquement à chaque fois que le conducteur monte dans le véhicule.
   • Possibilité de connexion USB : des lecteurs de musique externes, tels qu'une clé USB ou un lecteur MP3, peuvent être connectés et lus par les haut-parleurs du véhicule.

   

Schéma synoptique du système

• MM-CAN : réseau local des contrôleurs multimédias

Limitations du système de navigation : état de réception du signal GPS. Les satellites GPS émettent et reçoivent les signaux en ligne droite. La réception peut être impossible si un objet se trouve sur ou à proximité de l'antenne GPS, ou lors d'un déplacement dans les conditions suivantes :

• Tunnels
• Parkings souterrains
• Sous un viaduc
• Routes en forêt
• Zones à proximité de bâtiments de grande hauteur
• Routes en canyon

Affichage de la position du véhicule

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   Si des erreurs de trajets multiples se produisent à cause de réflexions sur des bâtiments ou de causes similaires, le repère de position actuelle sur l'écran de navigation peut différer de la position réelle du véhicule.
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   La position du véhicule affichée sur la navigation peut différer de la position réelle lorsque le véhicule se trouve dans les lieux suivants ou dans les conditions suivantes. Dans ce cas, roulez pendant un court instant afin que la position du véhicule soit corrigée automatiquement selon la carte ou les informations GPS. (Dans certains cas, cela peut prendre plusieurs minutes.)

   • Lors de la conduite sur une route en Y à forte pente, la position actuelle peut s'afficher dans le sens opposé.
   • Si le véhicule est transporté sur un autre véhicule, le marqueur de position peut rester bloqué sur la dernière position avant le chargement.
   • Lors de la conduite sur une route en spirale.
   • Lors de la conduite en terrain montagneux avec virages serrés ou freinages brusques.
   • Lors de la sortie d'un parking souterrain, dans les structures de parking ou sur les plateformes tournantes à plusieurs virages.
   • Lorsque les pneus ont été récemment remplacés (en particulier lors de l'utilisation de pneus de secours ou de pneus non cloutés).
   • Si la borne de la batterie a été débranchée.
   • Lors de la conduite dans les rues de la ville, la position actuelle peut s'afficher du côté opposé de la route ou hors de la chaussée.
   • Lors du passage d'un niveau de zoom maximal à un autre niveau de zoom, le marqueur de position actuelle peut s'afficher sur une autre route.
   • Lors de la conduite dans une circulation dense avec arrêts fréquents ou intersections.
   • Lors de la conduite sur une route glissante, par exemple dans un sable épais, sur la neige, etc.
   • Lors de la conduite avec chaînes antidérapantes montées.
   • Lors de l'utilisation d'un pneu de dimension incorrecte.
   • Lorsque la pression des 4 pneus diffère d'un pneu à l'autre.
   • Lorsque le pneu monté est usé ou d'occasion (en particulier un pneu non clouté ayant déjà roulé une deuxième saison, etc.).
   • Lors de la conduite à proximité de bâtiments de grande hauteur.
   • Si un porte-bagages de toit est installé.
   • Lors de la conduite à grande vitesse ou après le calcul d'un itinéraire long.

Guidage d'itinéraire. Un guidage correct peut ne pas être assuré en raison des conditions de recherche ou de la position du conducteur.

• Pendant la conduite sur une route droite, une indication de continuer tout droit peut être donnée.
• Le guidage peut ne pas être donné après un virage à une intersection.
• Un guidage correct peut ne pas être fourni à certaines intersections.
• Un guidage peut signaler l'entrée dans une zone interdite (zone interdite, route en construction, etc.).
• Le guidage peut indiquer un lieu proche de la destination réelle si la route menant à la destination réelle n'existe pas ou est trop étroite.
• Des instructions vocales incorrectes peuvent être données si le véhicule s'écarte de l'itinéraire programmé (par exemple, s'il a tourné à une intersection où il fallait continuer tout droit).
• Le guidage d'itinéraire peut ne pas être fourni en cas d'absence ou d'erreur des données cartographiques.

Recalcul de l'itinéraire. Après un recalcul de l'itinéraire, les phénomènes suivants peuvent se produire.

• Le guidage peut être fourni pour une position différente de la position actuelle si le véhicule a tourné à une intersection.
• Le recalcul de l'itinéraire peut prendre plus de temps lors de la conduite à grande vitesse.
• Un signal de guidage d'itinéraire pour faire demi-tour peut apparaître dans une zone où le demi-tour est interdit.
• Dans certains cas, le guidage peut signaler au conducteur qu'il entre dans une zone interdite (zone interdite, route en construction, etc.).
• Le guidage peut indiquer un lieu proche de la destination réelle si la route menant à la destination réelle n'existe pas ou est trop étroite.
• Des instructions vocales incorrectes peuvent être données si le véhicule s'écarte de l'itinéraire programmé (par exemple, s'il a tourné à une intersection où il fallait continuer tout droit).