Groupe motopropulseur

Bornes de l'ECM

~5min de lecture
BORNES DE L'ECM

1. VÉRIFIER L'ECM


REMARQUE :

La tension standard à chaque borne de l'ECM est indiquée dans le tableau ci-dessous.

Dans le tableau, suivre d'abord les informations de la colonne « Condition ». Rechercher les bornes à contrôler sous « N° de borne (Symbole) ». La tension standard entre les bornes est indiquée sous « Condition spécifiée ».

Utiliser l'illustration ci-dessus comme référence pour les bornes de l'ECM.

N° de borne (symbole)

Couleur des fils

Description de la borne

État

Condition spécifiée

B37-2 (NSW) - B38-12 (E1)

B - BR

Signal du contacteur PNP

  • Contact mis
  • Levier de sélection en P ou N

Inférieure à 1 V

  • Contact mis
  • Levier de sélection non en P ou N

11 à 14 V

B36-35 (P) - B38-12 (E1)

L - BR

Signal du contacteur de position P

  • Contact mis
  • Levier de sélection en P

11 à 14 V

  • Contact mis
  • Levier de vitesses non en position P

Inférieure à 1 V

B36-28 (R) - B38-12 (E1)

R - BR

Signal du contacteur de position R

  • Contact mis
  • Levier de vitesses en position R

11 à 14 V

  • Contact mis
  • Levier de sélection non en R

Inférieure à 1 V

B36-29 (N) - B38-12 (E1)

G - BR

Signal du contacteur de position N

  • Contact mis
  • Levier de sélection en N

11 à 14 V

  • Contact mis
  • Levier de sélection pas en N

Inférieure à 1 V

B36-27 (D) - B38-12 (E1)

B - BR

Signal du contacteur de position D

  • Contact mis
  • Levier de sélection en D

11 à 14 V

  • Contact mis
  • Levier de sélection pas en D

Inférieure à 1 V

F50-24 (S) - B38-12 (E1)

V - BR

Signal du contacteur de position S

  • Contact mis
  • Levier de sélection en S

11 à 14 V

  • Contact mis
  • Levier de sélection pas en S

Inférieure à 1 V

F50-16 (SFTU) - B38-12 (E1)

GR - BR

Signal du contacteur de montée de rapport

  • Contact mis
  • Levier de sélection en S

11 à 14 V

  • Contact mis
  • Levier de sélection « + » (montée de rapport)

Inférieure à 1 V

F50-22 (SFTD) - B38-12 (E1)

LG - BR

Signal du contacteur de rétrogradage

  • Contact mis
  • Levier de sélection en S

11 à 14 V

  • Contact mis
  • Levier de sélection « - » (rétrogradage)

Inférieure à 1 V

B37-36 (S1) - B38-12 (E1)

L-R - BR

Signal de l'électrovanne S1

Contact mis

11 à 14 V

1er ou 2e rapport

11 à 14 V

3e, 4e ou 5e rapport

Inférieure à 1 V

B36-33 (S2) - B38-12 (E1)

L-W - BR

Signal de l'électrovanne S2

Contact mis

Inférieure à 1 V

2e ou 3e rapport

11 à 14 V

1er, 4e ou 5e rapport

Inférieure à 1 V

B36-31 (SR) - B38-12 (E1)

G-W - BR

Signal de l'électrovanne SR

Contact mis

Inférieure à 1 V

5e rapport

11 à 14 V

1er rapport

Inférieure à 1 V

B38-33 (SL1+) - B38-32 (SL1-)

V - R-B

Signal de l'électrovanne SL1

Moteur au ralenti

Génération d'impulsions

(Voir forme d'onde 1)

B37-31 (SL2+) - B38-34 (SL2-)

LG - P-L

Signal de l'électrovanne SL2

Moteur au ralenti

Génération d'impulsions

(Voir forme d'onde 2)

B37-34 (SLT+) - B37-35 (SLT-)

G-Y - L-B

Signal de l'électrovanne SLT

Moteur au ralenti

Génération d'impulsions

(Voir oscillogramme 3)

B37-33 (SLU+) - B37-32 (SLU-)

G-R - Y-R

Signal de l'électrovanne SLU

4e rapport (verrouillage) ou 5e rapport (verrouillage)

Génération d'impulsions

(Voir oscillogramme 4)

B38-5 (THO1) - B37-8 (ETHW)

B-R - W-R

Signal du capteur de température ATF n° 1

Température ATF n° 1 115 °C ou plus

Inférieure à 1,5 V

B38-11 (THO2) - B37-8 (ETHW)

L-Y - W-R

Signal du capteur de température ATF n° 2

Température ATF n° 2 115 °C ou plus

Inférieure à 1,5 V

B38-9 (SP2+) - B38-10 (SP2-)

G - R

Signal du capteur de vitesse SP2

Vitesse du véhicule 20 km/h

Génération d'impulsions

(Voir oscillogramme 5)

B38-3 (NT+) - B38-4 (NT-)

B - Y

Signal du capteur de vitesse NT

Moteur au ralenti

(levier de sélection en P ou N)

Génération d'impulsions

(Voir oscillogramme 6)

F50-32 (CANH) - B38-12 (E1)

V - BR

Ligne de communication CAN

Contact mis

Génération d'impulsions

(Voir oscillogramme 7)

F50-31 (CANL) - B38-12 (E1)

W - BR

Ligne de communication CAN

Contact mis

Génération d'impulsions

(Voir oscillogramme 8)

(a) À l'aide d'un oscilloscope, vérifier l'oscillogramme 1.

Référence

N° de borne (symbole)

Réglage de l'outil

État

B38-33 (SL1+) - B38-32 (SL1-)

5 V/div., 1 ms/div.

Moteur au ralenti

(b) À l'aide d'un oscilloscope, vérifier l'oscillogramme 2.

Référence

N° de borne (symbole)

Réglage de l'outil

État

B37-31 (SL2+) - B38-34 (SL2-)

5 V/div., 1 ms/div.

Moteur au ralenti

(c) À l'aide d'un oscilloscope, vérifier l'oscillogramme 3.

Référence

N° de borne (symbole)

Réglage de l'outil

État

B37-34 (SLT+) - B37-35 (SLT-)

5 V/div., 1 ms/div.

Moteur au ralenti

(d) À l'aide d'un oscilloscope, vérifier l'oscillogramme 4.

Référence

N° de borne (symbole)

Réglage de l'outil

État

B37-33 (SLU+) - B37-32 (SLU-)

5 V/div., 1 ms/div.

4e rapport (verrouillage) ou 5e rapport (verrouillage)

(e) À l'aide d'un oscilloscope, vérifier l'oscillogramme 5.

Référence

N° de borne (symbole)

Réglage de l'outil

État

B38-9 (SP2+) - B38-10 (SP2-)

2 V/div., 20 ms/div.

Vitesse du véhicule 20 km/h

(f) À l'aide d'un oscilloscope, vérifier l'oscillogramme 6.

Référence

N° de borne (symbole)

Réglage de l'outil

État

B38-3 (NT+) - B38-4 (NT-)

1 V/div., 2 ms/div.

Moteur au ralenti (levier de sélection en P ou N)

(g) À l'aide d'un oscilloscope, vérifier l'oscillogramme 7.

Référence

N° de borne (symbole)

Réglage de l'outil

État

F50-32 (CANH) - B38-12 (E1)

1 V/div., 10 µs/div.

Contact mis

(h) À l'aide d'un oscilloscope, vérifier l'oscillogramme 8.

Référence

N° de borne (symbole)

Réglage de l'outil

État

F50-31 (CANL) - B38-12 (E1)

1 V/div., 10 µs/div.

Contact mis

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