Tableau des symptômes de panne
REMARQUE :
- Utilisez le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes de panne. Si plusieurs zones suspectes sont indiquées, les causes potentielles des symptômes sont classées par ordre de probabilité dans la colonne « Zone suspecte » du tableau. Contrôlez chaque symptôme en vérifiant les zones suspectes dans l'ordre indiqué. Remplacez les pièces si nécessaire.
- Contrôlez les fusibles et les relais liés à ce système avant de vérifier les zones suspectes ci-dessous.
- Le tableau matriciel est divisé en 3 chapitres.
Chapitre 1 :
Consulter le tableau ci-dessous lorsque la cause de la panne est considérée comme électrique.
- Si l'instruction « Passer à la zone suspecte suivante indiquée dans le tableau des symptômes de panne » figure dans l'organigramme d'un circuit, passer à la zone suspecte suivante du tableau pour poursuivre le contrôle.
- Si la panne persiste alors qu'aucune anomalie n'est constatée dans les autres circuits, contrôler le calculateur (ECM) et le remplacer si nécessaire.
- *: Lorsque le circuit est défectueux, un code DTC peut être émis.
Symptôme | Zone suspectée | Voir page |
|---|---|---|
Les passages de rapport entre la 1re et la 4e ne se produisent pas |
Circuit de l'électrovanne de changement de vitesse S1* |
.gif) |
Circuit de l'électrovanne de changement de vitesse S2* |
|
|
ECM |
|
|
Pas de passage au rapport supérieur (4e -> 5e) |
Circuit du capteur de vitesse NT* |
|
Circuit de l'électrovanne de changement de vitesse SL1* |
|
|
Circuit de l'électrovanne de changement de vitesse SL2* |
|
|
Circuit de l'électrovanne de changement de vitesse SR* |
|
|
ECM |
|
|
Pas de passage au rapport supérieur (3e -> 4e) |
Circuit de l'électrovanne de changement de vitesse S2* |
|
ECM |
|
|
Pas de passage au rapport supérieur (1re -> 2e) |
Circuit de l'électrovanne de changement de vitesse S2* |
|
ECM |
|
|
Pas de rétrogradage (5e -> 4e) |
Circuit de l'électrovanne de changement de vitesse SL1* |
|
Circuit de l'électrovanne de changement de vitesse SL2* |
|
|
Circuit de l'électrovanne de changement de vitesse SR* |
|
|
ECM |
|
|
Pas de rétrogradage (2e -> 1re) |
Circuit de l'électrovanne de changement de vitesse S2* |
|
ECM |
|
|
Les rétrogradages entre la 4e et la 1re ne se produisent pas |
Circuit de l'électrovanne de changement de vitesse S1* |
|
Circuit de l'électrovanne de changement de vitesse S2* |
|
|
ECM |
|
|
Pas de verrouillage du convertisseur |
Circuit du capteur de température ATF n° 1* |
|
Circuit du contacteur de feu stop* |
|
|
Circuit du capteur de vitesse NT* |
|
|
Circuit de l'électrovanne de changement de rapport SLU* |
|
|
Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement moteur* |
|
|
ECM |
|
|
Verrouillage non désactivé |
Circuit de l'électrovanne de changement de rapport SLU* |
|
ECM |
|
|
Point de changement de rapport trop haut ou trop bas |
Circuit de l'électrovanne de changement de rapport SLT* |
|
Circuit du capteur de vitesse NT* |
|
|
Circuit du capteur de vitesse SP2* |
|
|
Circuit du capteur de position du papillon* |
|
|
Circuit du capteur de température ATF n° 1* |
|
|
ECM |
|
|
Passage de la 4e à la 5e à moteur froid |
Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement moteur* |
|
ECM |
|
|
Enclenchement brutal (N -> D) |
Circuit du capteur de vitesse NT* |
|
Circuit de l'électrovanne de changement de vitesse SL1* |
|
|
Circuit de l'électrovanne de changement de rapport SLT* |
|
|
ECM |
|
|
Enclenchement brutal (verrouillage du convertisseur) |
Circuit du capteur de vitesse NT* |
|
Circuit du capteur de vitesse SP2* |
|
|
Circuit de l'électrovanne de changement de rapport SLU* |
|
|
ECM |
|
|
Enclenchement brutal (toutes positions de rapport) |
ECM |
|
Accélération médiocre |
Circuit du capteur de température ATF n° 2* |
|
Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement moteur* |
|
|
Circuit de l'électrovanne de changement de rapport SLT* |
|
|
ECM |
|
|
Pas de frein moteur |
ECM |
|
Pas de kick-down |
ECM |
|
Le moteur cale au démarrage ou à l'arrêt |
Circuit de l'électrovanne de changement de rapport SLU* |
|
ECM |
|
|
Le voyant de température ATF reste allumé, verrouillage en 3e et/ou point de changement de rapport trop haut |
Circuit du capteur de température ATF n° 2* |
|
Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement moteur* |
|
|
ECM |
|
|
Pas de changement de rapport en déplaçant le levier vers « + » ou « - » en position S |
Circuit du contacteur de commande de la boîte de vitesses |
|
ECM |
|
|
Dysfonctionnement de changement de rapport |
Circuit du contacteur de position P/N* |
|
Circuit du contacteur de commande de la boîte de vitesses |
|
|
ECM |
|
Symptôme | Zone suspectée | Voir page |
|---|---|---|
Le véhicule ne se déplace dans aucune position AV ou en position R du levier de sélection |
Câble de commande de la boîte de vitesses |
|
Clapet manuel |
|
|
Cliquet de verrouillage de stationnement |
|
|
Tableau de réparation hors véhicule |
- |
|
Le véhicule ne se déplace pas en position R du levier de sélection |
Ensemble du corps de valves |
|
Tableau de réparation hors véhicule |
- |
|
Pas de passage au rapport supérieur (1re -> 2e) |
Ensemble du corps de valves |
|
Tableau de réparation hors véhicule |
- |
|
Pas de passage à la 3e (2e -> 3e) |
Ensemble du corps de valves |
|
Tableau de réparation hors véhicule |
- |
|
Pas de passage au rapport supérieur (3e -> 4e) |
Ensemble du corps de valves |
|
Tableau de réparation hors véhicule |
- |
|
Pas de passage au rapport supérieur (4e -> 5e) |
Ensemble du corps de valves |
|
Tableau de réparation hors véhicule |
- |
|
Pas de rétrogradage (5e -> 4e) |
Ensemble du corps de valves |
|
Tableau de réparation hors véhicule |
- |
|
Pas de rétrogradage (4e -> 3e) |
Ensemble du corps de valves |
|
Tableau de réparation hors véhicule |
- |
|
Pas de rétrogradage (3e -> 2e) |
Ensemble du corps de valves |
|
Tableau de réparation hors véhicule |
- |
|
Pas de rétrogradage (2e -> 1re) |
Ensemble du corps de valves |
|
Tableau de réparation hors véhicule |
- |
|
Pas de verrouillage ou verrouillage non désactivé |
Électrovanne de changement de rapport SLU |
|
Ensemble du corps de valves |
|
|
Tableau de réparation hors véhicule |
- |
|
Enclenchement brutal (N -> D) |
Électrovanne de changement de rapport SL1 |
|
Ensemble du corps de valves |
|
|
Accumulateur C1 |
|
|
Tableau de réparation hors véhicule |
- |
|
Enclenchement brutal (verrouillage du convertisseur) |
Électrovanne de changement de rapport SLU |
|
Ensemble du corps de valves |
|
|
Tableau de réparation hors véhicule |
- |
|
Enclenchement brutal (N -> R) |
Électrovanne de changement de rapport SLT |
|
Électrovanne de changement de rapport SLU |
|
|
Ensemble du corps de valves |
|
|
Accumulateur C3 |
|
|
Tableau de réparation hors véhicule |
- |
|
Enclenchement brutal (1re -> 2e -> 3e -> 4e -> 5e) |
Électrovanne de changement de rapport SLT |
|
Électrovanne de changement de rapport SL1 |
|
|
Ensemble du corps de valves |
|
|
Enclenchement brutal (1re -> 2e) |
Ensemble du corps de valves |
|
Accumulateur B3 |
|
|
Tableau de réparation hors véhicule |
- |
|
Enclenchement brutal (2e -> 3e) |
Ensemble du corps de valves |
|
Accumulateur C3 |
|
|
Tableau de réparation hors véhicule |
- |
|
Enclenchement brutal (3e -> 4e) |
Ensemble du corps de valves |
|
Accumulateur C2 |
|
|
Tableau de réparation hors véhicule |
- |
|
Enclenchement brutal (4e -> 5e) |
Électrovanne de changement de rapport SL1 |
|
Électrovanne de changement de rapport SL2 |
|
|
Ensemble du corps de valves |
|
|
Tableau de réparation hors véhicule |
- |
|
Enclenchement brutal (5e -> 4e) |
Électrovanne de changement de rapport SL1 |
|
Électrovanne de changement de rapport SL2 |
|
|
Ensemble du corps de valves |
|
|
Tableau de réparation hors véhicule |
- |
|
Patinage ou broutement (marche AV et AR) |
Câble de commande de la boîte de vitesses |
|
Ensemble du corps de valves |
|
|
Crépine d'huile |
|
|
Tableau de réparation hors véhicule |
- |
|
Pas de kick-down |
Ensemble du corps de valves |
|
Point de changement de rapport trop haut ou trop bas |
Électrovanne de changement de rapport SLT |
|
Électrovanne de changement de rapport SL1 |
|
|
Ensemble du corps de valves |
|
|
Accélération médiocre |
Électrovanne de changement de rapport SLT |
|
Ensemble du corps de valves |
|
|
Le moteur cale au démarrage ou à l'arrêt |
Électrovanne de changement de rapport SLU |
|
Ensemble du corps de valves |
|
Symptôme | Zone suspectée | Voir page |
|---|---|---|
Le véhicule ne se déplace dans aucune position AV ou en position R du levier de sélection |
Train planétaire arrière |
|
Convertisseur de couple |
|
|
Le véhicule ne se déplace pas en position R du levier de sélection |
Frein n° 4 (B4) |
|
Embrayage n° 3 (C3) |
|
|
Roue libre n° 1 (F1) |
|
|
Pas de passage au rapport supérieur (1re -> 2e) |
Frein n° 3 (B3) |
|
Roue libre n° 1 (F1) |
|
|
Roue libre n° 2 (F2) |
|
|
Pas de passage à la 3e (2e -> 3e) |
Embrayage n° 3 (C3) |
|
Pas de passage au rapport supérieur (3e -> 4e) |
Embrayage n° 2 (C2) |
|
Pas de passage au rapport supérieur (4e -> 5e) |
Frein n° 1 (B1) |
|
Embrayage n° 1 (C1) |
|
|
Pas de verrouillage ou verrouillage non désactivé |
Convertisseur de couple |
|
Enclenchement brutal (N -> D) |
Embrayage n° 1 (C1) |
|
Roue libre n° 3 (F3) |
|
|
Enclenchement brutal (N -> R) |
Embrayage n° 3 (C3) |
|
Frein n° 4 (B4) |
|
|
Roue libre n° 1 (F1) |
|
|
Enclenchement brutal (1re -> 2e) |
Frein n° 3 (B3) |
|
Roue libre n° 1 (F1) |
|
|
Roue libre n° 2 (F2) |
|
|
Enclenchement brutal (2e -> 3e) |
Embrayage n° 3 (C3) |
|
Enclenchement brutal (3e -> 4e) |
Embrayage n° 2 (C2) |
|
Enclenchement brutal (4e -> 5e) |
Frein n° 1 (B1) |
|
Embrayage n° 1 (C1) |
|
|
Enclenchement brutal (verrouillage du convertisseur) |
Convertisseur de couple |
|
Patinage ou broutement (marche AV et AR : moteur à température de fonctionnement) |
Roue libre n° 1 (F1) |
|
Embrayage n° 3 (C3) |
|
|
Convertisseur de couple |
|
|
Patinage ou broutement (position particulière : juste après le démarrage du moteur) |
Convertisseur de couple |
|
Patinage ou broutement (position R) |
Frein n° 4 (B4) |
|
Roue libre n° 1 (F1) |
|
|
Embrayage n° 3 (C3) |
|
|
Patinage ou broutement (1re) |
Embrayage n° 1 (C1) |
|
Roue libre n° 3 (F3) |
|
|
Patinage ou broutement (2e) |
Embrayage n° 1 (C1) |
|
Frein n° 3 (B3) |
|
|
Roue libre n° 1 (F1) |
|
|
Roue libre n° 2 (F2) |
|
|
Patinage ou broutement (3e) |
Embrayage n° 1 (C1) |
|
Embrayage n° 3 (C3) |
|
|
Roue libre n° 1 (F1) |
|
|
Patinage ou broutement (4e) |
Embrayage n° 1 (C1) |
|
Embrayage n° 2 (C2) |
|
|
Patinage ou broutement (5e) |
Embrayage n° 2 (C2) |
|
Embrayage n° 3 (C3) |
|
|
Frein n° 1 (B1) |
|
|
Pas de frein moteur (de la 1re à la 4e : position D) |
Embrayage n° 1 (C1) |
|
Accélération médiocre (toutes positions) |
Convertisseur de couple |
|
Accélération médiocre (5e) |
Embrayage n° 1 (C1) |
|
Embrayage n° 3 (C3) |
|
|
Frein n° 1 (B1) |
|
|
Train planétaire avant |
|
|
Le moteur cale au démarrage ou à l'arrêt |
Convertisseur de couple |
|
Testez-vous
Un quiz rapide sur Toyota 4Runner : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.