Test hydraulique

1. EFFECTUER LE TEST HYDRAULIQUE

(a) Mesurez la pression de ligne.

ATTENTION :

Le test de pression de ligne doit toujours être effectué à deux. L'un doit observer l'état des roues et des cales depuis l'extérieur du véhicule pendant que l'autre effectue le test.

AVIS :

• Effectuez le test lorsque la température de l'ATF (liquide de boîte automatique) est comprise entre 50 et 80 °C.
• Veillez à ce que le flexible SST ne gêne pas la ligne d'échappement.
• Ce contrôle doit être effectué après vérification et réglage du moteur.
• Effectuez le test climatisation coupée.
• Lors du test de calage, ne le poursuivez pas pendant plus de 5 secondes.
• Si le test de vitesse de calage est effectué plusieurs fois, attendez au moins 15 secondes entre chaque test.

(1) Faites chauffer l'ATF (liquide de boîte automatique).

(2) Coupez le contacteur d'allumage.

(3) Soulevez le véhicule.

(4) Retirez le bouchon de test du carter de boîte et raccordez le SST.

SST : 09992-00095

09992-00231

09992-00271

(5) Redescendez le véhicule.

(6) Serrez complètement le frein de stationnement et calez les 4 roues.

(7) Démarrez le moteur et vérifiez le régime de ralenti.

(8) Maintenez fermement la pédale de frein enfoncée avec le pied gauche et placez le levier de vitesses sur D.

(9) Mesurez la pression de ligne au ralenti.

(10) Enfoncez complètement la pédale d'accélérateur avec le pied droit. Relevez rapidement la pression de ligne la plus élevée lorsque le régime moteur atteint la vitesse de calage.

(11) De la même manière, effectuez le test avec le levier de vitesses sur R.