Dépose du groupe motopropulseur – méthodes et consignes de sécurité

Si la décision de déposer le moteur pour une révision générale ou la réparation de sous-ensembles principaux a été prise, il faut effectuer certaines opérations préparatoires.
Il est essentiel de choisir le lieu où les travaux seront réalisés. Le meilleur endroit est sans aucun doute un atelier. Il est très important de disposer d'une aire de travail équipée, ainsi que d'un emplacement pour stocker le véhicule. Si l'on ne dispose ni d'un atelier ni d'un garage, il faudra au minimum une aire plane et propre en béton ou en asphalte.
Le nettoyage du compartiment moteur et du groupe motopropulseur avant le début de la dépose permet de garder les outils propres et en bon état de fonctionnement.
Il faudra également un élévateur au sol ou un palan. Assurez-vous que ces dispositifs ont une capacité de charge suffisante et peuvent soulever le moteur avec la boîte de vitesses. Le respect des consignes de sécurité est ici primordial, car la dépose du moteur hors du véhicule est une opération potentiellement dangereuse.
Si la dépose du moteur est réalisée par une personne inexpérimentée, un assistant est indispensable. Consultez et demandez l'aide de personnes ayant de l'expérience dans ce type de travaux. De nombreux exemples montrent que les tentatives de déposer seul le moteur avec sa sortie du compartiment moteur se sont soldées par un échec.
Planifiez vos actions à l'avance. Avant de commencer, louez ou achetez tous les outils et équipements nécessaires. Parmi les dispositifs assurant la sécurité lors de la dépose et de la repose du moteur, et réduisant la charge de travail, figurent (outre l'élévateur) un chariot à cric d'une capacité suffisante, un jeu complet de clés et de douilles, des cales en bois, des chiffons et un solvant pour nettoyer les flaques inévitables de liquides moteur. Si l'élévateur est loué, convenez-en à l'avance et réalisez d'abord les travaux qui ne nécessitent pas cet équipement. Cela permettra d'économiser de l'argent et du temps.
Gardez à l'esprit que vous ne pourrez pas utiliser le véhicule pendant une durée importante. Pour certains travaux, impossibles à réaliser à domicile faute d'équipement spécialisé, il faudra vous adresser à un atelier de service après-vente. Ces établissements travaillent selon un planning ; il est judicieux de les consulter avant la dépose du moteur afin d'évaluer précisément le temps de réparation et de remise en état des pièces.
Faites toujours preuve d'une grande prudence lors de la dépose et de la repose du groupe motopropulseur.
Des actions irréfléchies peuvent provoquer de graves blessures. Réfléchissez bien à vos actions à l'avance. Ne ménagez pas votre temps à cet effet, car l'essentiel est de travailler sans se blesser.

Dépose et repose du groupe motopropulseur

* Avant d'effectuer les travaux, prenez connaissance du contenu de la présente section.
Le constructeur recommande la dépose du moteur avec la boîte de vitesses en soulevant l'ensemble du groupe motopropulseur vers le haut et en le retirant du compartiment moteur. La boîte de vitesses est séparée du moteur après la dépose du groupe motopropulseur et sa mise à terre sur le sol de l'atelier. Si la réparation de la boîte de vitesses n'est pas prévue, on peut déposer le moteur seul et laisser la boîte de vitesses sur le véhicule. Le moteur se dépose en le soulevant et en le sortant du compartiment moteur ; pour cela, il faut déposer la poulie du vilebrequin et soulever le moteur côté courroie de distribution afin de ne pas heurter la caisse

* Les véhicules concernés sont équipés de coussins gonflables de sécurité. À tout moment, lorsque la batterie est connectée, le coussin (qui a une structure rigide) peut se déployer (gonfler). Pour exclure tout déclenchement accidentel du coussin (et les blessures possibles) lors de l'exécution de travaux à proximité des composants du coussin gonflable, tournez la clé de contact en position LOCK et débranchez la batterie de la masse. Après la déconnexion de la batterie, attendez deux minutes (nécessaires à la décharge complète du condensateur de secours). Une description plus détaillée figure dans la sous-section 12.24

Dépose

PROCÉDURE

1. Effectuez la dépressurisation du circuit d'alimentation en carburant (voir sous-section 5.2).
2. Débranchez la batterie de la masse.
3. Déposez la batterie et son bac.
4. Déposez le capot en posant un protège-carrosserie (voir sous-section 11.8).
5. Déposez le filtre à air (voir sous-section 5.9).
6. Soulevez le véhicule et placez-le sur des chandelles. Vidangez le liquide de refroidissement, l'huile moteur et déposez les courroies d'entraînement (voir sous-section 2.6.4).

7. Apposez des repères clairs sur les durites du circuit de refroidissement et du système antipollution, sur les durites à dépression, les connecteurs de faisceau, les cosses de masse et les conduites de carburant. Fixez les repères avec du ruban adhésif ou peignez-les pour qu'ils soient bien visibles. Prenez des photos instantanées ou faites un croquis de la position relative des pièces et des supports.
8. Déposez le réservoir du lave-glace de pare-brise et le vase d'expansion du liquide de refroidissement.
9. Déposez le(s) ventilateur(s) et le radiateur (voir sous-section 4.8 et sous-section 4.5).
10. Débranchez les durites du chauffage.
11. Éliminez la pression résiduelle du carburant dans le réservoir en dévissant le bouchon du goulot de remplissage et débranchez les conduites de carburant du moteur (voir sous-section 5.2).
12. Débranchez sur le moteur la tige de commande du papillon, la tige de commande du clapet de boîte de vitesses et le câble de changement de vitesses (le cas échéant).
13. Déposez la batterie et son bac (voir sous-section 3.3.2).
14. Déposez les collecteurs d'admission et d'échappement en suivant la description des sous-sections 3.1.1.4 et 3.1.1.5.
15. Sur les véhicules équipés d'une direction assistée, dévissez les boulons de la pompe de direction assistée. Si l'espace le permet, attachez la pompe en l'écartant, sans débrancher les durites. Si nécessaire, débranchez les durites (voir sous-section 10.19).

* Attachez le compresseur avec un fil de fer, ne laissez pas celui-ci pendre sur les durites.

16. Raccordez les élingues au moteur, amenez le palan de levage et fixez les élingues au palan. Prenez le mou jusqu'à une légère tension du palan.
17. Déposez les demi-arbres (voir sous-section 8.3).
18. Dévissez le boulon de serrage du support arrière du moteur (côté paroi du compartiment moteur), retirez les bouchons en caoutchouc du longeron longitudinal du support moteur et
dévissez les quatre écrous et les cinq boulons (voir sous-section 7.1.5).
19. Déposez les courroies d'entraînement, la poulie de la pompe du liquide de refroidissement et la poulie du vilebrequin.
20. Dévissez le boulon de fixation du support moteur côté radiateur au châssis.
21. Sur les véhicules équipés d'une boîte automatique, retirez de la partie inférieure du carter de boîte l'écran de protection en plastique. Dévissez les boulons de fixation du convertisseur de couple au disque d'entraînement (voir sous-section 7.2.8) et écartez légèrement le convertisseur de couple vers la boîte.
22. Dévissez les boulons de fixation de la boîte au moteur et séparez le moteur de la boîte (voir sous-section 7.1.5). Le convertisseur de couple doit rester sur la boîte.

* Si la boîte doit être déposée avec le moteur, débranchez le support gauche du moteur, les câbles, le faisceau et les flexibles de la boîte. Ne dévissez pas à ce stade les boulons de fixation de la boîte au moteur.

23. Vérifiez encore une fois que toutes les pièces reliant le moteur à la caisse ou à la boîte ont bien été déposées. Déposez toutes les pièces restantes en les marquant au préalable.
24. Immobilisez le carter de boîte en plaçant un support et en interposant une planche pour ne pas l'endommager. Dévissez les boulons des supports moteur, à l'exception de ceux qui concernent la boîte.

* Après avoir suspendu le groupe motopropulseur, il est interdit d'effectuer tout travail sous le moteur ou la boîte.

25. Soulevez prudemment le moteur (ou le groupe motopropulseur complet) hors du compartiment moteur. Si nécessaire, dégagez les supports des consoles du châssis.

* Lors de la dépose du moteur d'un véhicule équipé d'une boîte manuelle, lorsque la boîte reste sur le véhicule, il faudra abaisser la boîte à l'aide d'un support. Cela est nécessaire pour incliner le moteur et le sortir du compartiment moteur.

26. Écartez le moteur du véhicule et abaissez-le doucement jusqu'à la butée sur le sol, ou déposez le disque d'entraînement (embrayage) et installez le moteur sur un banc ou un établi.

* Sur les véhicules équipés d'une boîte automatique, marquez les cales de réglage intérieure et extérieure (si présentes) et conservez-les avec le disque d'entraînement.

Pose

PROCÉDURE

1. Contrôlez l'état des supports moteur. En cas de dommage ou d'usure, remplacez les supports.
2. Sur les véhicules équipés d'une boîte manuelle, contrôlez l'état de l'embrayage (voir sous-section 8.2) ; sur les véhicules équipés d'une boîte automatique, inspectez le joint d'étanchéité du convertisseur de couple et la douille.
3. Sur les véhicules équipés d'une boîte automatique, appliquez un peu de graisse consistante sur le nez du convertisseur de couple.
4. Installez prudemment la boîte sur le moteur en suivant les instructions des sous-sections 7.1.5 et 7.2.8.

* Si la boîte se monte difficilement, ne forcez en aucun cas l'installation en serrant les boulons. Sinon, le carter ou le bloc-cylindres risquent de se rompre.

5. Vissez les boulons de fixation de la boîte au moteur et serrez-les au couple indiqué dans la sous-section 7.1.1.
6. Raccordez le palan au moteur et abaissez prudemment le moteur (ou le groupe motopropulseur) dans le compartiment moteur.

* Si le moteur a été déposé sans la boîte, abaissez le moteur jusqu'à ce que l'assistant aligne les goupilles de centrage du bloc-cylindres avec la boîte. Pour aligner correctement la boîte avec le moteur, il faudra manœuvrer les deux ensembles.

7. Serrez fermement les boulons de fixation.
8. Reposez les pièces et éléments de fixation déposés dans l'ordre inverse.
9. Rétablissez les niveaux du liquide de refroidissement, de l'huile moteur, du liquide de boîte automatique et du liquide de la direction assistée (voir sous-section 2.8.4, sous-section 2.5.1.1 et sous-section 2.5.1.2).
10. Démarrez le moteur, contrôlez son fonctionnement et l'absence de fuites. Arrêtez le moteur et contrôlez les niveaux de tous les liquides.