Circuit ouvert du circuit du moteur de pompe

DTC C1251/51 Circuit ouvert du circuit du moteur de pompe

DESCRIPTION

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

1 EFFECTUER LE TEST ACTIF À L'AIDE DU TESTEUR INTELLIGENT (RELAIS DU MOTEUR ABS)

(a) Connecter le testeur intelligent à la DLC3.

(b) Démarrer le moteur.

(c) Sélectionner le mode TEST ACTIF sur le testeur intelligent.

ABS / VSC :

(d) Vérifier le bruit de fonctionnement du moteur ABS en le commandant individuellement avec le testeur intelligent.

OK : Le bruit de fonctionnement du moteur ABS doit être audible.

AVIS : Lors du remplacement de l'ensemble actionneur de freinage, effectuer le calibrage du point zéro (voir page BC-70).

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN

2 INSPECTER LE CALCULATEUR DE CONTRÔLE DE DÉRAPAGE (BORNE GND2)

(a) Débrancher le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance standard

AVIS : Lors du remplacement de l'ensemble actionneur de freinage, effectuer le calibrage du point zéro (voir page BC-70).

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN