Circuit ouvert dans le circuit du contacteur de feux stop

DTC C1249/49 Circuit ouvert du contacteur de feu stop

DESCRIPTION

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

1 CONTRÔLER LE FONCTIONNEMENT DU CONTACTEUR DE FEU STOP

(a) Vérifier que le feu stop s'allume lorsque la pédale de frein est enfoncée et s'éteint lorsqu'elle est relâchée.

OK

CONSEIL : vérifier l'ampoule du feu stop, celle-ci pouvant être grillée.

2 INSPECTER LE CALCULATEUR DE CONTRÔLE DE DÉRAPAGE (BORNE STP1)

(a) Débrancher le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard

3 VÉRIFIER À NOUVEAU LE DTC

(a) Effacer les DTC (voir page BC-82).

(b) Mettre le contact sur la position ON.

(c) Les mêmes DTC sont-ils détectés ?

Résultat

AVIS : Lors du remplacement de l'ensemble actionneur de freinage, effectuer le calibrage du point zéro (voir page BC-70).

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN

4 INSPECTER LE CONTACTEUR DE FEU STOP

(a) Débranchez le connecteur du contacteur de feux stop.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance standard

5 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CONTACTEUR DE FEU STOP - CALCULATEUR DE CONTRÔLE DE DÉRAPAGE)

(a) Débrancher le connecteur du contacteur de feu stop et le connecteur du calculateur de contrôle de dérapage.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance standard

AVIS : Lors du remplacement de l'ensemble actionneur de freinage, effectuer le calibrage du point zéro (voir page BC-70).

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN