Circuit des bornes TC et CG

DESCRIPTION

Relier les bornes TC et CG du DLC3 fait afficher par l'ECU le code DTC en faisant clignoter le témoin ABS et/ou le témoin VSC.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

AVIS : Lors du remplacement de l'ensemble actionneur de freinage, effectuer le calibrage du point zéro (voir page BC-70).

1 VÉRIFIER LE SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN

(a) Vérifier si le code DTC du système de communication CAN est émis (voir page BC-82).

Résultat

2 CONTRÔLER LE DLC3

(a) Tourner le contacteur d'allumage en position ON.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard

Résultat

3 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BORNE TC DU DLC3 - ECM)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Débrancher le connecteur de l'ECM.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

4 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BORNE CG DU DLC3 - MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

5 VÉRIFIER L'ECM (ENTRÉE TC DU DLC3)

(a) Rebranchez le connecteur de l'ECM.

(b) À l'aide de la SST, relier les bornes TC et CG du DLC3.

SST 09843-18040

(c) Placez le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Vérifier que le témoin de défaillance moteur clignote.

Résultat

CONSEIL : Si le dépannage a été effectué selon le tableau des symptômes de panne, revenir au tableau et passer à l'étape suivante avant de remplacer la pièce (voir page BC-79).

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN