Signal du capteur de vitesse de roue arrière droite

DESCRIPTION

Se reporter aux DTC C0200/31, C0205/32, C1235/35 et C1236/36 (voir page BC-92).

REMARQUE :

• Les DTC C0210/33 et C1238/38 concernent le capteur de vitesse arrière droit.
• Les DTC C0215/34 et C1239/39 concernent le capteur de vitesse arrière gauche.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

1 LIRE LA VALEUR SUR LE TESTEUR INTELLIGENT (CAPTEUR DE VITESSE ARRIÈRE)

(a) Connecter le testeur intelligent à la DLC3.

(b) Démarrer le moteur.

(c) Sélectionner le mode LISTE DE DONNÉES sur le testeur intelligent.

ABS / VSC :

(d) Vérifier qu'il n'y a pas de différence entre la valeur de vitesse fournie par le capteur de vitesse, affichée sur le testeur intelligent, et la valeur affichée sur le compteur de vitesse lors de la conduite du véhicule

OK : Il n'y a pratiquement aucune différence dans la valeur de vitesse affichée.

NOTE : Le compteur de vitesse présente une tolérance de ± 10 %.

2 VÉRIFIER LE CAPTEUR DE VITESSE ET LES DENTS DU ROTOR DE CAPTEUR

(a) CONTRÔLE À L'AIDE DE L'OSCILLOSCOPE :

(1) Raccorder l'oscilloscope aux bornes RR+ - RR- ou RL+ - RL- de l'ECU de contrôle de dérapage.

(2) Conduire le véhicule à environ 19 mph et vérifier la forme d'onde du signal.

OK : Une forme d'onde telle qu'illustrée sur la figure doit être produite.

REMARQUE :

• Lorsque la vitesse du véhicule (vitesse de rotation de la roue) augmente, un cycle de la forme d'onde se resserre et la fluctuation de la tension de sortie devient plus importante.
• Lorsqu'un bruit est identifié dans la forme d'onde à l'oscilloscope, des signaux d'erreur sont générés par des rayures, un jeu ou un corps étranger présent sur le rotor du capteur de vitesse.

AVIS : Lors du remplacement de l'ensemble actionneur de freinage, effectuer le calibrage du point zéro (voir page BC-70).

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN

3 CONTRÔLER LE CAPTEUR DE VITESSE ARRIÈRE

(a) 2RM

(1) Débrancher le connecteur du capteur de contrôle de dérapage.

(2) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard :

G

D

AVIS : Vérifier le signal du capteur de vitesse après remplacement (voir page BC-72).

(b) 4RM

(1) Déposer le coussin d'assise du dossier de siège.

(2) Débrancher le connecteur du capteur de vitesse.

(3) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard :

G

D

(4) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous

Résistance standard :

G

D

REMARQUE : Vérifier le signal du capteur de vitesse après le remplacement. (voir page BC-72)

4 CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE VITESSE ARRIÈRE - ECU DE CONTRÔLE DE DÉRAPAGE)

(a) Débrancher le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage et le connecteur du capteur de contrôle de dérapage.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance standard :

G

D

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard :

G

D

5 VÉRIFIER LE CAPTEUR DE VITESSE ET LES DENTURES DU ROTOR DU CAPTEUR

(a) CONTRÔLE À L'OSCILLOSCOPE

(1) Raccorder l'oscilloscope aux bornes RR+ - RR- ou RL+ - RL- de l'ECU de contrôle de dérapage.

(2) Conduire le véhicule à environ 19 mph et vérifier la forme d'onde du signal.

OK : Une forme d'onde telle qu'illustrée sur la figure doit être produite.

REMARQUE :

• À mesure que la vitesse du véhicule (vitesse de rotation des roues) augmente, la période de la forme d'onde se raccourcit et la variation de la tension de sortie augmente.
• Lorsque du bruit est identifié sur la forme d'onde de l'oscilloscope, des signaux d'erreur sont générés par des rayures, un jeu ou la présence de corps étrangers sur le rotor du capteur de vitesse.

AVIS : Lors du remplacement de l'ensemble actionneur de freinage, effectuer le calibrage du point zéro (voir page BC-70).

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN

6 CONTRÔLER L'INSTALLATION DU CAPTEUR DE VITESSE ARRIÈRE

(a) 2RM

(1) Vérifier l'installation du capteur.

OK : Il n'y a aucun jeu entre le capteur et le porte-pont arrière.

(b) 4RM

(1) Vérifier l'installation du capteur.

OK : Il n'y a aucun jeu entre le capteur et le porte-pont arrière.

La vis de fixation est correctement serrée.

Couple de serrage : 8,0 N*m (82 kgf*cm, 71 po.*lbf)

REMARQUE : Vérifier le signal du capteur de vitesse après le remplacement (voir page BC-72).

7 CONTRÔLER LE ROTOR DU CAPTEUR DE VITESSE

(a) Déposer le moyeu et le roulement de roue arrière, ou l'arbre de transmission arrière (voir page AH-16 pour 2RM, ou DS-21 pour 4RM).

(b) Vérifier les dentures du rotor du capteur.

OK : Pas de rayures, de dents manquantes ni de corps étrangers.

Résultat

REMARQUE : Vérifier le signal du capteur de vitesse après le remplacement (voir page BC-72).

8 CONTRÔLER L'EMBOUT DU CAPTEUR DE VITESSE ARRIÈRE

(a) Déposer le capteur de vitesse arrière (voir page BC-190 pour 2RM ou BC-194 pour 4RM).

(b) Contrôlez la pointe du capteur.

OK : Aucune rayure ni corps étranger sur la pointe du capteur.

AVIS :

• Vérifier le signal du capteur de vitesse après le remplacement (voir page BC-72).
• Lors du remplacement de l'ensemble actionneur de frein, effectuer l'étalonnage du point zéro (voir page BC-70).

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN