Contrôle de fonctionnement

CONTRÔLE DE FONCTIONNEMENT

1. DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

(a) Fonction de démarrage par bouton-poussoir :

(1) Lorsque l'émetteur de la clé électrique se trouve dans une zone de détection à l'intérieur du véhicule et que la pédale de frein est enfoncée, le moteur démarre en appuyant sur le contacteur de moteur.

(2) Lorsque l'émetteur de la clé électrique se trouve dans une zone de détection à l'intérieur du véhicule et que la pédale de frein n'est pas enfoncée, le mode d'alimentation est modifié en appuyant sur le contacteur de moteur. Le mode d'alimentation change dans l'ordre suivant à chaque pression sur le contacteur de moteur : arrêt → marché (ACC) → marche (IG) → arrêt.

(3) Après être monté dans le véhicule avec l'émetteur de la clé électrique, le contacteur de moteur étant sur arrêt, si le contacteur de moteur est enfoncé sans appuyer sur la pédale de frein, le mode d'alimentation passe sur marche (ACC) et « ACCESSORY » s'affiche sur l'afficheur multi-informations.

Texte dans l'illustration

*a	Affichage « ACCESSORY »

(4) Après être monté dans le véhicule avec l'émetteur de la clé électrique, le contacteur de moteur étant sur arrêt, si le contacteur de moteur est enfoncé 2 fois sans appuyer sur la pédale de frein, le mode d'alimentation passe sur marche (IG) et « IGNITION ON » s'affiche sur l'afficheur multi-informations.

Texte dans l'illustration

*a	Affichage « IGNITION ON »

(5) Après être monté dans le véhicule avec l'émetteur de la clé électrique, le contacteur de moteur étant sur arrêt, si la pédale de frein est enfoncée alors que le levier de vitesses est en P, le témoin d'alerte d'accès s'affiche sur l'afficheur multi-informations.

Texte dans l'illustration

*a	Témoin d'alerte d'accès affiché

(6) Le moteur démarre si le contacteur de moteur est enfoncé lorsque le témoin d'alerte d'accès est affiché.

(b) Modification du mode d'alimentation lorsque l'émetteur de la clé électrique ne fonctionne pas correctement en raison d'interférences d'ondes ou d'une pile d'émetteur épuisée :

(1) Déverrouiller la porte à l'aide de la clé mécanique intégrée et monter dans le véhicule avec l'émetteur de la clé électrique.

(2) En appuyant sur la pédale de frein et en orientant le côté logo de l'émetteur de la clé électrique vers le contacteur de moteur, approcher l'émetteur de la clé électrique du contacteur de moteur et le maintenir à proximité.

(3) Un buzzer du combiné d'instruments retentit, le mode d'alimentation passe sur marche (IG) et « IGNITION ON » s'affiche sur l'afficheur multi-informations.

Texte dans l'illustration

*a	Affichage « IGNITION ON »

(4) Appuyer sur le contacteur de moteur sans appuyer sur la pédale de frein fait passer le mode d'alimentation de marche (IG) à arrêt.

(c) Démarrage du moteur lorsque l'émetteur de la clé électrique ne fonctionne pas correctement en raison d'interférences d'ondes ou d'une pile d'émetteur épuisée :

(1) Déverrouiller la porte à l'aide de la clé mécanique intégrée et monter dans le véhicule avec l'émetteur de la clé électrique.

(2) En appuyant sur la pédale de frein, le levier de vitesses étant en P, et en orientant le côté logo de l'émetteur de la clé électrique vers le contacteur de moteur, approcher l'émetteur de la clé électrique du contacteur de moteur et le maintenir à proximité.

(3) Un buzzer du combiné d'instruments retentit, le mode d'alimentation passe sur marche (IG) et le témoin d'alerte d'accès s'affiche sur l'afficheur multi-informations.

Texte dans l'illustration

*a	Témoin d'alerte d'accès affiché

(4) Appuyer sur le contacteur de moteur, la pédale de frein étant enfoncée, pour démarrer le moteur.

2. CONTRÔLE DE LA FONCTION DE DÉMARRAGE PAR BOUTON-POUSSOIR

(a) Contrôler la fonction de démarrage par bouton-poussoir :

(1) Monter dans le véhicule avec l'émetteur de la clé électrique, le contacteur de moteur étant sur arrêt. Le levier de vitesses étant en P, vérifier que le témoin d'alerte d'accès s'affiche lorsque la pédale de frein est enfoncée. Vérifier que le moteur démarre lorsque le contacteur de moteur est enfoncé après l'affichage du témoin d'alerte d'accès sur l'afficheur multi-informations.

Texte dans l'illustration

*a	Témoin d'alerte d'accès affiché

(2) Lorsque la pédale de frein est relâchée et que le sous-ensemble émetteur de clé électrique est transporté, vérifier que le mode d'alimentation change dans l'ordre suivant lorsque le contacteur moteur est enfoncé : arrêt → marche (ACC) → marche (IG) → arrêt.

REMARQUE :

Lorsque le contacteur moteur est enfoncé alors qu'il est en position marche (IG) et que le levier de vitesses n'est pas en position P, le mode d'alimentation ne passe pas à arrêt, mais passe à marche (ACC).

(3) Le levier de vitesses étant en position P, vérifier que le verrou de direction se met en action lorsqu'une portière est ouverte.

REMARQUE :

Lorsque le contacteur moteur est enfoncé après l'arrêt du véhicule, le moteur s'arrête et toute l'alimentation est coupée. Toutefois, si le levier de vitesses n'est pas en position P lorsque le contacteur moteur est enfoncé alors que le véhicule est à l'arrêt, le mode d'alimentation ne passe pas à arrêt, mais passe à marche (ACC).

(4) Vérifier la zone de fonctionnement du démarrage à bouton-poussoir côté avant. Placer le sous-ensemble émetteur de clé électrique à l'un des points de contrôle, orienté dans le sens indiqué sur l'illustration, puis vérifier que le moteur peut être démarré.

Texte dans l'illustration

*a	Point de contrôle

AVIS :

• Même si le sous-ensemble émetteur de clé électrique se trouve dans une zone de détection de clé de l'habitacle, il peut ne pas être correctement détecté s'il se trouve sur le tableau de bord, dans la boîte à gants ou sur le plancher.

REMARQUE :

• La communication peut être impossible si le sous-ensemble émetteur de clé électrique se trouve à moins de 0,2 m (0,656 ft.) du centre de la banquette arrière.
• Effectuer ce contrôle pour les deux points de contrôle.

(5) Vérifier la zone de fonctionnement du démarrage à bouton-poussoir côté arrière. Placer le sous-ensemble émetteur de clé électrique à l'un des points de contrôle, orienté dans le sens indiqué sur l'illustration, puis vérifier que le moteur peut être démarré.

Texte dans l'illustration

*a	Point de contrôle

AVIS :

• Même si le sous-ensemble émetteur de clé électrique se trouve dans une zone de détection de clé de l'habitacle, il peut ne pas être correctement détecté s'il se trouve sur le tableau de bord, dans la boîte à gants ou sur le plancher.

REMARQUE :

• La communication peut être impossible si le sous-ensemble émetteur de clé électrique se trouve à moins de 0,2 m (0,656 ft.) du centre de la banquette arrière.
• Effectuer ce contrôle pour les deux points de contrôle.

3. VÉRIFIER LA FONCTION D'ÉCONOMIE DE LA PILE DE L'ÉMETTEUR

(a) Vérifier la fonction d'économie de la pile de l'émetteur :

(1) Appuyer deux fois sur le contacteur de déverrouillage du sous-ensemble émetteur de clé électrique tout en maintenant enfoncé le contacteur de verrouillage, puis vérifier que le témoin LED du sous-ensemble émetteur de clé électrique clignote 4 fois et que l'émetteur passe en mode d'économie de pile.

(2) Vérifier que le système de clé intelligente ne fonctionne pas en mode d'économie de pile de l'émetteur.

REMARQUE :

Pour annuler le mode d'économie de pile de l'émetteur, appuyer sur un contacteur du sous-ensemble émetteur de clé électrique.

4. VÉRIFIER LA FONCTION DE CHANGEMENT DU MODE D'ALIMENTATION

(a) Vérifier le contacteur moteur.

(1) Vérifier que le mode d'alimentation change selon le tableau ci-dessous.

Position du levier de vitesses	Pédale de frein	Mode d'alimentation lorsque le contacteur moteur est enfoncé
P	Desserré	Arrêt → marche (ACC) → marche (IG) → arrêt
P	Desserré	Moteur en marche → arrêt
P	Desserré	Marche (ACC)*1 → arrêt
P	Enfoncée	Arrêt → démarrage du moteur
P	Enfoncée	Marche (ACC) → démarrage du moteur
P	Enfoncée	Marche (IG) → démarrage du moteur
P	Enfoncée	Moteur en marche → arrêt
P	Enfoncée	Marche (ACC)*1 → arrêt
N	Desserré	Arrêt → marche (ACC) → marche (IG) (après le passage du mode d'alimentation en marche (IG), le mode d'alimentation alterne entre marche (IG) et marche (ACC) à chaque pression du contacteur moteur)
N	Desserré	Moteur en marche → marche (ACC)
N	Enfoncée	Arrêt → démarrage du moteur*2
N	Enfoncée	Marche (ACC) → démarrage du moteur*2
N	Enfoncée	Marche (IG) → démarrage du moteur*2
N	Enfoncée	Moteur en marche → marche (ACC)
Ni P ni N	Desserré	Arrêt → marche (ACC) → marche (IG) (après le passage du mode d'alimentation en marche (IG), le mode d'alimentation alterne entre marche (IG) et marche (ACC) à chaque pression du contacteur moteur)
Ni P ni N	Desserré	Moteur en marche → marche (ACC)
Ni P ni N	Enfoncée	Arrêt → marche (IG)
Ni P ni N	Enfoncée	Marche (ACC) → marche (IG)
Ni P ni N	Enfoncée	Moteur en marche → marche (ACC)

REMARQUE :

• *1 : Cette situation s'applique uniquement lorsque le mode d'alimentation est passé de marche (IG) à marche (ACC) (à l'exclusion d'un arrêt d'urgence en appuyant 3 fois rapidement sur le contacteur moteur ou en maintenant le contacteur moteur enfoncé pendant 2 secondes ou plus).
• *2 : Cette situation s'applique uniquement lorsque la direction est déverrouillée.

5. VÉRIFIER L'INDICATION DU MODE D'ALIMENTATION

(a) Vérifier le témoin d'avertissement d'accès.

Texte dans l'illustration

*a	Affichage « ACCESSORY »
*b	Affichage « IGNITION ON »
*c	Affichage du témoin d'avertissement d'accès

Contrôle de l'afficheur multi-informations

Mode d'alimentation	Afficheur multi-informations
Arrêt (à l'exclusion de la condition dans laquelle le moteur peut être démarré)	Arrêt
Marche (ACC) (à l'exclusion de la condition dans laquelle le moteur peut être démarré)	Affichage de « ACCESSORY »
Marche (IG) (à l'exclusion de la condition dans laquelle le moteur peut être démarré)	Affichage de « IGNITION ON »
Condition dans laquelle le moteur peut être démarré*1	Témoin d'avertissement d'accès allumé
Moteur démarré	Arrêt

REMARQUE :

*1 : Indique les conditions dans lesquelles le moteur peut être démarré en appuyant sur le contacteur moteur lorsque l'une des conditions suivantes est remplie :

• Condition 1

  Toutes les conditions suivantes sont remplies :

  • Le mode d'alimentation est passé de marche (IG) à marche (ACC).
  • La vérification de la clé est OK*2 ou l'antidémarrage est désactivé (contacteur moteur en marche (ACC) ou marche (IG)).
  • Le levier de vitesses est en position N et la direction est déverrouillée.
  • Le contacteur de feux stop est activé.
• Condition 2

  Toutes les conditions suivantes sont remplies :

  • Le mode d'alimentation n'est pas passé de marche (IG) à marche (ACC).
  • La vérification de la clé est OK*2 ou l'antidémarrage est désactivé (contacteur moteur en marche (ACC) ou marche (IG)).
  • Le contacteur de feux stop est activé.
  • Le levier de vitesses est en position P, ou le levier de vitesses est en position N avec la direction déverrouillée.

*2 : Lorsque le sous-ensemble émetteur de clé électrique se trouve dans l'habitacle, le code ID envoyé lors de la communication entre le sous-ensemble émetteur de clé électrique et le calculateur d'authentification (ensemble calculateur de la clé intelligente) est comparé au code ID calculé par le calculateur d'authentification (ensemble calculateur de la clé intelligente). Si les codes ID correspondent, le véhicule reconnaît que le sous-ensemble émetteur de clé électrique se trouve dans l'habitacle.