Controllo dell'anticipo di accensione

Il punto di accensione, in effetti, nei sistemi di accensione elettronici dell'Audi 80 non può spostarsi. Tuttavia, nell'ambito del test del regime del minimo e del test dei gas di scarico, l'officina controlla anche la regolazione dell'accensione. A tale scopo è necessario prima di tutto interrogare la memoria dei guasti. Successivamente l'unità di controllo del sistema di accensione deve essere riportata alla regolazione di base. Questa operazione viene eseguita anche con il tester per la lettura della memoria dei guasti.

Non ha alcun senso correggere autonomamente la regolazione dell'accensione senza aver prima interrogato la memoria dei guasti. Poiché le nostre unità di controllo sono autoadattive, possono effettuare la necessaria correzione della regolazione dell'accensione, ad esempio se manca il segnale di uno dei sensori. Prima di modificare la regolazione dell'accensione, assicurarsi che non sia stata alterata da un guasto del sistema.

Quanto sopra vale per la cosiddetta regolazione di base con il tester per la lettura della memoria dei guasti V.A.G. 1551. Finché l'unità di controllo non è stata riportata alla regolazione di base, non è possibile eseguire le regolazioni corrette. Per questo motivo è necessario rivolgersi a un'officina Audi. Qui verrà eseguito il controllo secondo i valori riportati di seguito.

Dati di regolazione

La tabella riporta un valore di prova e un valore di regolazione impostato per l'accensione, il che significa: per il controllo rapido ci si orienta sulla tolleranza maggiore del valore di prova. Se in ogni caso è necessaria una regolazione, questa deve essere eseguita accuratamente, possibilmente il più vicino possibile al valore impostato.

Dati di regolazione

* nessun dato

Suggerimento: l'interruttore del segnale di minimo e il sensore di detonazione influiscono sul punto di accensione dei veicoli dotati di tali componenti. Un sensore di detonazione difettoso si riconosce dal fatto che, dopo una breve pressione sul pedale dell'acceleratore, il punto di accensione è ritardato di almeno 10°.