Audi 80 Quiz
Sistema di accensione

Riparazione del sistema di accensione

In questo manuale: Sistema di accensione
Descrizione tecnica — 39Motori — 41Sistema di scarico — 13Sistema di raffreddamento — 28Serbatoio del carburante e pompa del carburante — 12Filtro dell'aria e condotti di aspirazione — 13Sistema di iniezione Mono-Motronic — 18Sistema di iniezione Digifant — 19Sistema di iniezione KE-III-Jetronic — 35Sistemi di iniezione MPI e MPFI — 32Frizione — 11Cambio e trasmissione — 21Sospensione e sterzo — 33Impianto frenante — 41Sistema antibloccaggio dei freni — 8Ruote e pneumatici — 13Impianto elettrico della carrozzeria — 35Sistema di accensione — 24Illuminazione — 14Dispositivi di segnalazione — 7Strumenti e dispositivi ausiliari — 54Riscaldamento e ventilazione — 7Elementi della carrozzeria — 18Risoluzione dei problemi — 6Dati tecnici — 13
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«Disattivazione» del sistema di accensione

L'unità di controllo o il commutatore elettronico della bobina di accensione si danneggerà sicuramente se il motore viene fatto girare con il motorino di avviamento con il cavo ad alta tensione rimosso. Pertanto:

Modelli con motori a 4 e 5 cilindri: con l'accensione spenta, scollegare il connettore del commutatore elettronico (accanto alla bobina di accensione).

Modelli con motore a 6 cilindri: con l'accensione spenta, scollegare entrambi i connettori del commutatore elettronico (sulla parete posteriore del vano motore).

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Audi 80: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.