Controllo dei cavi di accensione

Spegnere il quadro.

Motore 1,4 L: svitare il coperchio dei cavi di accensione.

Staccare il connettore della candela tirando solo il connettore e non i cavi.

Staccare i cavi di accensione dalla bobina. Prima di staccarli, applicare dei contrassegni in modo da ricollegarli nell'ordine di accensione.

L'assegnazione dei cilindri è riportata anche sui cavi di accensione.

Il cilindro 1 è quello situato dal lato della cinghia di distribuzione del motore.

Controllare con un ohmmetro la resistenza dei cavi di accensione. Il valore nominale, in funzione della lunghezza del cavo, è di 3 - 20 kΩ.

In caso di resistenza troppo elevata, pulire i collegamenti dei cavi e ripetere il controllo; se necessario, sostituire il cavo.

Controllare l'isolamento dei cavi di accensione: piegare il cavo con raggio stretto in corrispondenza dei connettori delle candele e verificare la presenza di crepe; se necessario, sostituire tutti i cavi di accensione.

Inserire i connettori delle candele e i cavi di accensione secondo i contrassegni applicati, rispettando l'ordine di accensione 1 - 3 - 4 - 2.

Motore 1,4 L: avvitare il coperchio dei cavi di accensione.