Misure di sicurezza per l'impianto di accensione e di iniezione

Negli impianti di accensione elettronici la tensione di accensione raggiunge fino a 30 kV (kilovolt). In condizioni sfavorevoli, ad esempio in presenza di umidità nel vano motore, picchi di tensione possono perforare l'isolamento. Se in tali condizioni vengono toccati componenti dell'impianto di accensione, possono verificarsi scosse elettriche.

Per evitare lesioni alle persone e/o la distruzione della centralina elettronica del motore, durante i lavori sull'impianto di accensione e di iniezione occorre osservare quanto segue:

• Non toccare né staccare i cavi di accensione con il motore in funzione o alla velocità di avviamento.

• Staccare o collegare i connettori multipli dell'impianto di accensione e di iniezione solo con l'accensione disinserita. Verificare che tutti i connettori siano inseriti correttamente.

• Collegare e scollegare i cavi degli strumenti di misura (contagiri/tester di accensione) solo con l'accensione disinserita.

• Non avviare il motore senza che la batteria sia collegata saldamente.

• Non scollegare mai la batteria con il motore in funzione.

• Durante la carica o la carica rapida, scollegare la batteria dalla rete di bordo.

• Eseguire l'avviamento di emergenza solo con una batteria da 12 V e cavi di avviamento di emergenza; non utilizzare un caricabatteria rapido.

• Con temperature superiori a +80 °C (forno di essiccazione), smontare la centralina.

• Utilizzare solo tester di tensione ad alta impedenza (voltmetro, tester a diodi). Non controllare la tensione con una lampada di prova.

• In caso di saldatura elettrica a resistenza o a punti, scollegare la batteria dalla rete di bordo e smontare le centraline.

• Prima di controllare l'impianto di iniezione, assicurarsi che l'accensione e le candele siano conformi alle prescrizioni.

• Eseguire il lavaggio del motore solo con l'accensione disinserita.

• Le persone portatrici di pacemaker non devono eseguire lavori sull'impianto di accensione elettronico.