Diagnosi guasti impianto di accensione
Verificare se è presente una scintilla. A tal fine svitare le candele, inserirle nel connettore candela e tenerle singolarmente contro massa (blocco motore). Non afferrare il connettore candela o il cavo di accensione con la mano, ma usare una pinza ben isolata. Far avviare il motore da un aiutante. Attenzione: per evitare danni al catalizzatore, non deve essere iniettata benzina. Pertanto estrarre il relè della pompa del carburante, vedere capitolo “Impianto di alimentazione”. Attenzione: osservare le avvertenze di sicurezza per l’impianto di accensione elettronico.
Nota: si consiglia di leggere innanzitutto la memoria guasti della centralina motore (lavoro in officina).
Guasto: il motore si avvia con difficoltà o non si avvia affatto.
| Causa | Rimedio |
| Resistenza nel cavo candela/connettore candela troppo elevata. | Sostituire il cavo di accensione/connettore candela. |
| Connettori candela inseriti in ordine errato. | Inserire i connettori candela secondo l’ordine di accensione 1-3-4-2 oppure 1-2-4-5-3. |
| Candele bagnate per troppi tentativi di avviamento. | Smontare le candele e asciugarle. |
| Candele esternamente umide e sporche. | Pulire le candele, asciugarle, inserire il cappuccio di protezione in silicone sulla candela e sul connettore. |
| Potenza della bobina di accensione insufficiente. | Verificare il fissaggio e il buon contatto dei cavi elettrici sulla bobina di accensione. Controllare la bobina di accensione. |
| Bobina di accensione incrinata, percorsi di scintilla. | Sostituire la bobina di accensione. |
| Candela difettosa. | In linea di massima sostituire tutte le candele. Sostituire una sola candela solo con chilometraggio molto basso. |
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Fiat Bravo: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.