Description générale

Le système de freinage est du type hydraulique à double circuit, avec freins à disque à l'avant et freins à tambour à l'arrière. Il utilise un circuit hydraulique à double répartition diagonale, dans lequel chaque circuit commande un frein avant et le frein arrière diagonalement opposé, à partir d'un maître-cylindre tandem. En conditions normales, les deux circuits fonctionnent simultanément. En cas de défaillance hydraulique d'un circuit, la pleine force de freinage reste disponible sur deux roues. Une valve de régulation de pression, sur les modèles berline et break, et une valve de charge légère, sur les modèles fourgon, sont intégrées au circuit de freinage hydraulique arrière. Cette valve régule la pression appliquée à chaque frein arrière et réduit le risque de blocage des roues arrière lors de freinages appuyés. Les freins avant utilisent des disques pleins ou ventilés selon le modèle et sont actionnés par des étriers coulissants à piston unique. À l'arrière, les mâchoires primaires et secondaires sont actionnées par des cylindres de roue à double piston et sont à rattrapage automatique lors de l'utilisation de la pédale de frein. Un frein de stationnement à câble fournit un moyen mécanique indépendant de commande des freins arrière. À partir de 1986, un système antiblocage des roues (ABS) est proposé de série ou en option selon le modèle. Des informations complémentaires sur ce système figurent dans les sections suivantes de ce chapitre.

Remarque : lors de l'entretien de toute partie du système, travaillez avec soin et méthode. Lors de la révision de tout élément du circuit hydraulique, respectez également une propreté rigoureuse. En cas de doute sur l'état d'un composant, remplacez-le toujours (par essieu, le cas échéant) et utilisez uniquement des pièces de rechange Ford d'origine, ou à défaut des pièces de bonne qualité reconnue. Respectez les avertissements donnés dans « Sécurité avant tout » et aux points concernés de ce chapitre au sujet des dangers de la poussière d'amiante et du liquide de frein.