Descripción general

El sistema de frenos es de tipo hidráulico de doble circuito, con frenos de disco delante y frenos de tambor detrás. Se emplea un sistema hidráulico de doble circuito con división diagonal, en el que cada circuito acciona un freno delantero y el freno trasero diagonalmente opuesto, a partir de un cilindro maestro en tándem. En condiciones normales, ambos circuitos funcionan al unísono; sin embargo, si falla un circuito hidráulico, seguirá disponible la fuerza de frenado completa en dos ruedas. En el circuito hidráulico de los frenos traseros se incorpora una válvula reguladora de presión en los modelos Berlina y Familiar, y una válvula de carga ligera en los modelos Furgoneta. La válvula regula la presión aplicada a cada freno trasero y reduce la posibilidad de que las ruedas traseras se bloqueen durante una frenada fuerte. Los frenos delanteros utilizan discos macizos o ventilados según el modelo, y se accionan mediante pinzas de tipo deslizante de un solo pistón. Detrás, las zapatas delantera y trasera se accionan mediante cilindros de rueda de doble pistón, y se autoajustan al accionar el pedal de freno. Un freno de estacionamiento accionado por cable proporciona un medio mecánico independiente para accionar los frenos traseros. A partir de 1986, según el modelo, se dispone de un sistema antibloqueo de frenos como equipamiento de serie u opcional. En las secciones posteriores de este capítulo encontrará más información sobre este sistema.

Nota: Al revisar cualquier parte del sistema, trabaje con cuidado y de forma metódica; además, observe una limpieza escrupulosa al reparar cualquier componente del sistema hidráulico. Sustituya siempre los componentes (por juegos de eje, cuando corresponda) si tiene dudas sobre su estado, y utilice únicamente recambios originales Ford, o al menos piezas de calidad contrastada. Tenga en cuenta las advertencias indicadas en «Seguridad ante todo» y en los puntos correspondientes de este capítulo sobre los peligros del polvo de amianto y del líquido de frenos.