Sistema de frenos
Modulador (sistema antibloqueo de frenos, ABS) - desmontaje y montaje
En este manual: Sistema de frenos
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Nota: Siempre que se afloje o retire el perno de ajuste del modulador ABS, las roscas del perno deben recubrirse ligeramente con grasa para evitar el riesgo de agarrotamiento del perno. Tenga cuidado de no contaminar los componentes circundantes al aplicar la grasa. Nota: Antes de comenzar el trabajo, consulte la advertencia al inicio de la Sección 3 sobre los peligros del líquido hidráulico. Lado derecho
Desmontaje
1 Desconecte el conector del interruptor de nivel de aviso del depósito del cilindro maestro, en la tapa de llenado. Retire la tapa. 2 Extraiga la mayor cantidad posible de líquido del depósito con una pipeta de densímetro de batería antigua. No deje caer el líquido sobre la pintura, ya que actúa como un decapante eficaz.
21.3 Tuberías de retorno de líquido del modulador en el depósito del cilindro maestro
21.8 Uniones de tuberías y latiguillos hidráulicos (señalados con flecha) en el soporte de tuberías del travesaño de soporte de la transmisión
21.9 Tornillo de ajuste y tornillos de pivote del modulador derecho (señalados) 10 Afloje y retire el tornillo de ajuste y el tornillo de pivote del modulador, y extraiga el modulador del compartimento del motor. 11 Si es necesario, desconecte las tuberías hidráulicas del modulador después de retirarlo. Tape o cubra todos los extremos de tubería y orificios para evitar la entrada de suciedad. Montaje
12 Si se instala una unidad nueva, compruebe que tiene una flecha amarilla marcada en su cubierta y un sufijo de número de pieza “A”, que indica un modulador para el lado derecho. Tenga en cuenta que las unidades no son intercambiables de un lado a otro. 13 Conecte de nuevo las mangueras hidráulicas del modulador, si procede. 14 Coloque el modulador en su soporte de montaje, instale el tornillo de pivote y apriételo al par especificado. 15 Pase la correa de transmisión sobre el piñón del modulador, asegurándose de que quede bien asentada en los dientes del piñón. 16 Mueva el modulador según sea necesario para tensar la correa, de modo que la flecha de la correa, con una ligera presión de los dedos, sea de 5,0 mm. Compruébelo con una regla en un punto a mitad de camino entre los dos piñones. 17 Con la correa tensada correctamente, apriete el tornillo de ajuste del modulador. Antes de apretarlo, las roscas del tornillo de ajuste deben estar engrasadas; consulte la nota al principio de esta Sección. 18 Conecte de nuevo las dos tuberías y mangueras hidráulicas del modulador. 19 Monte la cubierta de la correa de transmisión y fíjela con las dos tuercas y arandelas, y con el tornillo (si procede). 20 Introduzca el brazo del interruptor de rotura de correa hacia arriba a través de la abertura de la cubierta de la correa de transmisión y, a continuación, coloque el interruptor en su posición. Tire del interruptor hacia abajo para fijarlo. 21 Baje el vehículo al suelo. 22 Conecte de nuevo la tubería de retorno de líquido del modulador al depósito del cilindro maestro y, a continuación, llene el depósito con líquido nuevo del tipo especificado. 23 Purgue el sistema hidráulico (Sección 23). Lado izquierdo
Desmontaje
24 Desconecte el conector del interruptor de aviso de nivel situado en el tapón de llenado del depósito del cilindro maestro. Retire el tapón. 25 Sifone la mayor cantidad posible de líquido del depósito usando un densímetro de batería antiguo o una pera de cocina. No deje caer el líquido sobre la pintura, ya que actúa como un decapante eficaz. 26 Suelte la abrazadera de la manguera y desconecte la tubería de retorno de líquido del modulador izquierdo en el depósito del cilindro maestro (la más alejada del servofreno de vacío). 27 Eleve la parte delantera del vehículo y apóyelo sobre soportes (consulte «Elevación y apoyo del vehículo»). Retire la rueda izquierda. 28 Retire la protección del motor del guardabarros interior. 29 Retire el interruptor de rotura de correa de la cubierta de la correa de transmisión empujándolo hacia arriba y haciendo palanca con cuidado en el borde inferior. Tire del interruptor hacia abajo, extraiga el brazo del interruptor de la abertura de la cubierta y deje el interruptor a un lado. 30 Afloje los tres tornillos, dos en la parte superior y uno en la inferior, que fijan la cubierta de la correa de transmisión al soporte del modulador. Retire la cubierta. 31 Desconecte las dos tuberías y mangueras hidráulicas con las bandas blancas en el soporte de tuberías de la traviesa de soporte de la transmisión. Deje que el líquido hidráulico restante se escurra en un recipiente adecuado.
21.32 Tornillo de ajuste y tornillos de pivote del modulador izquierdo (señalados) 33 Retire la tapa del distribuidor, el rotor y la protección. Desconecte el cableado del interruptor de rotura de correa izquierdo en el conector múltiple. 34 Afloje y retire el tornillo de ajuste y el tornillo de pivote del modulador, y extraiga el modulador hacia arriba del compartimento del motor. 35 Si es necesario, desconecte las tuberías hidráulicas del modulador después de retirarlo. Tape o cubra todos los extremos de tubería y orificios para evitar la entrada de suciedad. Montaje
36 Si se instala una unidad nueva, compruebe que tiene una flecha blanca marcada en su cubierta y un sufijo de número de pieza “C”, que indica un modulador para el lado izquierdo. Tenga en cuenta que las unidades no son intercambiables de un lado a otro. 37 Conecte de nuevo las tuberías hidráulicas del modulador, si procede. 38 Coloque el modulador en su soporte de montaje, instale el tornillo de pivote y apriételo al par especificado. 39 Pase la correa de transmisión sobre el piñón del modulador, asegurándose de que quede bien asentada en los dientes del piñón. 40 Ajuste la tensión de la correa de transmisión como se describe en los párrafos 16 y 17, pero use un trozo de madera adecuado introducido a través de la abertura de la barra de acoplamiento de la dirección en el guardabarros interior, para empujar el modulador según sea necesario. 41 Conecte de nuevo las dos tuberías y mangueras hidráulicas del modulador. 42 Monte la cubierta de la correa de transmisión y fíjela con los tres tornillos. 43 Vuelva a montar el interruptor de rotura de correa como se describe en el párrafo 20. 44 Vuelva a montar la protección del motor. 45 Monte la rueda y baje el vehículo al suelo. 46 Conecte de nuevo el conector múltiple del cableado del interruptor de rotura de correa y, a continuación, monte la protección, el rotor y la tapa del distribuidor. 47 Conecte de nuevo la tubería de retorno de líquido del modulador al depósito del cilindro maestro y, a continuación, llene el depósito con líquido nuevo del tipo especificado.
Desmontaje
1 Desconecte el conector del interruptor de nivel de aviso del depósito del cilindro maestro, en la tapa de llenado. Retire la tapa. 2 Extraiga la mayor cantidad posible de líquido del depósito con una pipeta de densímetro de batería antigua. No deje caer el líquido sobre la pintura, ya que actúa como un decapante eficaz.
3 Suelte la abrazadera de la manguera y desconecte la tubería de retorno de líquido del modulador derecho en el depósito del cilindro maestro (la más cercana al servofreno de vacío) (ver ilustración).
21.3 Tuberías de retorno de líquido del modulador en el depósito del cilindro maestro
A Al modulador derecho B Al modulador izquierdo
4 Eleve la parte delantera del vehículo y apóyelo sobre soportes (consulte «Elevación y apoyo del vehículo»). 5 Retire el interruptor de rotura de la correa de la cubierta de la correa de accionamiento empujándolo hacia arriba y haciendo palanca con cuidado en el borde inferior. Tire del interruptor hacia abajo, extraiga el brazo del interruptor de la abertura de la cubierta y deje el interruptor a un lado. 6 Afloje las dos tuercas y arandelas de fijación de la cubierta de la correa de accionamiento y, en modelos posteriores (1987 en adelante), el perno de fijación. 7 Extraiga la cubierta de los espárragos y retírela moviéndola hacia arriba para liberar el filtro de aceite.8 Desconecte las dos tuberías y mangueras hidráulicas con las bandas amarillas en el soporte de tuberías de la traviesa de soporte de la transmisión (ver ilustración). Deje que el líquido hidráulico restante se escurra en un recipiente adecuado.
21.8 Uniones de tuberías y latiguillos hidráulicos (señalados con flecha) en el soporte de tuberías del travesaño de soporte de la transmisión
9 Afloje el tornillo de ajuste del modulador, mueva el modulador para aliviar la tensión de la correa de transmisión y, a continuación, saque la correa del piñón del modulador (ver ilustración).
21.9 Tornillo de ajuste y tornillos de pivote del modulador derecho (señalados) 10 Afloje y retire el tornillo de ajuste y el tornillo de pivote del modulador, y extraiga el modulador del compartimento del motor. 11 Si es necesario, desconecte las tuberías hidráulicas del modulador después de retirarlo. Tape o cubra todos los extremos de tubería y orificios para evitar la entrada de suciedad. Montaje
12 Si se instala una unidad nueva, compruebe que tiene una flecha amarilla marcada en su cubierta y un sufijo de número de pieza “A”, que indica un modulador para el lado derecho. Tenga en cuenta que las unidades no son intercambiables de un lado a otro. 13 Conecte de nuevo las mangueras hidráulicas del modulador, si procede. 14 Coloque el modulador en su soporte de montaje, instale el tornillo de pivote y apriételo al par especificado. 15 Pase la correa de transmisión sobre el piñón del modulador, asegurándose de que quede bien asentada en los dientes del piñón. 16 Mueva el modulador según sea necesario para tensar la correa, de modo que la flecha de la correa, con una ligera presión de los dedos, sea de 5,0 mm. Compruébelo con una regla en un punto a mitad de camino entre los dos piñones. 17 Con la correa tensada correctamente, apriete el tornillo de ajuste del modulador. Antes de apretarlo, las roscas del tornillo de ajuste deben estar engrasadas; consulte la nota al principio de esta Sección. 18 Conecte de nuevo las dos tuberías y mangueras hidráulicas del modulador. 19 Monte la cubierta de la correa de transmisión y fíjela con las dos tuercas y arandelas, y con el tornillo (si procede). 20 Introduzca el brazo del interruptor de rotura de correa hacia arriba a través de la abertura de la cubierta de la correa de transmisión y, a continuación, coloque el interruptor en su posición. Tire del interruptor hacia abajo para fijarlo. 21 Baje el vehículo al suelo. 22 Conecte de nuevo la tubería de retorno de líquido del modulador al depósito del cilindro maestro y, a continuación, llene el depósito con líquido nuevo del tipo especificado. 23 Purgue el sistema hidráulico (Sección 23). Lado izquierdo
Desmontaje
24 Desconecte el conector del interruptor de aviso de nivel situado en el tapón de llenado del depósito del cilindro maestro. Retire el tapón. 25 Sifone la mayor cantidad posible de líquido del depósito usando un densímetro de batería antiguo o una pera de cocina. No deje caer el líquido sobre la pintura, ya que actúa como un decapante eficaz. 26 Suelte la abrazadera de la manguera y desconecte la tubería de retorno de líquido del modulador izquierdo en el depósito del cilindro maestro (la más alejada del servofreno de vacío). 27 Eleve la parte delantera del vehículo y apóyelo sobre soportes (consulte «Elevación y apoyo del vehículo»). Retire la rueda izquierda. 28 Retire la protección del motor del guardabarros interior. 29 Retire el interruptor de rotura de correa de la cubierta de la correa de transmisión empujándolo hacia arriba y haciendo palanca con cuidado en el borde inferior. Tire del interruptor hacia abajo, extraiga el brazo del interruptor de la abertura de la cubierta y deje el interruptor a un lado. 30 Afloje los tres tornillos, dos en la parte superior y uno en la inferior, que fijan la cubierta de la correa de transmisión al soporte del modulador. Retire la cubierta. 31 Desconecte las dos tuberías y mangueras hidráulicas con las bandas blancas en el soporte de tuberías de la traviesa de soporte de la transmisión. Deje que el líquido hidráulico restante se escurra en un recipiente adecuado.
32 Afloje el tornillo de ajuste del modulador, mueva el modulador para aliviar la tensión de la correa de transmisión y, a continuación, saque la correa del piñón del modulador (ver ilustración).
21.32 Tornillo de ajuste y tornillos de pivote del modulador izquierdo (señalados) 33 Retire la tapa del distribuidor, el rotor y la protección. Desconecte el cableado del interruptor de rotura de correa izquierdo en el conector múltiple. 34 Afloje y retire el tornillo de ajuste y el tornillo de pivote del modulador, y extraiga el modulador hacia arriba del compartimento del motor. 35 Si es necesario, desconecte las tuberías hidráulicas del modulador después de retirarlo. Tape o cubra todos los extremos de tubería y orificios para evitar la entrada de suciedad. Montaje
36 Si se instala una unidad nueva, compruebe que tiene una flecha blanca marcada en su cubierta y un sufijo de número de pieza “C”, que indica un modulador para el lado izquierdo. Tenga en cuenta que las unidades no son intercambiables de un lado a otro. 37 Conecte de nuevo las tuberías hidráulicas del modulador, si procede. 38 Coloque el modulador en su soporte de montaje, instale el tornillo de pivote y apriételo al par especificado. 39 Pase la correa de transmisión sobre el piñón del modulador, asegurándose de que quede bien asentada en los dientes del piñón. 40 Ajuste la tensión de la correa de transmisión como se describe en los párrafos 16 y 17, pero use un trozo de madera adecuado introducido a través de la abertura de la barra de acoplamiento de la dirección en el guardabarros interior, para empujar el modulador según sea necesario. 41 Conecte de nuevo las dos tuberías y mangueras hidráulicas del modulador. 42 Monte la cubierta de la correa de transmisión y fíjela con los tres tornillos. 43 Vuelva a montar el interruptor de rotura de correa como se describe en el párrafo 20. 44 Vuelva a montar la protección del motor. 45 Monte la rueda y baje el vehículo al suelo. 46 Conecte de nuevo el conector múltiple del cableado del interruptor de rotura de correa y, a continuación, monte la protección, el rotor y la tapa del distribuidor. 47 Conecte de nuevo la tubería de retorno de líquido del modulador al depósito del cilindro maestro y, a continuación, llene el depósito con líquido nuevo del tipo especificado.
48 Purgue el sistema hidráulico como se describe en la Sección 23.
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