Тормозная система
Гидравлическая система - прокачка (антиблокировочная тормозная система)
Место в руководстве: Тормозная система
~2мин чтения
Примечание: Перед началом работ см. предупреждение в начале раздела 11 об опасности тормозной жидкости. 1 На автомобилях с антиблокировочной тормозной системой возможны две процедуры прокачки в зависимости от того, какая часть гидравлической системы была разъединена.
2 Если имеет место любое из следующих условий, следует применить процедуру прокачки A:
a) Снят модулятор.
б) Слит шланг возврата от модулятора к главному цилиндру.
в) Сняты два гидравлических шланга модулятора. 3 Если имеет место любое из следующих условий, следует применить процедуру прокачки B:
a) Любой случай, когда слита жидкость из главного цилиндра, при условии что трубка возврата жидкости модулятора не потеряла столб жидкости.
б) Снятие любого из основных элементов тормозной системы, т.е. тормозного суппорта, гибкого шланга или трубки, колесного цилиндра, регулятора тормозных сил. Процедура прокачки A
4 Долейте жидкость в бачок главного цилиндра до метки «MAX», используя указанный тип жидкости, и поддерживайте уровень в течение всей процедуры прокачки.
23.5 Расположение перепускного клапана модулятора (A)
23.6 Расположение плунжера автоматической прокачки модулятора (указан стрелкой) 7 Попросите помощника равномерно нажимать на педаль тормоза не менее двадцати раз, наблюдая за возвратом жидкости в бачок главного цилиндра. Продолжайте, пока возвращаемая жидкость не будет свободна от пузырьков воздуха. 8 Отпустите плунжер автоматической прокачки, убедившись, что он полностью вернулся. При необходимости вытяните его рукой. 9 Затяните перепускной клапан модулятора. 10 Теперь выполните процедуру прокачки B.
2 Если имеет место любое из следующих условий, следует применить процедуру прокачки A:
a) Снят модулятор.
б) Слит шланг возврата от модулятора к главному цилиндру.
в) Сняты два гидравлических шланга модулятора. 3 Если имеет место любое из следующих условий, следует применить процедуру прокачки B:
a) Любой случай, когда слита жидкость из главного цилиндра, при условии что трубка возврата жидкости модулятора не потеряла столб жидкости.
б) Снятие любого из основных элементов тормозной системы, т.е. тормозного суппорта, гибкого шланга или трубки, колесного цилиндра, регулятора тормозных сил. Процедура прокачки A
4 Долейте жидкость в бачок главного цилиндра до метки «MAX», используя указанный тип жидкости, и поддерживайте уровень в течение всей процедуры прокачки.
5 Торцовым ключом Torx или насадкой ослабьте перепускной клапан на соответствующем модуляторе на один-полтора оборота. Перепускной клапан расположен между двумя гибкими шлангами на боковой стороне модулятора (см. иллюстрацию).

23.5 Расположение перепускного клапана модулятора (A)
6 Полностью нажмите и удерживайте плунжер автоматической прокачки на модуляторе так, чтобы стопорное кольцо плунжера касалось корпуса модулятора (см. иллюстрацию).

23.6 Расположение плунжера автоматической прокачки модулятора (указан стрелкой) 7 Попросите помощника равномерно нажимать на педаль тормоза не менее двадцати раз, наблюдая за возвратом жидкости в бачок главного цилиндра. Продолжайте, пока возвращаемая жидкость не будет свободна от пузырьков воздуха. 8 Отпустите плунжер автоматической прокачки, убедившись, что он полностью вернулся. При необходимости вытяните его рукой. 9 Затяните перепускной клапан модулятора. 10 Теперь выполните процедуру прокачки B.
Процедура прокачки B
11 Эта процедура такая же, как для обычных тормозных систем, см. раздел 11. Однако учтите, что вес автомобиля должен полностью приходиться на колеса, а не на подвешенные колеса, иначе регуляторы тормозных сил не прокачаются.
Проверьте себя
Короткий тест по Ford Escort: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?