Verifica dello stato e sostituzione del sensore di pressione assoluta del collettore (MAP)

VERIFICA
PROCEDURA

1. Il sensore MAP rileva le variazioni del grado di depressione nel collettore di aspirazione, legate alle variazioni del regime dell'albero motore e del carico attuale del motore, e converte le informazioni ricevute in un segnale di ampiezza. Il PCM utilizza le informazioni fornite dal sensore MAP per correggere la fasatura dell'anticipo di accensione. L'ampiezza del segnale generato dal sensore può variare da 1,0 ÷ 1,5 V a farfalla completamente chiusa (depressione elevata) fino a 4,0 ÷ 4,5 V a farfalla completamente aperta (depressione bassa) e può variare leggermente in funzione dell'altitudine del veicolo sul livello del mare. Il sensore MAP è fissato al corpo farfallato; i suoi guasti causano la registrazione nella memoria del sistema di autodiagnosi del codice di guasto P0107 o P0108.

2. Misurare la tensione di riferimento fornita al sensore dal PCM. Scollegare il connettore del cablaggio e collegare un voltmetro tra i terminali REF (+) e GND (-) del connettore. Con l'accensione inserita, lo strumento deve indicare circa 5,0 V. L'assenza del segnale di riferimento indica un'interruzione nel circuito del PCM o un guasto del modulo stesso.

3. Verificare la tensione del segnale del sensore con motore spento: collegare il voltmetro tra i terminali SIG (+) e GND (-) del connettore del sensore. Con l'accensione inserita, l'ampiezza del segnale deve rientrare nell'intervallo 2,5 ÷ 3,5 V.
4. Verificare ora il corretto funzionamento del sensore con il gruppo motore in funzione. Avviare il motore e osservare le letture del voltmetro mentre il numero di giri aumenta dal minimo. L'ampiezza del segnale deve aumentare con la diminuzione della depressione. Al minimo la depressione è massima e la tensione del segnale non deve superare 0,5 ÷ 1,5 V. Con l'aumento del numero di giri la depressione diminuisce, il che deve portare a una riduzione dell'ampiezza del segnale misurato.

La variazione della depressione nel collettore di aspirazione può essere rilevata mediante un vacuometro. Con la farfalla completamente aperta, la pressione nel collettore può essere pari a quella atmosferica. Per ulteriori informazioni sulle verifiche del vuoto, consultare la Parte Generalità e revisione generale del motore, Capitolo Motore.
5. In caso di esito negativo della verifica, sostituire il sensore.

SOSTITUZIONE
PROCEDURA

1. Scollegare il cavo negativo dalla batteria.

Se l'autoradio installata sul veicolo è dotata di codice antifurto, prima di scollegare la batteria assicurarsi di disporre della combinazione corretta per attivare il sistema audio!

2. Scollegare il cablaggio dal sensore MAP.

3. Svitare le viti di fissaggio ed estrarre il sensore dal corpo farfalla.

4. Il montaggio si esegue in ordine inverso.