Verifica dello stato e sostituzione del sensore di temperatura dell'aria aspirata (IAT)

VERIFICA
PROCEDURA

1. Il sensore IAT è un termistore (resistore la cui resistenza dipende dalla temperatura). La variazione della resistenza comporta una variazione dell'ampiezza della tensione del segnale del sensore; più ALTA è la temperatura, più BASSA è la resistenza, e viceversa. I guasti del sensore portano alla memorizzazione nel sistema di autodiagnosi del codice di guasto P0112 o P0113.
2. Verificare la resistenza del sensore IAT. Scollegare il connettore del cablaggio del sensore, installato sul collettore di aspirazione.

3. Con un ohmmetro misurare la resistenza tra i due terminali del sensore. La resistenza del sensore dipende dalla temperatura e a 20°C deve essere di circa 2500 ÷ 3500 Ohm. Avviare il motore (oppure rimuovere il sensore e riscaldarlo con un phon). A 83°C la resistenza del sensore deve scendere al valore di 250 ÷ 350 Ohm. In caso di esito negativo della verifica, sostituire il sensore IAT.

Se con il sensore scollegato il motore ha funzionato, ricordarsi di cancellare la memoria del sistema di autodiagnosi (vedere la Sezione Sistema di diagnostica di bordo (OBD) - principio di funzionamento e codici di guasto).
SOSTITUZIONE
PROCEDURA

1. Scollegare il cavo negativo dalla batteria.

Se l'autoradio installata sul veicolo è dotata di codice antifurto, prima di scollegare la batteria assicurarsi di disporre della combinazione corretta per attivare il sistema audio!
2. Scollegare il cablaggio dal sensore IAT.
3. Rimuovere il sensore dal condotto di mandata del sistema di aspirazione.
4. Il montaggio si esegue in ordine inverso.