Verifica dello stato e sostituzione del sensore di posizione della farfalla (TPS)

VERIFICA
PROCEDURA

1. Il TPS è fissato al corpo farfallato ed è collegato all'albero della farfalla. Sulla base dei segnali inviati dal TPS, il PCM determina la posizione effettiva della farfalla, determinata dal grado di pressione del pedale dell'acceleratore da parte del conducente. Il guasto del sensore può causare iniezioni incontrollate di carburante da parte degli iniettori e instabilità del regime del motore. In caso di anomalie del TPS, nella memoria del sistema di autodiagnosi viene registrato il codice P0122 o P0123 (vedere la Sezione Sistema di diagnostica di bordo (OBD) - principio di funzionamento e codici di guasto).

2. Con un voltmetro misurare la tensione di riferimento fornita al sensore dal PCM. Scollegare il cablaggio dal sensore e collegare i puntali del voltmetro ai terminali REF (+) e GND (-) del connettore. Con il quadro acceso (non avviare il motore) lo strumento deve indicare circa 5,0 V. L'assenza di tensione indica un'interruzione nel circuito del PCM oppure un guasto del modulo stesso.

3. Ora verificare la tensione di segnale del sensore. Con motore spento e farfalla completamente chiusa, collegare il voltmetro tra i terminali SIG (+) e GND (-) del connettore TPS.

Per collegare il voltmetro al retro dei terminali del connettore è comodo utilizzare una graffetta metallica raddrizzata. Aprire gradualmente la farfalla osservando le letture del voltmetro. Con farfalla chiusa la tensione di segnale deve essere compresa tra 0,5 e 1,5 V e, aumentando gradualmente, raggiungere il valore di 4,5 V a farfalla completamente aperta; in caso contrario sostituire il TPS.
SOSTITUZIONE
PROCEDURA

Il TPS è fissato saldamente al corpo farfallato e viene sostituito solo insieme all'intero gruppo (vedere il Capitolo Sistema di alimentazione e scarico).