Attuatori

Relè principale PGM-FI (relè della pompa del carburante) - Il PCM attiva il relè della pompa del carburante quando la chiave di accensione viene portata in posizione START o RUN. All'inserimento dell'accensione, l'attivazione del relè assicura la pressione nel circuito di alimentazione. Per maggiori informazioni sul relè principale, vedere il Capitolo Sistema di alimentazione e scarico.
Iniettori del carburante - Il PCM comanda l'attivazione di ciascun iniettore in base all'ordine di accensione. Il modulo controlla inoltre la durata di apertura degli iniettori, determinata dalla larghezza dell'impulso di comando, misurata in millisecondi, che definisce la quantità di carburante iniettata nel cilindro. Per maggiori informazioni sul funzionamento del sistema di iniezione, sulla sostituzione e sulla manutenzione degli iniettori, vedere il Capitolo Sistema di alimentazione e scarico.
Modulo di controllo accensione (ICM) - Il modulo controlla il funzionamento della bobina di accensione, determinando l'anticipo di base richiesto in base ai comandi generati dal PCM. Su tutti i modelli di veicolo trattati nel presente Manuale, l'ICM è integrato nello spinterogeno; per maggiori informazioni vedere il Capitolo Impianto elettrico motore.
Valvola di controllo del minimo (IAC) - La valvola IAC dosa la quantità di aria che viene deviata oltre la farfalla quando quest'ultima è chiusa, oppure mantiene il regime del minimo. L'apertura della valvola e il conseguente flusso d'aria sono controllati dal PCM.
Elettrovalvola di spurgo del canister - La valvola fa parte del sistema di recupero dei vapori di carburante (EVAP) e, su comando del PCM, scarica nel collettore di aspirazione i vapori di carburante accumulati nel canister, affinché vengano bruciati durante il normale funzionamento del motore.
Solenoide di controllo dello spurgo del canister - Il solenoide viene utilizzato dal PCM durante la verifica del corretto funzionamento del sistema EVAP da parte del sistema OBD-II.