Kia Forte BD Quiz
Manutenzione

Cinghia di trasmissione

In questo manuale: Manutenzione
Informazioni generali — 8Manutenzione — 32Meccanica del motore — 47Impianto elettrico del motore — 17Sistema di controllo delle emissioni — 10Gestione motore / impianto di alimentazione — 32Sistema frizione — 11Cambio manuale — 11Sistema DCT (cambio a doppia frizione) — 16Albero di trasmissione e assale — 8Sospensioni — 26Sterzo — 9Sistemi di ritenuta — 11Impianto frenante — 27Carrozzeria (interni ed esterni) — 119Impianto elettrico della carrozzeria — 98Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 27
28passaggi
~168min
4/5difficoltà
0102030405026.520N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 28

Procedure di riparazione

Ispezione

  1. Controllare la cinghia per manutenzione e usura anomala della parte trapezoidale. Sostituire se necessario.

  2. Controllare visivamente la cinghia per escludere eccessiva usura, cordonatura sfilacciata, ecc.

    Se si riscontra un difetto, sostituire la cinghia di trasmissione.

Rimozione e installazione

[Gamma 1,6 MPI/T-GDI]

  1. Scollegare il terminale negativo della batteria.

  2. Allentare i bulloni di fissaggio dell'alternatore (A) e ruotare il bullone di regolazione (B) in senso antiorario per allentare la tensione della cinghia di trasmissione.

    Coppia di serraggio

    Bullone M8:

    19,6–26 N·m

    Bullone M10:

    29,4–41 N·m

  3. Rimuovere la cinghia di trasmissione (A).

  4. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

[NU 2.0 MPI]

  1. Rimuovere il coperchio del vano motore.

    (Vedere Gruppo motore e trasmissione — "Sotto il cofano motore")

  2. Con una chiave, ruotare in senso antiorario la puleggia del tenditore automatico (A), quindi rimuovere la cinghia di trasmissione (B).

  3. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

[Gamma 1,6 T-GDI]

  1. Allentare i bulloni di fissaggio dell'alternatore (A).

  2. Allentare la tensione della cinghia di trasmissione allentando il bullone di regolazione (B).

    Coppia di serraggio:

    Bullone 12 mm (0,47 in):

    26,5–37 N·m [classe 10T]

    24,3–27 N·m [classe 8T]

    Bullone 14 mm (0,55 in):

    29,4–41 N·m

  3. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

[Nuovo U 1.6 TKI]

  1. Rimuovere il coperchio del vano motore.

    (Vedere Gruppo motore e trasmissione — "Vano motore sotto il cofano")

  2. Per rilasciare il tenditore, ruotare il perno del braccio del tenditore (A) in senso orario con una chiave.

  3. Rimuovere la cinghia di trasmissione (A).

  4. Installare seguendo la procedura inversa rispetto alla rimozione.

Regolazione

[Gamma 1,6 MPI/T-GDI]

Misurazione e regolazione della tensione della cinghia di trasmissione

Misurazione della tensione della cinghia

Misurare la tensione della cinghia con un tensiometro meccanico o un misuratore di tensione sonico.

Tensione

Cinghia nuova:

980,7–1078,7 N (100,0–110,0 kgf, 220,5–242,5 lbf)

Cinghia usata:

706,1–804,1 N (72,0–82,0 kgf, 158,7–180,8 lbf)

Con tensiometro meccanico (BT-33-73F, tipo BTG-2)

  1. Premendo la maniglia (A) del tensiometro, inserire la cinghia (B) tra la puleggia e la puleggia (o il rullo tenditore) nello spazio tra il perno (C) e il gancio (D).

  2. Rilasciando la maniglia (A), leggere il valore sul quadrante indicato dalla freccia (B).

Con tensiometro acustico (tipo U-505/507)

  1. Inserire le specifiche della cinghia nel misuratore di tensione.

    [Gamma 1,6 MPI/T-GDI]

    Tipo di cinghia Punto di misurazione Dati di ingresso
    M (Massa, g/nervatura) W (Larghezza, nervature) S (Luce, mm)
    Con climatizzatore Puleggia albero motore alla puleggia compressore climatizzatore 16,0 6 178,9
    Senza climatizzatore Tenditore alla puleggia dell'alternatore 16,0 6 178,7

    [Gamma 1,6 T-GDI]

    Tipo di cinghia Punto di misurazione Dati di ingresso
    M (Massa, g/nervatura) W (Larghezza, nervature) S (Luce, mm)
    Con climatizzatore Puleggia albero motore alla puleggia compressore climatizzatore 13,4 6 178,9
    Senza climatizzatore Tenditore alla puleggia dell'alternatore 13,4 6 Valore di misurazione effettivo

  2. Posizionare il microfono (B) vicino al centro della campata della cinghia (A) e pizzicare la cinghia con il dito 2-3 volte. Leggere il valore sul display.

    [Con climatizzatore]

    [Senza A/C]

Se è necessaria una regolazione:

[Gamma 1,6 MPI/T-GDI]

  1. Allentare i bulloni di fissaggio (A).

  2. Serrare leggermente il bullone di regolazione (B) ruotando in senso antiorario; allentare il bullone ruotando in senso orario per una tensione elevata.

  3. Ricontrollare la tensione della cinghia.

  4. Dopo aver regolato la tensione, serrare i bulloni passanti.

    Coppia di serraggio

    Bullone 12 mm (0,47 in):

    19,6–26 N·m

    Bullone 14 mm (0,55 in):

    29,4–41 N·m

[Gamma 1,6 T-GDI]

  1. Allentare i bulloni di fissaggio (A).

  2. Serrare leggermente il bullone di regolazione (B) in senso orario per aumentare la tensione; allentare il bullone in senso antiorario per ridurre la tensione.

  3. Ricontrollare la tensione della cinghia.

  4. Dopo aver regolato la tensione, serrare i bulloni passanti.

    Coppia di serraggio

    Bullone 12 mm (0,47 in):

    26,5–37 N·m [classe 10T]

    24,3–27 N·m [classe 8T]

    Bullone 14 mm (0,55 in):

    29,4–41 N·m

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Un breve quiz sulla Kia Forte BD: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.