Kia Forte BD Quiz
Manutenzione

Cinghia di distribuzione

In questo manuale: Manutenzione
Informazioni generali — 8Manutenzione — 32Meccanica del motore — 47Impianto elettrico del motore — 17Sistema di controllo delle emissioni — 10Gestione motore / impianto di alimentazione — 32Sistema frizione — 11Cambio manuale — 11Sistema DCT (cambio a doppia frizione) — 16Albero di trasmissione e assale — 8Sospensioni — 26Sterzo — 9Sistemi di ritenuta — 11Impianto frenante — 27Carrozzeria (interni ed esterni) — 119Impianto elettrico della carrozzeria — 98Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 27
22passaggi
~147min
5/5difficoltà
3attrezzi speciali
02040608010053.940N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 22

Procedure di riparazione

Ispezione

[Nuovo U 1.6 TKI]

  1. Rimuovere la copertura motore.

    (Vedere Sistema meccanico del motore — "Coperchio motore")

  2. Rimuovere il coperchio superiore della cinghia di distribuzione.

    (Vedere Sistema meccanico motore — «Coperchio cinghia di distribuzione»)

  3. Controllare visivamente la cinghia di distribuzione (A) ruotando il bullone della puleggia dell'albero motore in senso orario.

  4. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

Rimozione

  1. Scollegare il terminale negativo della batteria.

  2. Ruotare la puleggia dell'albero motore e allineare la sua scanalatura con il segno di riferimento «T» del coperchio della cinghia di distribuzione. (Posizione PMS di compressione del cilindro n. 1)

  3. Rimuovere la copertura motore.

    (Vedere Sistema meccanico del motore — "Coperchio motore")

  4. Rimuovere il coperchio superiore della cinghia di distribuzione.

    (Vedere Sistema meccanico motore — «Coperchio cinghia di distribuzione»)

  5. Rimuovere la cinghia di trasmissione.

    (Vedere Meccanica motore — "Cinghia di trasmissione")

  6. Portare il pistone del cilindro n. 1 al PMS (punto morto superiore) di compressione.

    1. Ruotare la puleggia dell'albero motore in senso orario per portare il segno di riferimento della ruota dentata dell'albero a camme (A) in posizione «12 ore».

    2. Rimuovere il motorino di avviamento.

      (Vedere Sistema di controllo motore/sistema di alimentazione — «Motorino di avviamento»)

    3. Verificare che il dente mancante del volano (A) si trovi in posizione «10 ore». Rimuovere il motorino di avviamento.

      In caso contrario, ruotare l'albero motore di un giro (360°).

  7. Rimuovere il coperchio inferiore della cinghia di distribuzione.

    (Vedere Sistema meccanico motore — «Coperchio cinghia di distribuzione»)

  8. Rimuovere la cinghia di distribuzione.

    1. Utilizzando l'SST (09240-2U100), bloccare la ruota dentata dell'albero motore.

    2. Allentare il bullone (A) del tenditore della cinghia di distribuzione per rilasciare la tensione.

    3. Allentare i bulloni (A) della ruota dentata dell'albero a camme per rilasciare la coppia.

    4. Utilizzando l'SST (09240-2U300), bloccare il foro del modulo integrato della distribuzione (IVM).

    5. Installare l'SST (09240-2U400) sulla ruota dentata dell'albero a camme.

    6. Utilizzando l'SST (09240-2U400), ruotare leggermente la ruota dentata dell'albero a camme in senso orario.

    7. Ruotare leggermente la ruota dentata della pompa del carburante ad alta pressione (A) in senso antiorario per allentare la cinghia di distribuzione al minimo.

    8. Rimuovere il tenditore della cinghia di distribuzione (A).

    9. Rimuovere la cinghia di distribuzione (A).

Installazione

  1. Se la cinghia di distribuzione rimossa deve essere riutilizzata, verificare la presenza dei tre contrassegni di fasatura su di essa.

    Se la cinghia di distribuzione non presenta contrassegni, contrassegnarla con un pennarello indelebile.

    1. Contrassegnare con un pennarello un dente (A) della cinghia di distribuzione per indicare il contrassegno di fasatura (B).

    2. Aggiungere una freccia al contrassegno di fasatura per indicare il punto di partenza.

    3. Contrassegnare il 36,5° dente, contando dal contrassegno di fasatura. Il punto di partenza (freccia A) con il pennarello per indicare il punto del contrassegno di fasatura della pompa ad alta pressione (B).

      Denti della cinghia di distribuzione: 36,5 denti

    4. Contrassegnare il 39,5° dente, contando dal contrassegno di fasatura della pompa ad alta pressione (A) con il pennarello per indicare il contrassegno di fasatura dell'albero motore (B).

      Denti della cinghia di distribuzione: 39,5 denti

  2. Allineare i contrassegni di fasatura degli ingranaggi. In questo modo il pistone del cilindro n. 1 si trova al punto morto superiore di compressione.

    1. Verificare che il contrassegno di fasatura dell'ingranaggio dell'albero a camme (A) sia in posizione ore 12.

    2. Allineare il contrassegno di fasatura sulla staffa della pompa ad alta pressione con il contrassegno di fasatura (A) e l'ingranaggio della pompa ad alta pressione (B).

    3. Allineare il contrassegno sul coperchio anteriore del paraolio (A) con l'ingranaggio dell'albero motore (B).

    4. Verificare che il dente mancante del volano (A) si trovi in posizione ore 10.

  3. Installare la cinghia dentata (A).

  4. Installare il tenditore.

    1. Ruotare leggermente l'ingranaggio dell'albero a camme in senso orario utilizzando l'attrezzo SST (09240-2U400).

    2. Ruotare leggermente l'ingranaggio della pompa ad alta pressione (A) in senso antiorario.

    3. Installare il rullo tenditore (A).

      Coppia di serraggio: 42,2–54 N·m

  5. Serrare i bulloni dell'ingranaggio dell'albero a camme alla coppia di serraggio specificata.

    1. Utilizzando l'attrezzo SST (09240-2U400), ruotare in senso antiorario l'ingranaggio dell'albero a camme (A) fino alla coppia specificata.

      Coppia di serraggio: 34,3–44 N·m

    2. Serrare i bulloni dell'ingranaggio dell'albero a camme (A) alla coppia di serraggio specificata.

      Coppia di serraggio: 19,6–24 N·m

  6. Regolare la tensione della cinghia di distribuzione.

    1. Ruotare in senso orario la testa esagonale (A) con una chiave esagonale, quindi verificare che la punta dell'indicatore del tenditore (B) sia al centro della scanalatura semicircolare della base (C).

    2. Serrare il bullone del tenditore della cinghia di distribuzione (A) alla coppia specificata.

      Coppia di serraggio: 24,5–34 N·m

  7. Rimuovere l'attrezzo SST dagli ingranaggi.

    1. Rimuovere l'attrezzo SST (09240-2U100) dall'ingranaggio dell'albero motore.

      Coppia di serraggio: 34,3–44 N·m

    2. Rimuovere l'attrezzo SST (09240-2U300, 09240-2U400) dall'ingranaggio dell'albero a camme.

  8. Ruotare in senso orario di 2 giri il bullone della puleggia dell'ammortizzatore dell'albero motore.

  9. Verificare la posizione del foro per il perno di fissaggio dell'ingranaggio dell'albero a camme e dell'indicatore del tenditore.

    1. Verificare la posizione del foro per il perno di bloccaggio dell'ingranaggio dell'albero a camme (A).

    2. Verificare la posizione dell'indicatore del tenditore (A).

  10. Installare seguendo la procedura inversa rispetto alla rimozione.

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Un breve quiz sulla Kia Forte BD: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.