Sistema AVN

Componenti e posizione dei componenti

Posizione del componente

Descrizione e funzionamento

Descrizione

sistema AVN

Il sistema AVN semplifica il controllo del sistema e unifica le informazioni sul veicolo, visualizza le informazioni per l'utente e migliora la ricerca delle informazioni e l'esperienza d'uso.

Il sistema è composto principalmente da una tastiera per il funzionamento combinato, un monitor LCD, un'unità principale con vivavoce Bluetooth, riconoscimento vocale e navigazione, un amplificatore audio e un'unità multimediale che si collega ad altri dispositivi esterni.

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   Semplificazione dell'interfaccia utente: multimedia e informazioni sul veicolo vengono visualizzati sul monitor.

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   Componenti elettronici di rete: trasmissione efficiente delle informazioni tramite comunicazione CAN.

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   Tecnologie avanzate integrate:

   • Riconoscimento vocale: questa funzione riconosce i comandi vocali dell'utente per controllare il sistema. L'utente può impartire comandi vocali per controllare il sistema audio/video, il telefono Bluetooth e la navigazione.

   • Vivavoce Bluetooth: è conforme agli standard internazionali di comunicazione wireless e utilizza la tecnologia Bluetooth adottata dalla maggior parte dei telefoni cellulari attualmente in commercio. Una volta collegato, il dispositivo si connette automaticamente ogni volta che il conducente sale in auto.

   • Collegamento USB: lettori musicali esterni, come una scheda di memoria USB o un MP3, possono essere collegati e riprodotti tramite gli altoparlanti del veicolo.

Schema a blocchi del sistema

• B-CAN: rete dei controller della carrozzeria

• MM-CAN: rete locale dei controller multimediali

Limitazioni del sistema di navigazione

Stato di ricezione del segnale GPS

Poiché il segnale dei satelliti GPS viene ricevuto/trasmesso in linea retta, la ricezione potrebbe non funzionare se un oggetto si trova sull'antenna GPS o nelle sue vicinanze, oppure durante la guida nei seguenti ambienti:

• Gallerie

• Parcheggi sotterranei

• Sotto cavalcavia

• Strade in zone boschive

• Zone vicino a edifici alti

• Strade in canyon

Visualizzazione della posizione del veicolo

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   Se si verificano errori multipath dovuti a riflessi da edifici o cause simili, il segnalino della posizione attuale sulla mappa di navigazione potrebbe differire dalla posizione effettiva del veicolo.

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   La posizione del veicolo sul sistema di navigazione potrebbe differire dalla posizione effettiva se il veicolo si trova nel seguente luogo o nelle seguenti condizioni di guida. In questo caso, guidare per un breve periodo di tempo per correggere automaticamente la posizione del veicolo in base alla corrispondenza con la mappa o alle informazioni GPS. (In alcuni casi l'operazione potrebbe richiedere alcuni minuti.)

   • Quando si percorre una strada a forcella ripida, la posizione attuale potrebbe essere visualizzata nella direzione opposta.

   • Se il veicolo viene trasportato su un mezzo di trasporto, il segnalino della posizione attuale potrebbe fermarsi all'ultima posizione prima del carico.

   • Quando si percorre una strada a spirale.

   • Quando si guida in zone montuose con curve strette o frenate improvvise.

   • Quando si esce su una strada dopo aver lasciato un parcheggio sotterraneo, una struttura di parcheggio di un edificio o una piattaforma girevole con più rotazioni.

   • Quando i pneumatici sono stati sostituiti di recente (in particolare dopo l'uso di pneumatici di scorta o non chiodati).

   • Se il morsetto della batteria è stato scollegato.

   • Quando si guida su strade urbane, la posizione attuale potrebbe essere visualizzata sul lato opposto della strada o in una posizione fuori strada.

   • Quando il livello di zoom viene modificato dal livello massimo a un altro livello di zoom, sulla strada diversa può essere visualizzato l'indicatore della posizione attuale.

   • Guida nel traffico intenso con frequenti arresti o incroci.

   • Quando si guida su una strada scivolosa, ad esempio con sabbia profonda, neve, ecc.

   • Guida con catene da neve montate.

   • Quando si utilizza un pneumatico di dimensioni errate.

   • Quando la pressione dei 4 pneumatici è diversa tra loro.

   • Quando lo pneumatico sostituito è usurato o usato (in particolare uno pneumatico non chiodato dopo la seconda stagione, ecc.).

   • Quando si guida vicino a edifici alti.

   • Se è installato un portapacchi sul tetto.

   • Quando si guida ad alta velocità o dopo un lungo calcolo di un percorso di lunga distanza.

Guida al percorso

La guida al percorso potrebbe non essere corretta a causa delle condizioni di ricerca o della posizione del conducente.

• Durante la guida su una strada rettilinea può essere fornita un'indicazione di proseguire dritto.

• Le indicazioni potrebbero non essere fornite subito dopo una svolta a un incrocio.

• Le indicazioni corrette potrebbero non essere fornite a determinati incroci.

• Potrebbe verificarsi una guida al percorso che segnala l'ingresso in una zona vietata (zona di divieto di accesso, strada in costruzione, ecc.).

• Le indicazioni potrebbero portare a un punto vicino alla destinazione effettiva se le strade che conducono alla destinazione effettiva non esistono o sono troppo strette.

• Potrebbero essere fornite indicazioni vocali errate se il veicolo si discosta dal percorso impostato (ad esempio, se svolta a un incrocio in cui la navigazione indica di proseguire dritto).

• La guida al percorso potrebbe non essere fornita in caso di dati cartografici mancanti o errati.

Ricalcolo del percorso

Dopo il ricalcolo del percorso possono verificarsi i seguenti fenomeni.

• Le indicazioni potrebbero riferirsi a una posizione diversa da quella attuale se il veicolo ha svoltato a un incrocio.

• Il ricalcolo del percorso potrebbe richiedere più tempo durante la guida ad alta velocità.

• Può comparire un segnale di guida per un'inversione di marcia in una zona in cui l'inversione è vietata.

• In alcuni casi la guida al percorso potrebbe segnalare al conducente che l'ingresso è vietato (zona interdetta, strada in costruzione, ecc.).

• Le indicazioni potrebbero portare a un punto vicino alla destinazione effettiva se le strade che conducono alla destinazione effettiva non esistono o sono troppo strette.

• Potrebbero essere fornite indicazioni vocali errate se il veicolo si discosta dal percorso impostato (ad esempio, se svolta a un incrocio in cui la navigazione indica di proseguire dritto).