Radar angolare posteriore

Specifiche

Specifiche

Schemi di principio

Connettore e funzione dei terminali

Procedure di riparazione

Ispezione

1. Nel sistema elettrico della carrozzeria, i guasti possono essere diagnosticati rapidamente con il sistema di diagnostica del veicolo (KDS).

   Il sistema di diagnostica (KDS) fornisce le seguenti informazioni.

   1. Autodiagnosi: controllo dei guasti e dei codici diagnostici (DTC).

   2. Dati in tempo reale: verifica dello stato dei dati di ingresso/uscita del sistema.

   3. Verifica di funzionamento: controllo dello stato di funzionamento del sistema.

   4. Funzione aggiuntiva: controllo di altre funzioni, inclusi la configurazione dei parametri e la regolazione del punto zero.

Rimozione

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   Scollegare il terminale negativo (-) della batteria.

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   Rimuovere il paraurti posteriore completo.

   (Vedere Carrozzeria - "Paraurti posteriore completo")

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   Scollegare il connettore (A) dal radar d'angolo posteriore.

   

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   Rimuovere il radar d'angolo posteriore (A) allentando le viti.

   

Installazione

1. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

Regolazione

Per rilevare correttamente i veicoli sulle corsie adiacenti con il radar, la direzione del sensore e la direzione di marcia del veicolo devono coincidere.

Questo è l'allineamento del radar d'angolo posteriore. Se l'allineamento non viene eseguito come mostrato nella figura seguente, l'efficienza di rilevamento può diminuire e possono verificarsi falsi allarmi.

In particolare, per i veicoli con paraurti posteriore danneggiato in seguito a incidente e per i veicoli con radar d'angolo posteriore sostituito, è necessario eseguire questa procedura di allineamento.

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   Eseguire la procedura di calibrazione del radar tramite KDS.

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   Selezionare la procedura «BCW(BSD) Radar Calibration» nel sistema «Rear Corner Radar».

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   Eseguire la procedura «Calibrazione radar BSD» come indicato sullo schermo KDS.