Sistema ISG (Idle Stop & Go)

Componenti e posizione dei componenti

Posizione dei componenti

1. Sensore batteria 2. Sensore servofreno a depressione (BBVPS) 3. Batteria AGM 4. Convertitore DC-DC 5. Interruttore ISG 6. Alternatore

7. Motorino di avviamento 8. Interruttore posizione folle 9. Interruttore frizione 10. Interruttore porta 11. Interruttore cintura di sicurezza 12. Interruttore cofano

1. Sensore batteria 3. Batteria AGM	2. Sensore servofreno a depressione (BBVPS)
4. Convertitore DC/DC	5. Interruttore ISG
6. Alternatore	7. Motorino di avviamento
8. Interruttore posizione folle	9. Interruttore frizione
10. Interruttore porta	11. Interruttore cintura di sicurezza
12. Interruttore cofano

Descrizione e funzionamento

Descrizione

Il sistema Idle Stop & Go (ISG) spegne il motore quando il veicolo si ferma, quindi lo riavvia e avvia il veicolo quando il pedale dell'acceleratore viene premuto. Arresta temporaneamente il motore in attesa di un segnale o del minimo per migliorare l'efficienza del carburante e ridurre le emissioni di scarico. Tuttavia, il sistema ISG può non funzionare se l'olio motore o la temperatura ambiente sono troppo bassi, oppure se la tensione della batteria a 12 V è troppo bassa. Il sistema può essere disattivato premendo l'interruttore ISG OFF quando il conducente desidera non utilizzarlo. Esempio tipico: spegnimento del motore al semaforo rosso o in coda con frequenti arresti.

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   Il veicolo è in movimento.
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   Marcia inserita. Pedale dell'acceleratore premuto.
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   Il motore è in funzione.
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   Il conducente frena fino all'arresto completo del veicolo.
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   Il conducente inserisce il folle e rilascia il pedale della frizione.
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   Il motore si arresta. Sul quadro strumenti si accende il simbolo "AUTO STOP".
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   Il conducente desidera proseguire la marcia.
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   Il conducente preme il pedale della frizione. Il motore si avvia.
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   È possibile inserire la marcia e riprendere la marcia. Il simbolo "AUTO STOP" si spegne.

Schemi di principio

Condizioni di funzionamento della funzione ISG

Ad ogni avviamento del motore la funzione si attiva automaticamente. L'interruttore ISG OFF può essere utilizzato per disattivare la funzione manualmente fino al successivo cambio di terminale. La spia si accende per confermare la pressione dell'interruttore.

1. Condizione di minimo (minimo → arresto)

▶ Condizione normale: posizione di folle e pedale della frizione rilasciato.

Condizioni richieste

La temperatura del liquido di raffreddamento del motore non è troppo bassa (superiore a 45 °C).

Nessuna rigenerazione DPF

Assenza di inibitore per la strategia di funzionamento oppure guasto del motore CKPS, CMPS, ECTS, VSS, sensore batteria, BBVPS, interruttore di folle, interruttore frizione, APS, iniettore

Lo stato di carica della batteria è sufficientemente alto.

Nessun errore della linea di comunicazione - LIN, CAN

Velocità del veicolo inferiore a 5 km/h

La velocità del veicolo supera 10 km/h almeno una volta dopo l'avviamento con chiave o il minimo

Disattivare ISG OFF

Cintura di sicurezza del conducente, porta lato guidatore e cofano chiusi.

Temperatura batteria 2 - 55 °C.

La pressione del servofreno non è troppo bassa.

Ventilatore non al massimo

2. Condizione di minimo (arresto → avviamento)

▶ Condizione normale: posizione di folle e pedale della frizione premuto.

Condizioni richieste

Condizione non soddisfacente dell'inibitore per la strategia di funzionamento oppure guasto del motore CKPS, CMPS, ECTS, VSS, sensore batteria, interruttore di folle, interruttore frizione, APS

Nessun errore della linea di comunicazione - LIN, CAN

Cintura di sicurezza del conducente, porta lato guidatore e cofano chiusi.

Il motore si è spento, la marcia è stata portata dalla posizione inserita al folle e il pedale della frizione è stato premuto.

3. Condizione di avviamento automatico (arresto → avviamento)

Il motore si avvierà automaticamente senza intervento del conducente se si verifica uno dei seguenti eventi: ▶ Condizione normale: posizione di folle e pedale della frizione rilasciato.

Condizioni richieste

Condizione di assenza di inibitori per la strategia operativa TPS, CKPS, CMPS, ECTS, VSS, sensore batteria, BBVPS, interruttore di folle, interruttore frizione

Il vuoto del servofreno è basso.

Quando il livello di carica della batteria è basso.

Dopo che è trascorso un certo tempo dall'accensione del climatizzatore.

Velocità del veicolo superiore a 5 km/h in discesa.

Velocità massima del ventilatore

Risoluzione dei problemi

Risoluzione dei problemi

Se la funzione ISG non funziona, pur in assenza di DTC, controllare il sistema ISG come indicato di seguito. KDS mostra i dati correnti della funzione ISG per la verifica.