Rimozione/Installazione pompa olio [Skyactiv G 2.0]

• Motore caldo e olio motore possono causare gravi ustioni. Spegnere il motore e attendere che si raffreddino sia il motore sia l'olio motore.

• Un veicolo sollevato ma non fissato saldamente su cavalletti di sicurezza è pericoloso. Può scivolare o cadere, causando morte o lesioni gravi. Non lavorare mai vicino o sotto un veicolo sollevato se non è saldamente fissato su cavalletti di sicurezza.

• L'esposizione continua all'OLIO MOTORE USATO ha causato il cancro della pelle in topi da laboratorio. Proteggere la pelle lavandosi immediatamente con acqua e sapone dopo aver lavorato con olio motore.

• Se l'albero a camme viene ruotato con la catena di distribuzione rimossa e il pistone nel punto morto superiore, la valvola potrebbe urtare il pistone e danneggiare il motore. Quando si ruota l'albero a camme con la catena di distribuzione rimossa, ruotarlo dopo aver abbassato il pistone dal punto morto superiore.

• Quando si ruota l'albero a camme utilizzando una chiave sull'esagono fuso, la chiave potrebbe urtare il bilanciere e danneggiarlo. Quando si blocca l'albero a camme sull'esagono fuso, per evitare danni al bilanciere, utilizzare la chiave sul lato posteriore del motore, come illustrato in figura, per garantire un gioco libero rispetto alla camma.

  

• Larghezza dell'esagono fuso dell'albero a camme: 22—24 mm {0.87—0.94 in}.

  

1. Rimuovere il coperchio della batteria.

2. Scollegare il cavo negativo della batteria.

3. Rimuovere la piastra del foro candela.

4. Rimuovere il serbatoio di riserva del liquido di raffreddamento lasciando collegato il tubo e metterlo da parte.

5. Rimuovere il bullone della staffa del tubo del radiatore dell'olio e mettere da parte il tubo.

6. Rimuovere il sottoscocca aerodinamico n. 2 e il paraspruzzi come un unico gruppo.

7. Rimuovere la cinghia di trasmissione.

8. Scaricare l'olio motore.

9. Rimuovere la coppa dell'olio.

10. Rimuovere il coperchio anteriore del motore.

11. Rimuovere i componenti nell'ordine indicato nella tabella.

12. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

13. Riempire con il tipo e la quantità specificati di olio motore.

14. Avviare il motore e verificare che non vi siano perdite di olio.

• In caso di perdite di olio, riparare o sostituire il componente interessato.

15. Controllare il livello dell'olio.

16. Verificare l'anticipo di accensione e il regime del minimo.

17. Controllare la pressione dell'olio.

1. 1

   Filtro olio (aspirazione)

2. 2

   Tenditore catena pompa olio

3. 3

   Pignone condotto pompa olio

   (Vedere la Nota sulla rimozione del pignone condotto della pompa dell'olio.)

   (Vedere la Nota sull'installazione del pignone condotto della pompa dell'olio.)

4. 4

   Pompa dell'olio

   (Vedere Nota per l'installazione della pompa olio.)

1. Montare temporaneamente il bullone di bloccaggio della puleggia dell'albero motore e bloccare la pompa dell'olio contro la rotazione, come illustrato in figura.

2. Rimuovere il pignone condotto della pompa dell'olio.

1. Installare la pompa dell'olio seguendo la procedura seguente:

come illustrato in figura.

come illustrato in figura, alla coppia specificata.

• L'ordine di serraggio dei due bulloni è indifferente.

Coppia di serraggio

• 20—26 N·m {2.1—2.6 kgf·m, 15—19 ft·lbf}

c. Infine, serrare il bullone indicato in figura alla coppia specificata.

Coppia di serraggio

• 20—26 N·m {2.1—2.6 kgf·m, 15—19 ft·lbf}

1. Montare temporaneamente il bullone di bloccaggio della puleggia dell'albero motore e bloccare la pompa dell'olio contro la rotazione, come illustrato in figura.

2. Installare il pignone condotto della pompa dell'olio.

Coppia di serraggio

• 20—30 N·m {2.1—3.0 kgf·m, 15—22 ft·lbf}

3. Rimuovere il bullone di bloccaggio della puleggia dell'albero motore montato temporaneamente.