Ölpumpe aus- und einbauen [Skyactiv G 2.0]

• Heiße Motoren und Motoröl können schwere Verbrennungen verursachen. Motor ausschalten und warten, bis Motor und Motoröl abgekühlt sind.

• Ein angehobenes Fahrzeug, das nicht sicher auf Unterstellböcken abgestützt ist, ist gefährlich. Es kann verrutschen oder herabfallen und dadurch zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen. Niemals neben oder unter einem angehobenen Fahrzeug arbeiten, wenn es nicht sicher auf Unterstellböcken abgestützt ist.

• Dauerhafter Kontakt mit GEBRAUCHTEM Motoröl hat bei Laborratten Hautkrebs verursacht. Die Haut schützen, indem Sie sich nach der Arbeit mit Motoröl sofort mit Seife und Wasser waschen.

• Wenn die Nockenwelle bei ausgebauter Steuerkette gedreht wird, während sich der Kolben im oberen Totpunkt befindet, kann das Ventil am Kolben anschlagen und den Motor beschädigen. Die Nockenwelle bei ausgebauter Steuerkette erst drehen, nachdem der Kolben aus dem oberen Totpunkt abgesenkt wurde.

• Beim Drehen der Nockenwelle mit einem Schraubenschlüssel am Gusssechskant kann der Schraubenschlüssel am Kipphebel anliegen und ihn beschädigen. Zum Festhalten der Nockenwelle am Gusssechskant den Schraubenschlüssel wie in der Abbildung auf der Motorrückseite ansetzen, damit zwischen Schlüssel und Nocke ein Freiraum bleibt und der Kipphebel nicht beschädigt wird.

  

• Breite am Gusssechskant der Nockenwelle: 22—24 mm {0.87—0.94 in}.

  

1. Batterieabdeckung abnehmen.

2. Minuskabel der Batterie abklemmen.

3. Die Zündkerzenlochabdeckung abnehmen.

4. Den Kühlmittel-Ausgleichsbehälter mit angeschlossenem Schlauch ausbauen und beiseite stellen.

5. Die Schraube der Kühlerschlauchhalterung entfernen und den Kühlerschlauch beiseite legen.

6. Die aerodynamische Unterbodenverkleidung Nr. 2 und den Spritzschutz als eine Einheit ausbauen.

7. Den Antriebsriemen ausbauen.

8. Das Motoröl ablassen.

9. Die Ölwanne ausbauen.

10. Die vordere Motorabdeckung ausbauen.

11. In der in der Tabelle angegebenen Reihenfolge ausbauen.

12. Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

13. Die vorgeschriebene Motorölsorte und -menge einfüllen.

14. Den Motor starten und prüfen, ob kein Öl austritt.

• Bei Ölaustritt das betreffende Teil reparieren oder ersetzen.

15. Den Ölstand prüfen.

16. Den Zündzeitpunkt und die Leerlaufdrehzahl prüfen.

17. Den Öldruck prüfen.

1. 1

   Ölsieb

2. 2

   Ölpumpenkettenspanner

3. 3

   Angetriebenes Ölpumpen-Kettenrad

   (Siehe Hinweis zum Ausbau des angetriebenen Kettenrads der Ölpumpe.)

   (Siehe Hinweis zum Einbau des angetriebenen Kettenrads der Ölpumpe.)

4. 4

   Ölpumpe

   (Siehe Hinweis zum Einbau der Ölpumpe.)

1. Die Kurbelwellenriemenscheiben-Sicherungsschraube provisorisch einsetzen und die Ölpumpe wie in der Abbildung gegen Verdrehen sichern.

2. Das angetriebene Kettenrad der Ölpumpe ausbauen.

1. Die Ölpumpe nach folgendem Verfahren einbauen:

wie in der Abbildung gezeigt.

wie in der Abbildung gezeigt auf das vorgeschriebene Drehmoment anziehen.

• Die Reihenfolge beim Anziehen der beiden Schrauben ist beliebig.

Anzugsdrehmoment

• 20—26 N·m {2.1—2.6 kgf·m, 15—19 ft·lbf}

c. Abschließend die in der Abbildung gezeigte Schraube auf das vorgeschriebene Drehmoment anziehen.

Anzugsdrehmoment

• 20—26 N·m {2.1—2.6 kgf·m, 15—19 ft·lbf}

1. Die Kurbelwellenriemenscheiben-Sicherungsschraube provisorisch einsetzen und die Ölpumpe wie in der Abbildung gegen Verdrehen sichern.

2. Das angetriebene Kettenrad der Ölpumpe einbauen.

Anzugsdrehmoment

• 20—30 N·m {2.1—3.0 kgf·m, 15—22 ft·lbf}

3. Die provisorisch eingesetzte Kurbelwellenriemenscheiben-Sicherungsschraube wieder ausbauen.