Scatola del filtro dell'aria - rimozione e rimontaggio

Rimozione

1. Rimuovere il dado o il bullone centrale di fissaggio oppure le tre viti dal coperchio del filtro dell'aria.

2. Sollevare il filtro dell'aria dal carburatore, sganciando il condotto di presa dell'aria calda dal collettore (ove necessario), insieme ai tubi di sfiato e del vuoto (vedere illustrazioni).

Tubo di presa dell'aria calda (indicato dalla freccia) che si inserisce nel filtro dell'aria

Raccordo del tubo del vuoto del filtro dell'aria

Raccordo del tubo del filtro dell'aria

Rimontaggio

3. Rimontare eseguendo in ordine inverso le operazioni di rimozione, assicurandosi che la guarnizione o l'anello di tenuta sia correttamente posizionato sul carburatore.

Filtro dell'aria - sistema di controllo della temperatura dell'aria - informazioni generali

Modelli 1.2 litri

1 Il preriscaldamento dell'aria in aspirazione è controllato manualmente da una valvola a farfalla situata sul lato del corpo del filtro aria. La valvola può essere impostata in una delle tre posizioni in base alla temperatura di esercizio stagionale, come indicato nella tabella seguente.

• Posizione estate - sopra 10°C
• Posizione intermedia - da 10°C a -5°C
• Posizione inverno - sotto -5°C

2. In termini di consumo di carburante, il motore funziona nel modo più efficiente con la valvola in posizione estate e nel modo meno efficiente in posizione inverno. Purché il motore funzioni regolarmente e acceleri in modo uniforme, la posizione estate può essere mantenuta fino a 0°C. Se si verificano irregolarità o esitazioni, spostare la valvola a farfalla nella posizione successiva.

3. Le tre posizioni sono indicate sul coperchio del filtro aria. In posizione inverno entra nel filtro aria solo aria calda dalla scatola dell'aria calda sul collettore di scarico. In posizione estate entra solo aria fredda dal bocchettone di aspirazione del filtro aria. In posizione intermedia entra nel filtro aria una miscela proveniente da entrambe le fonti.

Modelli 1.3, 1.4 e 1.6 litri

4. Un filtro aria termostatico è utilizzato per regolare la temperatura dell'aria che entra nel carburatore in base alla temperatura ambiente e al carico del motore. Il filtro aria ha due fonti di alimentazione: attraverso il normale bocchettone di aspirazione (aria fredda) oppure dalla scatola dell'aria calda montata sul collettore di scarico (aria calda).

5. Il flusso d'aria attraverso il filtro aria è controllato da una valvola a farfalla nel bocchettone del filtro, che copre o scopre le luci dell'aria calda o fredda in base alla temperatura e alla depressione del collettore.

6. Un attuatore a depressione aziona la valvola a farfalla e la mantiene completamente aperta quando la temperatura nel filtro aria è inferiore a un livello predeterminato. Quando la temperatura dell'aria in aspirazione aumenta, l'attuatore a depressione apre o chiude la valvola a farfalla in funzione esclusiva della depressione del collettore. Pertanto, durante aperture della farfalla leggere o costanti, la valvola resta aperta, alimentando il carburatore con aria calda, e si chiude con apertura della farfalla elevata, in modo che nel carburatore entri solo aria fredda.

7. Quando la temperatura nel filtro aria aumenta ulteriormente, l'attuatore a depressione chiude la valvola a farfalla, consentendo quindi l'ingresso di sola aria fredda nel carburatore in tutte le condizioni di funzionamento.

8. L'attuatore a depressione è azionato dal vuoto generato nel collettore di aspirazione ed è controllato da un sensore di temperatura situato all'interno del filtro aria.