Rimozione del gruppo motopropulsore – metodi e precauzioni di sicurezza

Se è stata presa la decisione di smontare il motore per una revisione generale o per la riparazione dei gruppi principali, occorre eseguire alcune operazioni preparatorie.
È fondamentale scegliere il luogo in cui verranno eseguiti i lavori. Il luogo migliore è senza dubbio un'officina. È molto importante disporre di un'area di lavoro attrezzata, nonché di uno spazio per il ricovero del veicolo. Se non sono disponibili né un'officina né un garage, sarà necessaria almeno una superficie piana e pulita in calcestruzzo o asfalto.
Lavare il vano motore e il gruppo motopropulsore prima di iniziare lo smontaggio consentirà di mantenere gli attrezzi puliti e sempre in condizioni di efficienza.
Saranno inoltre necessari un sollevatore a pavimento o un paranco. Verificare che questi dispositivi abbiano una capacità di carico sufficiente e siano in grado di sollevare il motore con il cambio. Il rispetto delle norme di sicurezza è qui di primaria importanza, poiché sollevare il motore dal veicolo è un'operazione potenzialmente pericolosa.
Se i lavori di smontaggio del motore vengono eseguiti da una persona inesperta, è necessario un aiutante. Consultarsi e chiedere aiuto a persone con esperienza in questo tipo di lavori. Esistono numerosi casi in cui i tentativi di smontare il motore e di estrarlo dal vano motore da soli si sono conclusi senza successo.
Pianificare in anticipo le proprie azioni. Prima di iniziare i lavori, noleggiare o acquistare tutti gli attrezzi e le attrezzature necessari. Tra i dispositivi che garantiscono sicurezza durante lo smontaggio e il montaggio del motore e che riducono il tempo di lavoro figurano (oltre al sollevatore) un carrello con martinetto di capacità sufficiente, un set completo di chiavi e bussole, zeppe in legno, stracci e solvente per pulire le inevitabili perdite di liquidi di esercizio del motore. Se il sollevatore viene noleggiato, concordarlo in anticipo, eseguendo prima tutti i lavori che non richiedono questo dispositivo. Ciò consentirà di risparmiare denaro e tempo.
Tenere presente che per un periodo considerevole non si potrà usare il veicolo. Per eseguire alcuni lavori, non realizzabili in casa per mancanza di attrezzature speciali, sarà necessario rivolgersi a un centro di assistenza. Tali strutture lavorano secondo un programma; è opportuno consultarsi con loro prima dello smontaggio del motore, per valutare con precisione i tempi di riparazione e di ripristino dei componenti.
Durante lo smontaggio e il montaggio del gruppo motopropulsore prestare sempre la massima attenzione.
Azioni sconsiderate possono causare gravi lesioni. Pensare in anticipo alle proprie azioni. Non risparmiare tempo per questo, poiché l'essenziale è lavorare senza infortuni.

Rimozione e installazione del gruppo motopropulsore

* Prima di eseguire i lavori, consultare il contenuto della presente sezione.
Il costruttore raccomanda di rimuovere il motore completo di cambio sollevando l'intero gruppo motopropulsore verso l'alto ed estraendolo dal vano motore. Il cambio viene separato dal motore dopo la rimozione del gruppo e la sua discesa sul pavimento dell'officina. Se non è prevista la riparazione del cambio, è possibile rimuovere il solo motore, lasciando il cambio sul veicolo. Il motore si rimuove sollevandolo verso l'alto ed estraendolo dal vano motore; a tale scopo è necessario rimuovere la puleggia dell'albero motore e sollevare il motore dal lato della cinghia dentata, in modo da non urtare la carrozzeria

* I veicoli in esame sono dotati di airbag. Con la batteria collegata, l'airbag (che ha una struttura rigida) può aprirsi (gonfiarsi) in qualsiasi momento. Per escludere l'attivazione accidentale dell'airbag (e possibili lesioni) durante l'esecuzione di qualsiasi lavoro in prossimità dei componenti dell'airbag, ruotare la chiave di accensione in posizione LOCK e scollegare la batteria dalla massa. Dopo aver scollegato la batteria, attendere due minuti (necessari per la completa scarica del condensatore di riserva). Una descrizione più dettagliata è riportata nella sottosezione 12.24

Smontaggio

PROCEDURA

1. Eseguire la depressurizzazione del sistema di alimentazione del carburante (vedere sottosezione 5.2).
2. Scollegare la batteria dalla massa.
3. Rimuovere la batteria e il vassoio della batteria.
4. Rimuovere il cofano, dopo aver steso un telo protettivo (vedere sottosezione 11.8).
5. Rimuovere il filtro dell'aria (vedere sottosezione 5.9).
6. Sollevare il veicolo e collocarlo sui supporti. Scaricare il liquido di raffreddamento dal sistema, l'olio motore e rimuovere le cinghie di trasmissione (vedere sottosezione 2.6.4).

7. Applicare contrassegni ben visibili sui tubi del sistema di raffreddamento e di riduzione delle emissioni di scarico, sui tubi del vuoto, sui connettori dei cablaggi, sui terminali di massa e sulle tubazioni del carburante. Fissare i contrassegni con nastro adesivo o applicarli con vernice, in modo che siano ben visibili. Scattare fotografie oppure disegnare la posizione reciproca dei componenti e delle staffe.
8. Rimuovere il serbatoio del lavacristallo e il serbatoio del liquido di raffreddamento.
9. Rimuovere la/e ventola/e e il radiatore (vedere sottosezione 4.8 e sottosezione 4.5).
10. Scollegare i tubi del riscaldatore.
11. Scaricare la pressione residua del carburante nel serbatoio, svitando il tappo del bocchettone di riempimento e scollegando i tubi del carburante dal motore (vedere sottosezione 5.2).
12. Scollegare dal motore il tirante della valvola a farfalla, il tirante della valvola a farfalla del cambio e il cavo del cambio (se presente).
13. Rimuovere la batteria e il vassoio della batteria (vedere sottosezione 3.3.2).
14. Rimuovere i collettori di aspirazione e di scarico, seguendo la descrizione nelle sottosezioni 3.1.1.4 e 3.1.1.5.
15. Sui veicoli dotati di servosterzo idraulico, svitare i bulloni della pompa del servosterzo. Se c'è spazio sufficiente, fissare la pompa spostandola di lato, senza scollegare i tubi. Se necessario, scollegare i tubi (vedere sottosezione 10.19).

* Fissare il compressore con un filo metallico, non permettere che penda dai tubi flessibili.

16. Collegare le cinghie di sollevamento al motore, portare il paranco di sollevamento e fissare le cinghie al paranco. Tendere leggermente il paranco fino a una leggera tensione.
17. Rimuovere i semiassi (vedere sottosezione 8.3).
18. Svitare il bullone di serraggio del supporto posteriore del motore (lato paratia del vano motore), estrarre i tappi in gomma dal longherone longitudinale del supporto motore e
svitare quattro dadi e cinque bulloni (vedere sottosezione 7.1.5).
19. Rimuovere le cinghie di trasmissione, la puleggia della pompa del liquido di raffreddamento e la puleggia dell'albero motore.
20. Svitare il bullone di fissaggio del supporto motore dal lato radiatore al telaio.
21. Sui veicoli dotati di cambio automatico, rimuovere dalla parte inferiore del carter del cambio lo schermo protettivo in plastica. Svitare i bulloni di fissaggio del convertitore di coppia al disco motore (vedere sottosezione 7.2.8) e spingere leggermente il convertitore di coppia verso il cambio.
22. Svitare i bulloni di fissaggio del cambio al motore e separare il motore dal cambio (vedere sottosezione 7.1.5). Il convertitore di coppia deve rimanere sul cambio.

* Se con il motore viene rimosso anche il cambio, scollegare il supporto sinistro del motore, i cavi, i cablaggi e i tubi dal cambio. In questa fase non svitare i bulloni di fissaggio del cambio al motore.

23. Verificare nuovamente che tutti i componenti che collegano il motore alla carrozzeria o al cambio siano stati rimossi. Rimuovere tutti i componenti rimanenti contrassegnandoli preventivamente.
24. Bloccare il carter del cambio installando un supporto e posizionando una tavola per non danneggiare il carter. Svitare i bulloni dei supporti motore, eccetto quelli che appartengono al cambio.

* Dopo aver sollevato il gruppo motopropulsore è vietato eseguire qualsiasi lavoro sotto il motore o il cambio.

25. Sollevare con cautela il motore (o il gruppo motopropulsore completo) dal vano motore. Se necessario, sganciare i supporti dalle staffe del telaio del motore.

* Quando si smonta il motore da un veicolo dotato di cambio manuale, nel caso in cui il cambio rimanga sul veicolo, sarà necessario abbassare il cambio con un supporto. Ciò è necessario per inclinare il motore ed estrarlo dal vano motore.

26. Spostare il motore lateralmente e abbassarlo con cautela fino a appoggiarlo al pavimento, oppure rimuovere il disco motore (frizione) e installare il motore su un banco di prova o su un banco da lavoro.

* Sui veicoli dotati di cambio automatico, applicare dei segni sulle rondelle distanziali interne ed esterne (se presenti) e conservare le rondelle insieme al disco motore.

Installazione

PROCEDURA

1. Controllare le condizioni dei supporti motore. In caso di danni o segni di usura, sostituire i supporti.
2. Sui veicoli dotati di cambio manuale, controllare lo stato della frizione (vedere sottosezione 8.2); sui veicoli dotati di cambio automatico, ispezionare la guarnizione e la boccola del convertitore di coppia.
3. Sui veicoli dotati di cambio automatico, applicare una piccola quantità di grasso consistente sulla parte anteriore del convertitore di coppia.
4. Installare con cautela il cambio sul motore, seguendo la descrizione nella sottosezione 7.1.5 e nella sottosezione 7.2.8.

* Se il cambio non si inserisce facilmente, non forzare in nessun caso l'installazione serrando i bulloni. In caso contrario si possono danneggiare il carter o il blocco cilindri.

5. Avvitare i bulloni di fissaggio del cambio al motore e serrarli alla coppia indicata nella sottosezione 7.1.1.
6. Collegare il paranco al motore e abbassare con cautela il motore (o il gruppo motopropulsore) nel vano motore.

* Se il motore è stato rimosso senza cambio, abbassare il motore fino a quando un assistente non allinea i perni di centraggio sul blocco cilindri con il cambio. Per allineare correttamente il cambio al motore sarà necessario manovrare entrambi i gruppi.

7. Serrare saldamente i bulloni di fissaggio.
8. Installare i restanti componenti e gli elementi di fissaggio rimossi in ordine inverso.
9. Ripristinare il livello del liquido nel sistema di raffreddamento, dell'olio motore, del liquido nel cambio automatico e nel circuito dello sterzo idraulico (vedere sottosezione 2.8.4, sottosezione 2.5.1.1 e sottosezione 2.5.1.2).
10. Avviare il motore, verificare il funzionamento del motore e la presenza di perdite. Spegnere il motore e controllare il livello dei liquidi in tutti i sistemi.