Controllo del sistema di alimentazione del carburante

PROCEDURA

1. Se durante la guida o dopo aver parcheggiato il veicolo al sole si avverte odore di benzina, il sistema di alimentazione del carburante richiede un controllo immediato.

2. Svitare il tappo del bocchettone di riempimento del serbatoio del carburante e controllare che non vi siano tracce di corrosione o danni alla guarnizione. Estrarre la guarnizione usurata del tappo del serbatoio, facendo leva con cautela con un cacciavite e cercando di non danneggiare il tappo. Sulla guarnizione deve essere presente un'impronta netta del bordo del bocchettone. Se la guarnizione presenta danni meccanici o tracce di corrosione, sostituirla.
3. Controllare che non vi siano crepe sulle tubazioni di mandata e di ritorno del carburante. Verificare la tenuta del raccordo conico filettato del tubo di alimentazione all'iniettore e dei raccordi a banjo del filtro del carburante.
4. Il sistema di alimentazione del carburante è meglio controllarlo quando il veicolo è sollevato con un ponte sollevatore o posizionato su supporti, poiché alcuni componenti, come il serbatoio e parte della tubazione del carburante, si trovano sul lato inferiore della carrozzeria.

5. Con il veicolo sollevato, controllare le condizioni del serbatoio e del tubo di riempimento. Ispezionare con particolare attenzione il collegamento del bocchettone al serbatoio. Non sono ammessi fori, crepe o danni meccanici. Le perdite possono talvolta essere causate dall'allentamento del collegamento del tubo di riempimento in gomma o dal deterioramento della gomma. Tali difetti possono essere eliminati autonomamente.

* Non riparare mai autonomamente il serbatoio del carburante (fatta eccezione per la sostituzione dei componenti in gomma). Saldatura o brasatura provocano l'esplosione dei vapori che si accumulano all'interno del serbatoio.

6. Ispezionare attentamente tutti i tubi flessibili in gomma e le tubazioni metalliche che partono dal serbatoio. Verificare la tenuta dei collegamenti e la presenza di usura, schiacciamenti o altri danni sui tubi flessibili. Controllare attentamente le condizioni delle tubazioni che collegano il serbatoio all'iniettore. Se necessario, riparare i tratti danneggiati della tubazione o sostituirli (vedere sottosezione 5.6).